चीन की बीवाईडी ने एलन मस्क की टेस्ला को पीछे छोड़ा

चीन की बीवाईडी ने इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) की दुनिया की सबसे बड़ी विक्रेता के रूप में एलन मस्क की टेस्ला को पीछे छोड़ दिया है.

यह पहली बार है, जब सालाना बिक्री में उसने अपने अमेरिकी प्रतिद्वंद्वी को पछाड़ा है.

टेस्ला ने शुक्रवार को बताया कि 2025 में उसकी कार बिक्री लगभग 9% घटकर दुनिया भर में 16.4 लाख वाहनों पर आ गई. यह लगातार दूसरा साल है, जब कंपनी की कार डिलीवरी में गिरावट दर्ज की गई है.

इन आँकड़ों के कारण टेस्ला, बीवाईडी से पीछे रह गई, जिसने गुरुवार को कहा कि पिछले साल उसकी बैटरी से चलने वाली कारों की बिक्री लगभग 28% बढ़कर 22.5 लाख से अधिक हो गई.

अमेरिकी कंपनी के लिए यह साल चुनौतीपूर्ण रहा. नए उत्पादों को मिली मिली-जुली प्रतिक्रिया, मस्क की राजनीतिक गतिविधियों को लेकर असहजता और चीनी प्रतिद्वंद्वियों से बढ़ती प्रतिस्पर्धा इसके कारण रहे.

2025 की आख़िरी तिमाही में टेस्ला की कार बिक्री 16% गिर गई. यह गिरावट आंशिक रूप से एक सरकारी सब्सिडी हटाए जाने के कारण हुई, जिससे कुछ बैटरी इलेक्ट्रिक, प्लग-इन हाइब्रिड या फ्यूल सेल वाहनों की क़ीमत में अधिकतम 7,500 डॉलर (5,570 पाउंड) तक की कमी आती थी.

वॉल स्ट्रीट के विश्लेषकों ने हाल ही में 2026 के लिए टेस्ला की बिक्री के अनुमान घटा दिए हैं, जो कंपनी के भविष्य को लेकर बढ़ती निराशा का संकेत देता है.

टेस्ला पर बीवाईडी भारी क्यों?

गीली, एमजी और बीवाईडी जैसी चीनी कंपनियों, जो अब देश की सबसे बड़ी इलेक्ट्रिक कार निर्माता हैं, ने अपनी गाड़ियां स्थापित ब्रैंडों से कम क़ीमत पर रखकर पश्चिमी प्रतिद्वंद्वियों पर दबाव बनाया है.

अक्तूबर में, बिक्री बढ़ाने के प्रयास में टेस्ला ने अमेरिका में अपने दो सबसे ज़्यादा बिकने वाले मॉडलों के सस्ते संस्करण लॉन्च किए.

मस्क, जो पहले से ही दुनिया के सबसे अमीर व्यक्ति हैं, के सामने अगले दशक में टेस्ला की बिक्री और शेयर बाज़ार मूल्य को उल्लेखनीय रूप से बढ़ाने की ज़िम्मेदारी है, ताकि एक रिकॉर्ड तोड़ वेतन पैकेज सुरक्षित किया जा सके. यह सौदा, जिसे नवंबर में शेयरधारकों ने मंज़ूरी दी, उन्हें अधिकतम एक ट्रिलियन डॉलर तक का भुगतान दिला सकता है.

समझौते के तहत, मस्क को अगले 10 सालों में 10 लाख ह्यूमनॉइड रोबोट भी बेचने होंगे. टेस्ला ने अपने "ऑप्टिमस" उत्पाद और सेल्फ-ड्राइविंग "रोबोटैक्सी" पर भारी निवेश किया है.

विश्लेषकों का कहना है कि 2026 में टेस्ला की रोबोटैक्सी और सेल्फ-ड्राइविंग तकनीक का रोलआउट, जिसने उसके शेयर मूल्य को रिकॉर्ड स्तर तक पहुंचाने में मदद की, कंपनी के प्रदर्शन के लिए बेहद अहम होगा.

हालांकि टेस्ला की सेल्फ-ड्राइविंग महत्वाकांक्षाओं को लेकर बड़े सवाल बने हुए हैं, फिर भी कुछ लोग आशावादी हैं. वेडबश सिक्योरिटीज़ के डैन आइव्स का कहना है कि अगले दशक में टेस्ला सेल्फ-ड्राइविंग बाजार का लगभग 70% हिस्सा अपने कब्जे में कर लेगी, क्योंकि "दुनिया की कोई और कंपनी इसके पैमाने और दायरे की बराबरी नहीं कर सकती."

टेस्ला के अलावा, मस्क के कारोबारी हितों में सोशल मीडिया प्लेटफॉर्म एक्स, रॉकेट कंपनी स्पेसएक्स और सुरंगें खोदने वाली द बोरिंग कंपनी भी शामिल हैं.

मस्क ने राजनीति से दूरी बनाई

इन ज़िम्मेदारियों के साथ-साथ पिछले साल की शुरुआत में अमेरिकी राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रंप के 'डिपार्टमेंट ऑफ गवर्नमेंट एफिशिएंसी' का नेतृत्व करने के कारण कुछ निवेशकों ने सुझाव दिया कि मस्क टेस्ला पर पर्याप्त ध्यान नहीं दे पा रहे थे.

इसके बाद मस्क ने अमेरिकी सरकार में अपनी भूमिका से दूरी बना ली. हाल के वर्षों में बीवाईडी के उभार के बावजूद, 2025 में उसकी बिक्री वृद्धि पांच वर्षों में सबसे कमज़ोर रही, आंशिक रूप से चीन में कड़ी प्रतिस्पर्धा के कारण, जो उसका अहम बाज़ार है.

भले ही कार बिक्री के मामले में बीवाईडी ने टेस्ला को पीछे छोड़ दिया हो, लेकिन हालिया तिमाहियों में अमेरिकी कंपनी अधिक लाभदायक बनी रही है.

फिर भी, बीवाईडी एक वैश्विक ईवी महाशक्ति बनी हुई है, क्योंकि उसकी क़ीमतें अक्सर प्रतिद्वंद्वी कार निर्माताओं से कम होती हैं.

शेन्ज़ेन स्थित कंपनी का तेज़ विस्ता, खासकर लैटिन अमेरिका, दक्षिण-पूर्व एशिया और यूरोप के कुछ हिस्सों में ऐसे समय में हो रहा है, जब कई देश चीनी ईवी पर ऊंचे शुल्क लगा रहे हैं.

अक्तूबर में बीवाईडी ने कहा कि चीन के बाहर उसका सबसे बड़ा बाज़ार अब ब्रिटेन बन गया है. कंपनी के अनुसार, सितंबर के अंत तक के एक वर्ष में ब्रिटेन में उसकी बिक्री में 880% तक उछाल है, जिसका मुख्य कारण उसकी 'सील यू' स्पोर्ट्स यूटिलिटी व्हीकल (एसयूवी) के प्लग-इन हाइब्रिड संस्करण की मज़बूत मांग रही.

बीबीसी के लिए कलेक्टिव न्यूज़रूम की ओर से प्रकाशित.