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 En los programas o artículos de la BBC, toda referencia a productos o servicios comerciales debe estar justificada por razones editoriales y no promocionales. En nuestra programación de radio y televisión, así como en nuestros sitios de internet, no debemos destacar sin una razón clara ningún producto ni servicio comercial, para evitar la publicidad indirecta. Publicidad indirecta en la Fórmula Uno - Jonathan Legard, especialista de la BBC en competencias automovilísticas. Las carreras de Fórmula Uno mantienen al mundo en movimiento, siguiéndolas de país en país, como ningún otro deporte en el mundo. Más de 2.000 millones de personas vieron cada una de las 17 pruebas en 2002. Sin embargo, el Gran Premio Fosters de Australia de 2003 resultó ser la mejor promoción posible para la Fórmula Uno. El público de la BBC pudo ver, oír y leer cómo el primer lugar cambió de manos seis veces, cómo cuatro de los principales pilotos tuvieron posibilidades de ganar y cómo el automovilismo internacional se esforzó por recuperar la credibilidad que había perdido durante el annus horribilis vivido en 2002. Publicidad indirecta A pesar de todo, en la BBC no hubo menciones de la Escudería Ferrari Marlboro ni de la West McLaren Mercedes, no se habló incluso de los patrocinantes de la carrera tal como estaban asentados en la lista oficial. Decir Ferrari y McLaren fue más que suficiente. Ciertamente, mencionar los títulos completos de las escuderías o los nombres de los patrocinantes se hubiera traducido en publicidad indirecta, además de contravenir las normas de la BBC sobre publicidad de tabaco. Los neumáticos y los motores caen en una categoría diferente pues son elementos que afectan el desempeño de los vehículos. Si se funde un motor Honda o se revienta un neumático Michelin, nos encontramos con una noticia y no con un elemento de publicidad indirecta. El equipo BMW Williams me puede invitar a desayunar a todo lujo con sus pilotos, diseñadores e ingenieros, pero si el motor del vehículo de Juan Pablo Montoya se desarma a media carrera, pueden estar seguros de que mi cobertura será crítica. De igual forma, en el premio de Melbourne en 2003, cuando el auto vencedor –un McLaren Mercedes- logró la vuelta más rápida del circuito, la noticia fue transmitida con nombre y apellido. Se trataba de un hecho noticioso, no de una mención comercial gratuita lanzada al micrófono con la esperanza de que la Daimler Chrysler me enviara de regalo uno de sus deportivos último modelo. Los patrocinantes Los patrocinantes son elementos clave de la Fórmula Uno. En algunos casos, esas empresas proveen hasta el 70% de los presupuestos multimillonarios de una escudería. Sin ellos, los equipos pueden quedarse sin fondos para operar, como sucedió en 2002 cuando Prost y Arrows se fueron a la quiebra. Los grandes acuerdos de patrocinio –como el de Vodafone con la Ferrari o el de Benson and Hedges’ con Jordan- son siempre noticia, pero deben tratarse en el contexto periodístico adecuado. Por otro lado, no hay excusa posible para los propietarios de los equipos o los corredores que adornan constantemente sus declaraciones y entrevistas con menciones de sus productos o sus patrocinantes. Jackie Stewar es uno de los más temidos por los periodistas cada vez que incluye en sus intervenciones claras menciones a HSBC, Rolex, Ford y otros muchas marcas. Sin embargo, nosotros también hemos aprendido la lección y ahora la publicidad indirecta se las tiene que ver con nuestros programas de edición digital que no perdonan una. Esta vez, por razones editoriales, se nos escaparon todas esas menciones comerciales en este artículo, pero no volverá a suceder. |
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