شما در حال مشاهده نسخه متنی وبسایت بیبیسی هستید که از داده کمتری استفاده میکند. نسخه اصلی وبسایت را که شامل تمام تصاویر و ویدیوهاست، مشاهده کنید.
بازگشت به وبسایت یا نسخه اصلی
اطلاعات بیشتر درباره نسخه لایت که برای مصرف کمتر حجم دادههاست
حملات تازه به کشتیهای باری در دریای سرخ؛ آمریکا: موشکها از یمن پرتاب شدند
آمریکا میگوید دو کشتی باری در دریای سرخ مورد حمله موشکی قرار گرفتهاند. یک مقام دفاعی آمریکا گفته که به یک کشتی با پهپاد و به دیگری با موشک حمله شده و هر دوی این حملات از بخشی از یمن که تحت کنترل حوثیها است، صورت گرفته است.
این کشتیها در باب المندب که تنگه باریک آبی مهم برای تجارت جهانی است، هدف حمله قرار گرفتهاند.
این تازهترین حمله به کشتیهای خارجی در این منطقه از زمان آغاز جنگ اسرائیل و حماس است.
حوثیها که ۹ سال پیش قدرت را در بخشی از یمن به دست گرفتند، حمایت خود را از حماس اعلام کردهاند و میگویند کشتیهایی را که به اسرائیل سفر میکنند، هدف قرار میدهند.
بر اساس گزارشها یکی از کشتیهای هدف قرار گرفته الجسره نام دارد و متعلق به شرکت حمل و نقل آلمانی هاپاگ- لوید است و با پرچم لیبریا در غرب آفریقا در حال حرکت بوده است.
سخنگوی هاپاگ-لوید به خبرگزاری فرانسه گفت که این کشتی از بندر پیرئوس یونان به سمت سنگاپور در حرکت بود. او گفته که حمله به این کشتی تلفات جانی نداشته و اکنون کشتی به سمت مقصد خود در حال حرکت است.
حمله به کشتی دوم
آمریکا همچنین گفت که یک موشک بالستیک هم به دومین کشتی که آن هم با پرچم لیبریا در حرکت بود در باب المندب اصابت کرد. اصابت این موشک باعث آتش سوزی در این کشتی شد.
آمریکا تحت فشار اسرائیل قرار دارد تا کاری در مورد این حملات انجام دهد، اما واشنگتن «به دلیل ترس از گسترش درگیری اسرائیل و حماس و برانگیختن عملیات انتقامجویانه از سوی ایران» تمایلی به هدف قرار دادن سایتهای موشکی حوثیها ندارد.
در عوض، به احتمال زیاد یک ائتلاف دریایی چندملیتی برای محافظت از کشتیها و برای سرنگون کردن موشکها و پهپادهایی که از یمن میآید، تشکیل میشود.
اما محمدرضا آشتیانی، وزیر دفاع ایران، دیروز در واکنش به احتمال تشکیل چنین ائتلافی گفت که به باور او، «منطقه، دیگر فضای این را ندارد که کسی در آن بیش از این تردد کرده و تضارب نیرو داشته باشد. اینها هم قطعاً چنین کاری را نمیکنند و اگر بخواهند چنین بیعقلی انجام دهند با مشکلات فوقالعادهای مواجه خواهند شد.»
وزیر دفاع ایران افزود: «دریای سرخ منطقه ایران محسوب میشود و قطعاً کسی نمیتواند در منطقهای که تسلط داریم، مانور بدهد.»
جیک سالیوان، مشاور امنیت ملی آمریکا، که در سفر به خاورمیانه است، گفته که حوثیها «تهدیدی» برای کشتیرانی و تجارت در منطقه هستند.
او گفته «ایران مسئولیت نهایی این حملات را بر عهده دارد». (زیرا) «در حالی که حوثیها ماشه را میکشند، اما ایران اسلحه را به آنها میدهد.»
جیک سالیوان افزوده: «ایران موظف است اقداماتی را برای توقف این حملات انجام دهد، زیرا این حملات همانطور که قبلاً گفتم تهدیدی اساسی برای حقوق بینالملل و صلح و امنیت بینالمللی است.»
اما ایران هرگونه ارتباط با این حملات را رد کرده و حسین امیرعبداللهیان، وزیر خارجه ایران پیش از این در مصاحبه با سیبیاس نیوز، هرگونه ارتباط ایران با اقدامات حوثیها در دریای سرخ را تکذیب کرده بود.
ناصر کنعانی، سخنگوی وزارت خارجه ایران، هم هفته پیش با رد اظهارات دولت بریتانیا که گفته بود ایران مسئول هرگونه حمله پیکارجویان تحت حمایت این کشور به خطوط کشتیرانی است، گفت: «همان طور که قبلا به صراحت اعلام کردهایم، گروههای مقاومت در منطقه برای مقابله و پاسخگویی به جنایات جنگی و نسلکشی رژیم کودککش صهیونیستی از ایران دستور نمیگیرند.»
تاثیر حملات موشکی بر کشتیرانی و تجارت در منطقه
فرانک گاردنر، خبرنگار بیبیسی در امور امنیتی میگوید که حملات اخیر که به دنبال چندین حمله قبلی در جنوب دریای سرخ صورت میگیرد،احتمالا باعث خواهد شد حق بیمه کشتیها و محمولههایشان بالا برود و به طور بالقوه باعث میشود که برخی کشتیها تمام مسیر دماغه امید نیک در آفریقای جنوبی را طی کنند تا از دریای سرخ اجتناب کنند.
حوثیهای یمن که با دولت مورد حمایت عربستان سعودی در این کشور میجنگند، خود را بخشی از «محور مقاومت» گروههای وابسته به ایران در مخالفت با اسرائیل، آمریکا و غرب اعلام کردهاند.
آنها پیش از این در ماه میلادی جاری چندین کشتی تجاری را مورد حمله قرار دادند که باعث شد یک ناوشکن آمریکایی مداخله کند و در ماه نوامبر آنها با موفقیت یک کشتی باری را ربودند.
کشتیهای جنگی آمریکا، فرانسه و بریتانیا در حال گشتزنی در منطقه دریای سرخ بوده و چندین موشک را قبل از فرود آمدن در آسمان هدف قرار داده و ساقط کردهاند.
تنگه باب المندب کانالی به عرض ۳۲ کیلومتر است که اریتره و جیبوتی را در سمت آفریقا از یمن در شبه جزیره عربستان جدا میکند.
سالانه حدود ۱۷ هزار کشتی و ۱۰ درصد تجارت جهانی از این تنگه عبور میکند. هر کشتی که از کانال سوئز به اقیانوس هند یا از اقیانوس هند عبور میکند، باید از این مسیر بیاید.