Титаник: Сви чланови посаде нестале подморнице преминули, да ли је несрећа могла да буде спречена

Свих пет чланова посаде нестале подморнице Титан је настрадало, објављено је пошто су спасилачки тимови Америчке обалске страже у Атлантику пронашли крхотине пловила на 500 метара од олупине Титаника.

„Верујемо да су наш генерални директор Стоктон Раш, Шахзада Давуд и његов син Сулејман Давуд, Хамиш Хардинг и Пол-Анри Нарголе преминули", саопштили су из компаније Оушнгејт, произвођача нестале подморнице Титан.

Суоснивач Оушнгејта Гиљермо Зенлајн рекао је да је пловило можда доживело „тренутну имплозију" и да је тако уништено, рекао је за ББЦ.

Безбедносне мере Оушнгејта предмет су детаљног преиспитивања откако је нестала подморница Титан.

ББЦ је имао увид у поруке које показују да су челницима компаније Оушнгејт стизала упозорења о безбедносним ризицима, али их је Стоктон Раш, извршни директор, листом одбацивао.

Вилијам Конен, председник Комитета за подводна возила у Лос Анђелесу, други је из ове индустрије који је критиковао мањак сертификата које је ова подморница имала.

Конен, који је претходно упутио јавно писмо Оушнгејту због забринутости за безбедност подморнице, за ББЦ јутарњи програм је рекао „да је несрећа могла да буде спречена".

Похвалио је успех подводне индустрије подморница, у којој није било већих катастрофа од шезедесетих година.

Ова врста подморница, са туристима унутра, „не би била дозвољена" у Америци, Великој Британији и канадским водама без неоходних одобрења, додао је.

Петоро људи је било у подморници када је изгубила контакт са површином у близини обала Њуфаундленда, у Канади, сат и 45 минута после зарона, у ноћи између недеље и понедељка.

Четири дана, односно 96 сати, колико је требало да посада има ваздуха од тренутка губитка контакта, истекло је у четвртак.

Тог дана је пронађено пет великих крхотина са подморнице пронађени су предњи шпиц, задњи поклопац и део опреме за пристајање на дно, на око 500 метара од олупине Титаника.

Директор Оушнгејта више пута одбацио упозорења

Роб Мекалум, водећи стручњак у овој области, рекао је Рашу да доводи клијенте у могућу опасност и тражио је од њега да престане да користи подморницу.

Раш је одговорио да му је „доста људи из индустрије који покушавају да користе аргумент безбедности да зауставе иновације".

Напета размена порука завршила се тако што су адвокати компанје запретили тужбом, тврди Мекалум.

„Мислим да себе и клијенте потенцијално стављате у опасну динамику", написао је Рашу у марту 2018.

„У вашој трци до Титаника одражавате онај чувени поклич: 'Она је непотопива'.

У порукама Раш изражава фрустрацију због критика безбедносних мера на Титану, пишући у мејлу:

„Пречесто смо чули неосноване повике 'убићеш некога'. Ово схватам као озбиљну личну увреду."

Компаније Оушнгејт није коментарисала ову размену електронске поште.

Како ће изгледати истрага?

Шира истрага о несрећи ће бити настављена у наредном периоду, а могуће је да тела не буду пронађена, рекао је адмирал Америчке обалске страже Џон Маугер.

„Прерано је да се каже када се имплозија догодила.

„Има и даље много непознаница кад, како и зашто се ово десило", рекао је Маугер.

Владе земаља укључених у инцидент већ су разговарале о начину истраге, али још се не зна ко ће водити истрагу, јер нема јасних протокола за догађаје попут ових.

Ситуацију додатно отежава чињеница да је до несреће дошло у удаљеном делу океана и да је у њој учествовао велики број људи различитих националности.

Поједина пловила, медицинско особље и техничари су и даље на лицу места, али би требало да се повуку у наредна 24 сата.

Адмирал каже да је сада неопходно да се прикупи што више остатака подморнице, посебно елемената карбонских влакана од којих је део пловила направљен, како би власти стекле слику о томе шта се догодило.

Предмет провере биће и прописи и стандарди оваквих подводних мисија.

Још један потенцијални извор информација о томе шта се тачно догодило Титану могли би бити хидрофони, подводни микрофони који се користе за слушање нелегалних тестова атомског оружја.

Ово је помогло да се утврди да је аргентинска подморница Сан Хуан имплодирала пошто је нестала код обале земље 2017.

Хидрофони су можда ухватили крај Титана и могли би да укажу на тачан тренутак када се трагедија догодила.

Како притисак убија на таквим дубинама?

Што се дубље крећете, више сте окружени водом која вас притиска.

Није познато шта је изазвало имплозију подморнице Титан, али стручњаци кажу да би слабљење спољашњег трупа пловила могло бити један од потенцијалних узрока.

Притисак на нивоу мора назива се „једна стандардна атмосфера" што је приближно 6,6 килограма притисака на 39 квадратних метара.

Он се повећава за једну атмосферу на сваких 10 метара дубине.

На дубини од 3.000 метара, отприлике где се подморница распала, притисак је око 300 пута већи од притиска на површини.

Олупина Титаника је у такозваној поноћној зони, званично познатој као батипелагична зона, на дубини између 1.000 и 3.900 метара.

Забележена температура на дну је око четири степена Целзијуса, притисак је најмање 100 пута већи од нивоа мора.

Мали број животиња се прилагодио тим условима, еволуирајући тако да може да преживи екстремни притисак, мрак и хладноћу.

Једном када изађу на површину, брзо угину.

Ко су преминули чланови посаде?

Шахазада Давуд, 48-годишњи британско-пакистански бизнисмен, у подморници је био са 19-годишњим сином Сулејманом.

Давуд је радио као повереник СЕТИ Института, непрофитне организације са седиштем у Калифорнији.

Међу преминулима је и британски милијардер Хемиш Хардинг, 58-годишњак који је претходно био у свемиру и више пута на Јужном полу.

Са њима је у експедицији био и 77-годишњи Пол-Анри Нарголе, бивши ронилац француске Морнарице који је вероватно највише пута истраживао олупину Титаника, још од открића 1987.

Нарголе је у медијима имао надимак „Господин Титаник".

Пети настрадали је Стоктон Раш (61), директор компаније Оушнгејт (OceanGate) која организује ова путовања.

Олупина Титаника лежи на око 700 километара јужно од Сент Џонса у Њуфаундленду.

Шта су рекли из компаније Оушнгејт?

Настрадали људи су били прави истраживачи који су делили посебан авантуристички дух и дубоку страст да изучавају и заштите светске океане.

Изјављујемо искрено саучешће породицама ових пет људи који су изгубили животе и свима који су их познавали и проживели овај трагични период.

Ово је посебно тужан тренутак за све наше посвећене запослене који су исцрпљени и дубоко жале због овог губитка.

Цела компанија Оушнгејт је дубоко захвална многим женама и мушкарцима из бројних међународних организација које су помогле на различите начине у овој мисији.

У операцији спасавања, владиним агенцијама, америчкој и канадској морнарици придружили су се и француски подводни робот за истраживање и брод под заставом карипске државе Бахами специјализован за постављање цеви и каблова.

Дип Енерџи, како је назив брода, има и два подводна возила који могу да зароне до дубине од 3.800 метара.

Отпуштен стручњак који је указивао на безбедносне ризике подморнице

Дејвид Лохриџ, британски стручњак за подморнице, који је радио за компанију Ошнгејт (OceanGate), упозоравао је на пропусте у изградњи овог пловила још 2018, после чега је отпуштен.

То су показали документи америчког суда, пред којим је вођен спор овог стручњака и компаније, а додаје се и да је Лохриџ тврдио да је подморници одобрено зарањање до 1.300 метара, што је готово троструко мање од дубине на којој се налази олупина Титаника.

Лохриџ се из Шкотске преселио у америчку савезну државу Вашингтон како би радио за компанију Оушнгејт .

Он је 2017. у интервјуу за ББЦ рекао да је одушевљен овом мисијом, која је „створена за море".

Али, мање од годину дана касније, упозорио је његове надређене на проблеме са угљеничним зидовима подморнице Титан, који би могли да промакну стручњацима ако не буду детаљно тестирани.

Замолио их је и да унајме агенцију одвојену од њихове компаније, која би урадила тестирања.

Како је рекао, његова усмена упозорења су игнорисана док није саставио писани извештај, после чега је добио позив на састанак са неколико званичника фирме, међу којима је био и директор Стоктон Раш, који се тренутно налази у подморници за којом трагају спасиоци.

Из компаније су реаговали отпуштањем Лохриџа и тужбом због откривања поверљивих информација, а он је поднео контра тужбу тврдећи да је неправедно отпуштен.

Епилог тужбе било је вансудско поравнање.

Лохриџов адвокат није желео да коментарише овај случај.

У судским документима се наводи на је британски стручњак сазнао да је употреба предњег стакла подморнице дозвољена на дубини до 1.300 метара, док олупина Титаника лежи на око 3.800 метара испод нивоа мора.

Председник Међународног удружења Титаник каже да је време да се „озбиљно размотри" да ли је је безбедно организовати људске посете олупини брода.

„Релативно мало је остало да се научи о Титанику или од њега", навео је Чарлс Хас у саопштењу.

Захтева и „проширену, детаљну истрагу" америчке Обласке страже, надлежних агенција и канадских партнера.

„Као што је Титаник научио свет лекцију о безбедности, то исто треба да нас научи губитак Титана", каже Хас.

Подводни туризам ће наставити да се развија

На другој страни, Стефан Вилијамс, професор подводне роботике са Универзитета у Сиднеју, каже да верује да ће туризам у морским добинама наставити да се развија упркос несрећи подморнице Титан.

„Могуће да ће бити захтева да се боље регулише ова област, али и да се боље разуме овај типа возила, кроз дизајн, изградњу и издавање дозвола за рад", рекао је за Ројтерс.

Како каже, било је бројних полемика унутар људи из ов еструке о етичкој употреби олупине Титаника као туристичкој дестинацији.

„Ово је релативно млада област са кратком историјом покушаја да се удовољи туристичкој индустрији у дубоком океану, а ово је прва трагедија досад", додао је.

Туристичка подморница

Нестала подморница Титан припадала је туристичкој компанији OceanGate Expeditions.

Компанија наплаћује 250.000 долара за осмодневну експедицију свима који желе да виде чувену олупину.

Ту је урачунат превоз подморницом од угљеничних влакана који пружа „шансу да искорачите из свакодневног живота и откријете нешто потпуно изванредно".

Како је стајало на сајту, две такве експедиције су планиране за јун 2024.

У подморницу стаје петоро људи - то су капетан, троје гостију и стручни сарадник.

За спуштање на морско дно до олупине, потом и зарон и изрон, обично треба око осам сати.

Унутра је опрема која би требало да читаву посаду држи у животу 96 сати.

Шта се догодило с Титаником

Титаник лежи у мрачним дубинама Атлантика, на дну океана дубоком 3.800 метара, отприлике 600 километара удаљен од канадске обале и Њуфаундленда.

Овај путнички брод, који је својевремено био највећи на свету, ударио је у ледени брег на првом путовању од Саутемптона до Њујорка 1912.

Од 2.200 укрцаних путника и посаде, погинуло је више од 1.500.

Титаник је предмет бројних истраживања откако је његова олупина откривена 1985.

Постоје два дела бродске грдосије, други је удаљен око 800 метара. Око потопљеног брода је читаво поље крхотина.

Прошлог месеца је урађено прво дигитално скенирање олупине у високој резолуцији мапирањем морских дубина.

Тиме су приказане и размере брода, али и неки ситни детаљи попут серијског броја на једном од пропелера.

Пратите нас на Фејсбуку,Твитеру и Вајберу. Ако имате предлог теме за нас, јавите се на [email protected]