Poslat stránku emailem		Verze pro tisk

Jaroslav Veis publicista a poradce předsedy Senátu

Dočetl jsem se před pár dny v novinách, že dopravu v Praze čeká absolutní kolaps. Od chvíle, kdy začala opadat voda v řece, už to bylo poněkolikáté. Nejvíc takto noviny hrozily, když se blížil konec prázdnin. Nestalo se, tenkrát ani později.

Přesto však je toho, pokud jde o ježdění po městě, mnoho nového. Za prvé, nejezdíme tak často a tak zbytečně jako dřív. Za druhé, když už jezdíme, pak raději jinak než za volantem vlastního auta. Pokud tedy nepatříme mezi ty výjimečné, kteří vlastní povolení městského krizového štábu k jízdě do uzavřených oblastí, ale hlavně, přes uzavřené mosty.

Suď však bůh, jak to s tou výjimečností je. Podle těch samých novin, které slibují dopravní kolaps, prý pražský krizový štáb takových povolení vydal jedenadvacet tisíc. Počítám-li dobře, pak ho má zhruba každý dvaapadesátý Pražan, včetně těch, kterým byl řidičský průkaz z nejrůznějších příčin odebrán.

Když jsem si to číslo přečetl, zdálo se mi to poněkud přehnané. Pak jsem ale vyšel na ulici a hned kus od domu, kde bydlím, parkoval takový krásný malý sporťák Porsche Carrera s curyšským číslem a na palubní desce mu zrovna takové povolení leželo. Zřejmě sem to auto ze Švýcarska vyslali na pomoc Praze, aby tu bylo co nejdřív; kdo rychle pomáhá dvakrát pomáhá.

A když jsem potom sešel dolů do Karmelitské ulice, pomalu kolem mne přejel žlutý autobus s nápisem Prague Sightseeing Tours se stejným povolením, plný dobrovolníků s fotoaparáty. Jeli po toku řeky směrem dolů, určitě na Karlín.

Tramvaj mi jela hned - kde jsou ty časy, kdy se domorodci přeli, zda dvanáctky jezdí jednou nebo dvakrát za hodinu. Ani na pověstné kapsáře jsem nenarazil, ač jsem cestoval s rukama na kapsách a očima na šťopkách. Jen na statného muže, který do mobilu sděloval, že právě jede tramvají a že na tom mítinku s ekauntmanažerem bude dřív, než myslel, protože se sockou nemá žádné zkušenosti a autem to touhle dobou trvalo vždycky alespoň hodinu a čtvrt.

Socka, jak známo, je krycí jméno pro veřejnou dopravu, kterou za časů fungujícího tržního prostředí jezdí jen nuzáci na podpoře. Potlačil jsem nutkání zeptat se toho člověka, co se mu přihodilo, že nedostal taky povolení krizového štábu, aby nemusel sockou. Ale byl opravdu hodně statný a tak jsem si raději hleděl ubíhající cesty a ulic sice ne úplně bez aut, ale přece jen volnějších.

Leč vážně: nechceme-li, aby v Praze skutečně nastal slibovaný absolutní dopravní kolaps, možná bychom měli dokázat prosadit, aby alespoň některá z omezení aut ve městě nebyla jen dočasná. Tak jako je tomu v mnoha městech, kde se veřejné dopravě říká všelijak, ale rozhodně ne socka. Situace po povodních pro něco takového nabízí ideální startovací okno, jaké se jen tak znovu nenaskytne.

I když, pokud zůstane pražská radnice stejná, jako je právě nyní, může se klidně stát, že i když to nakrásně udělá, výjimek a povolení k průjezdu vydá dost, že se dostane i na mého statného spolucestujícího, čímž se věci opět vrátí ke starému dobrému řádu, kdy cesta za ekauntmanažerem trvá hodinu a čtvrt, protože autem se to prostě dřív stihnout nedá.