英媒：MH370調查應英澳中美聯盟主導

英國《泰晤士報》星期一（3月31日）發表社論，呼籲由英、澳、中、美四國組成一個聯盟，調查馬航MH370失蹤事件。

社論說，有關MH370失蹤的謎團也許只能慢慢解開，甚至不會解開，這給人們留下了巨大的猜測空間。

但是，機上239人的家人要求得到答案，人們所抱有的一線希望對調查工作的職業水凖提出了更高要求。

社論說，馬來西亞政府和澳大利亞政府官員本周將在吉隆坡展開談判，考慮由英國、美國和澳大利亞專家領導搜尋MH370行動的可能。

馬來西亞政府並不願意放棄領導權，部分原因是他們對來自中國的有關處理危機不當的批評感到氣憤。

根據有關民航飛行的國際法，馬來西亞作為航班主人應當承擔調查事故的責任。

此外，美國是飛機的設計和製造者，而中國公民佔了機上乘客總人數的一半以上。所以，這兩個國家都有權參與調查。

英國和澳大利亞沒有參與調查的正式資格，所以需要在這個問題上說服馬來西亞。

社論引述澳大利亞總理阿博特的話說，澳大利亞珀斯也許是距離搜尋MH370海域最近的城市。

從英國方面來看，尋找MH370的一項重大突破，也就是導致做出機上人員無一生還結論的調查結果是由英國航空事故調查局（AAIB）提供的。

社論最後說，英國、美國和中國聯合行動本身就不多見。但是為了尋找MH370，這樣做是正確的，因為現在時間已經非常緊迫，越多的力量參與越好。

中國能否應對債務危機

英國《金融時報》星期一（3月31日）發表渣打銀行首席執行官彼得·桑茲（Peter Sands）的文章，分析了中國的債務問題，認為中國不大可能像許多人預測的那樣出現崩潰性的硬著陸。

文章說，中國的債務問題同歐美債務問題存在一些重要差異。首先，中國的債主要是借自己的，而不依賴於外國債權人。

其次，借貸的增加主要是由公司，而不是由政府和個人推動的。在這種情況下，中國的企業同時有所積累。

第三，中國的借貸主要是用來投資的，而不是用去消費。如果為了消費而借債，最後的結局只能是降低生活水平。

最後，中國意識到這個問題的存在。中國領導層知道這個問題，並力求解決這個問題。

文章最後說，中國在前面的道路上會遇到坎坷和荊棘，但中國更有可能克服挑戰，按自己的路走下去。

（編譯：躍生 責編：尚清）