MH370：澳排除客機發現脈衝信號海域

澳大利亞當局表示，澳方已認定上月測得四次脈衝信號的水域並非馬來西亞航空失蹤客機MH370的最終位置。

澳大利亞運輸安全局（ATSB）星期四（5月29日）表示，藍鰭-21型無人潛艇已經結束對發現脈衝信號海域的搜索，且據該局的專業判斷，該區域能找到客機的可能性可以被排除。

3月8日，馬航MH370班機從吉隆坡起飛往北京後不久失去蹤影。機上當時載有239人。多國組成的搜救團隊兩個多月下來一無所獲。

稍早前，一名美國海軍軍官指出，此前用以在印度洋劃定馬來西亞航空MH370客機搜索區域的脈衝信號也許並非來自該失蹤客機的飛行記錄儀。

海軍海洋工程副總監迪恩對美國有線電視新聞網（CNN）說，他認為這些脈衝信號可能是來自搜救船隻或其器材。

美國海軍發言人約翰遜隨即反駁稱，迪恩的言論是「過早的揣測」，美國一直與馬來西亞和澳大利亞等有關各方研究此前所探測到的信號。

BBC記者唐尼森在悉尼報道說，迪恩的言論將被視為對多國搜尋團隊的又一打擊，讓人們質疑他們是否找對了地方。

「一無所獲」

負責協調搜救工作的澳大利亞聯合機構協調中心（JACC）則發表聲明說，藍鰭-21已在星期三（28日）完成最後一次海底搜索任務，局方分析藍鰭-21所得數據後認為，無人潛艇並未發現失蹤客機的蹤影。

聲明說：「澳大利亞運輸安全局認為，對於測得脈衝信號區域的搜索現在可被視為已經完成，而據其專業判斷，可排除有關區域為MH370安息之地。」

JACC表示，海盾號現已撤離搜索區域，預料於星期六返抵斯特靈海軍基地。

不過，JACC還說，中國海軍竺可楨號遠洋綜合調查測量船已經在中國海事局海巡01輪和馬來西亞海軍輔助艦金花6號的支援下，開展掃描有關海域水底地形的工作，預料需時三個月。

掃描海底地形將有助於下一階段的海底搜尋工作。JACC表示，運輸安全局即將招標承包有關工作，預料8月份能開始工作，歷時12個月。

屆時，搜索人員將試圖鎖定客機所在位置，以及尋找飛機殘骸、飛行記錄儀等證據，以協助馬來西亞當局調查客機為何失蹤。

JACC表示，藍鰭-21自出動以來，已找尋850平方公里海域。

（編譯：葉靖斯　責編：蕭爾）

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