無人駕駛貨船「10年內將成為現實」

世界知名引擎製造商羅爾斯·羅伊斯(Rolls-Royce)稱，無人駕駛貨船航行在海洋上，10年內將成為現實。

羅爾斯·羅伊斯展示了他們的無人駕駛貨船設計概念。

歐盟也出資350萬歐元，研究自動駕駛船隻。但是專家們有意見分歧。

羅爾斯·羅伊斯創新、工程和技術部副總裁奧斯卡爾·勒萬德(Oskar Levander)在文章中談到航運前景。

他說：「現在是應該考慮研製各種無人駕駛船隻的時候了。有些時候，昨天不可想像的東西，明天卻變成了現實。」

他問：「現在技術已經到位，我們為什麼不把操控船隻的工作轉移到岸上？為什麼還要讓20名船員冒著大風大浪在北海航行，而不是讓5人在岸上的控制室內？」

他說，遠程操控的船隻看上去將完全不同於傳統船，這主要是因為不再需要目前為船員設置的設施和系統。

勒萬德說，「取消或減少對人的需要，船隻將大大得到簡化。」

據一家工業顧問公司估計，大型集裝箱貨船運作的總費用中44%是船員的費用。

海洋運輸量近年大幅增長，海運年度價值達到3750億美元。

世界大約有10萬艘運營中的商船，一些水域比如英吉利海峽擠滿了船隻。

國際航運公會(International Chamberof Shipping)發言人西蒙·本納特說，根據國際法，無人駕駛船屬於非法。

他對BBC說「這將要求管理方面徹底改革。除了安全考量，其他組織比如工會也會提出許多問題。」

他表示，「雖然不能完全排除，但是現實地講，20到30年內，很難看到無船員駕駛的船隻。」

但是本納特說，航運業目前正在討論如何使用e-navigation，也就是在岸上使用電腦系統為船隻導航。

他解釋說，船上仍將有船員，但是一些操作控制將被轉移到被稱為「船隻交通服務」的系統上。

目前，羅爾斯·羅伊斯的無人駕駛貨船仍只是一個設計概念，但是公司很想讓更多人看到其設計，希望人們相信這種變化是不可避免的。

而且在其他交通領域也有先例。

比如一些汽車製造商許諾要在2020年製造出無人駕駛汽車。

（撰稿：董樂 責編：尚清）