"Когалымавиа" и Росавиация поспорили о причинах крушения лайнера в Египте

Руководство авиакомпании "Когалымавиа" заявило, что потерпевший крушение в Египте A321 развалился в воздухе от некоего механического воздействия внешней силы. Росавиация назвала это заявление преждевременным.

"Нет таких отказов систем самолёта, нет сочетания отказов, которые могли бы привести к тому, что самолёт разрушился бы в воздухе", - сказал в понедельник на брифинге в Москве заместитель гендиректора компании по организации лётной работы Александр Смирнов.

По словам Смирнова, "Аэробус" нельзя разрушить в воздухе даже выходом на запредельные нагрузки, так как автоматика лайнера воспрепятствует попыткам пилотов сделать какие-либо резкие манёвры.

Глава авиакомпании также исключил ошибку пилотов.

"Поэтому единственная объяснимая причина - это чисто физическое, механическое воздействие на самолёт", - заключил Александр Смирнов.

Он не стал уточнять, какое именно это могло быть воздействие, сославшись на необходимость дождаться результатов <link type="page"><caption> расследования</caption><url href="http://www.bbc.com/russian/russia/2015/10/151031_egypt_a321_crash_plane_details" platform="highweb"/></link>. Отвечая на наводящие вопросы журналистов, руководители компании всячески избегали слов "теракт", "бомба", "ракета" и тому подобных предположений.

Глава Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиация) Александр Нерадько назвал заявление руководства "Когалымавиа" преждевременным.

"Да, мы знаем, что очень большая площадь разброса элементов конструкции. Это свидетельствует о том, что разрушение произошло в воздухе, на большой высоте. Но говорить о причинах этого совершенно преждевременно и нет никаких оснований", - цитирует Нерадько агентство Интерфакс.

Источник в группе экспертов, изучающих "черные ящики", заявил, что самолет не подвергался внешнему воздействию, а пилот не посылал сигнал бедствия, сообщает агентство Рейтер.

Лично летал и проверял

В российской прессе появлялись утверждения, что пилоты лайнера будто бы жаловались перед полётом на состояние двигателей. Руководители "Когалымавиа" решительно отмели эти предположения. Заместитель гендиректора по инженерному обеспечению Андрей Аверьянов сообщил, что в бортовом журнале за время последних пяти полётов никаких замечаний по работе систем самолёта экипажи не сделали.

Александр Смирнов добавил, что в октябре лично несколько раз летал как командир воздушного судна на этом лайнере, и никаких претензий к техническому состоянию самолёта у него и экипажа не было.

Руководство "Когалымавиа" отмело и предположения, что причиной катастрофы могли быть последствия инцидента с этим самолётом в 2001 году, когда он при посадке в том же Египте - только в Каире - получил повреждения хвостовой части. Тогда самолёт эксплуатировала ливанская авиакомпания.

Андрей Аверьянов объяснил, что после этого, в том же году, самолёт был отремонтирован производителем, Airbus, на заводе в Тулузе, и сомневаться в качестве этого ремонта не приходится.

<link type="page"><caption> Самолет Airbus A321 компании "Когалымавиа"</caption><url href="http://www.bbc.com/russian/multimedia/2015/11/151101_egypt_a321_crash_inpics" platform="highweb"/></link>, следовавший рейсом из курортного города Шарм-эш-Шейх на Красном море в Санкт-Петербург, <link type="page"><caption> разбился на Синайском полуострове Египта</caption><url href="http://www.bbc.com/russian/news/2015/10/151030_egypt_plane_missing" platform="highweb"/></link> ранним утром в субботу.

Все 224 человека, находившиеся на борту лайнера, погибли.