Анастасія Зануда Бі-Бі-Сі, Київ

Теми огляду:

• Прем’єр-міністр України запропонував вдосконалити умови експлуатації Керченської протоки, і запровадити міжнародні правила пароплавства.
• Розвідані запаси газу в Україні складають майже 1.4 трильйонів кубометрів – заступник голови правління НАК “Надра України.”
• Найбільші гравці українського ринку нафтопродуктів погодилися підтримувати подекадних обмежень максимальних цін на пальне.
• Міністр економіки Анатолій Кінах повідомив, що уряд готує пропозиції зі зниження монетарних чинників інфляції.
• МВФ закликає східноєвропейські країни до скорочення витрат, аби зменшити темпи зростання інфляції.
• Зростання інфляції у Китаї викликає занепокоєння оглядачів.
• Ціна російського газу для європейський споживачів наступного року становитиме близько 300 доларів за тисячу кубометрів – заступник голови правління Газпрому.
• Єврокомісія стверджує, що половина сайтів європейський авіакомпаній вводять своїх клієнтів в оману, не подаючи повну інформацію про ціни на квитки.

Прем’єр-міністр України Віктор Янукович під час зустрічі із своїм російським колегою Віктором Зубковим запропонував вдосконалити умови експлуатації Керченської протоки, аби не допустити подій, подібних до тих, що сталася у цьому районі минулої неділі, коли через низку аварій із російськими кораблями до Чорного моря потрапило більше тисячі тон мазуту та 2 тисячі тон сірки. Зокрема, може йтися про міжнародні правила пароплавства, згідно із якими заборонений рух танкерів, у яких немає подвійного дна. Водночас російський прем’єр заявив, що у подіях минулої неділі винною є не тільки погана погода, але й, можливо, невчасні дії служб, які мали попередити аварії.

Пан Зубков також твердить, що впродовж наступного тижня російське природоохоронне відомство має завершити оцінку збитків від аварій у Керченські протоці. Заступник голови Росприроднадзора Олег Митволь також повідомив, що впродовж тижня будуть підготовлені і позови про відшкодування збитків. Крім того, пан Митволь заявив, що для того, аби попередити потрапляння нафти із Чорного до Азовського моря Росія добудує дамбу від півострова Тамань до української коси Тузла, довкола якої кілька років тому точилися запеклі суперечки.

Розвідані запаси газу в Україні складають майже 1.4 трильйонів кубометрів – заявив в інтерв’ю “Урядовому кур’єру” заступник голови правління НАК “Надра України” Дмитро Гурський. При сучасному рівні споживання Україні цього в вистачило на 200 років. Він також твердить, що ресурсний потенціал газу із родовищ, що знаходяться на значній глибині оцінюється у 8.7 трильйонів кубометрів. Одне з таких родовищ, за словами пана Гурського, знаходиться у тому ж районі, де і відоме Шебелінське, з якого впродовж десятків років газ постачався на всю європейську територію радянського Союзу. Крім того, Україна має понад 25 трильйонів кубометрів розвіданих запасів метану у вугільних пластах Донбасу, а також понад 1 мільярд тон власної нафти. Тим часом НАК Нафтогаз оприлюднила заяву, у якій йдеться про те, що незадовільне фінансування геолого-розвідних робіт може призвести до значного скорочення видобутку нафти і газу в Україні.

Найбільші гравці українського ринку нафтопродуктів погодилися підтримувати подекадних обмежень максимальних цін на пальне. Відповідної домовленості досягнуто на засіданні експертно-аналітичної групи під головуванням віце-прем’єра з енергетичних питань Андрія Клюєва. Визначати максимальний рівень цін на пальне буде та ж сама експертна група при уряді.

Український ВВП від початку року зріс на 7.3% - повідомив Державний комітет статистики. За урядовими прогнозами зростання економіки мало бути дещо повільнішим – 6.5%. Водночас урядовий прогноз щодо інфляції також не виправдався, - якщо у бюджеті поточного року зафіксовано різний показник у 7.5%, то де-факто за 10 місяців поточного року він вже склав 11.7%. Міністр економіки Анатолій Кінах повідомив, що уряд готує пропозиції зі зниження монетарних чинників інфляції, повідомивши при цьому, що від початку року грошова маса в Україні зросла на майже 36%. За словами урядовця, це відбулося, передусім, через гривневі інтервенції Нацбанку для купівлі валюти, а також бум споживчого кредитування.

МВФ закликає східноєвропейські країни до скорочення витрат, аби зменшити темпи зростання інфляції, спровокованої зростанням цін на харчі – заявив старший економічний радник європейського департаменту МВФ Невен Матес. Крім стримування бюджетних видатків країни цього регіону мали б, на погляд МВФ, рухатися до більш гнучкого курсу місцевих валют.

Занепокоєння експертів викликає також і зростання інфляції у Китаї, де, згідно із останніми офіційними даними, цей показник сягнув 6.5%. Оглядачі вважають, що подальше зростання цін може призвести і до політичної нестабільності у цій країні. Крім того, негативні наслідки інфляції у Китаї можуть поширитися і на решту світу, який звик до дешевих китайських товарів. У пересічних китайців більше занепокоєння викликає подорожчання більш, ніж удвічі головного м’яса – свинини.

Ціна російського газу для європейський споживачів наступного року становитиме близько 300 доларів за тисячу кубометрів – заявив заступник голови правління Газпрому Олексій Медвєдєв. Він також твердить, що ціна на газ у 160 доларів за тисячу кубів для України є прийнятною для російської сторони за умови, що впродовж наступних 5 років відбудеться перехід до постачання російського газу за європейськими цінами.

Єврокомісія стверджує, що половина сайтів європейський авіакомпаній вводять своїх клієнтів в оману, не подаючи повну інформацію про ціни на квитки. У дослідженні, що провадилося наприкінці вересня, взяли участь співробітники управлінь цивільної авіації з 15 європейських країн. Вони продивилися понад 400 інтернет-сторінок авіакомпаній, і з’ясували, що половина з них у той чи інший спосіб порушує встановлені у Євросоюзі правила. Поширеним порушенням є те, що на головній сторінці сайтів не вказується повна ціна квитка, включно із податками чи інші додаткові платежі. Крім того, безкоштовні квитки, врешті-решт, виявляються не такими вже й безкоштовними, а на додачу до квитка інколи пропонується примусова страховка. Європейська комісія наразі не називає жодної компанії-порушника, пояснюючи це тим, що хоче дати авіаперевізникам шанс виправитися. Раніше британське управління з торгівлі вже покарало 13 авіакомпаній за те, що вони не включали податки, аеропортні збори та додаткові платежі за пальне у рекламовані ціни.