Кличко сказав, коли запустять синю гілку метро після ремонту. Вже незабаром

Рух поїздів між станціями “Деміївська” і ”Либідська" відновлять уже на початку осені, заявив міський голова Києва Віталій Кличко. Будівельники завершують зведення нової частини тунелю, який раніше закрили через затоплення.

Як пояснив мер, фахівці укріпили конструкції тунелю, облаштували водопонижувальні свердловини, працюють над гідроізоляцією та заміною комунікацій. Над тунелем комунальники розпочали благоустрій ділянки.

Після несподіваного закриття станцій наприкінці 2023 року міська влада взяла пів року на відновлення руху.

Запуск поїздів восени дозволить мешканцям Голосіївського району нарешті діставатися в центр міста без пересадок.

Чому закрили станції метро

Вечір п'ятниці восьмого грудня був для киян непередбачувано складним - вісім станцій "синьої" гілки метро раптово закрили в самісіньку годину пік.

Упродовж наступних кількох днів у Голосіївському районі був справжній траспортний колапс.

Відтоді станції "Деміївська", "Голосіївська", "Васильківська", "Виставковий центр", "Іподром" та "Теремки" працюють як укриття.

З часом між "Деміївською" і "Теремками" відновили човниковий рух поїздів. Але щоб дістатися центру міста, мешканці Голосівського району вже більше пів року мають пересідати на наземний транспорт між "Деміївською" та "Либідською" або шукати альтернативні маршрути.

Хто винен у підтопленні

Несподіване закриття станцій шокувало киян, адже це була остання збудована ділянка київського метрополітену. Її здали в експлуатацію лише 10-13 років тому.

Через підтоплення Офіс генерального прокурора оголосив підозру посадовцям "Київського метрополітену" у службовій недбалості.

Віталій Кличко назвав причиною аварійної ситуації недотримання технології будівництва ще 15 років тому, зокрема неточний розрахунок навантаження та рівня ґрунтових вод, відсутність хімічного закріплення ґрунтів навколо тунелю тощо.

Саме ці роботи, за його словами, відбуваються зараз.

Перегонний тунель метро "Либідська" - "Деміївська" був одним з найскладніших ділянок будівництва столичної підземки, розповів BBC Україна києвознавець Кирило Степанець.

Саме тут зверху протікає невелика річка Либідь, яка створює загрозу підтоплення ґрунтовими водами.

У ході будівельних робіт на станціях у 2008 році навіть загинуло кілька працівників метробуду, каже дослідник.