记者来鸿：中国投资能救希腊一命吗?

歐盟要求希臘緊縮增稅，溫家寶承諾繼續購買歐元區國家的債券。私有化、來自亞洲的投資，也有可能幫助希臘走出危機。BBC記者莫里斯在希臘有「中國城」外號的碼頭傾聽工人的疾苦和看法。

比雷埃夫斯港，是通往希臘島嶼的門戶。遊客們經由這裏，開始陽光假日。

但是，驅車經過雅典南部的工業區，最能抓人眼球的，並不是滿載遊客的渡輪，而是集裝箱碼頭上一排排高高聳立的橙色大吊車。

坐在離碼頭邊不遠的辦公室內，工會領導人索蒂裏斯·普裏基奧亞尼斯告訴我說，「那是中國城」。

去年，中國國營的船運公司「中國遠洋運輸集團總公司」（COSCO）接管了比雷埃夫斯港口的一大部分--希臘最大的集裝箱碼頭。

變賣家底？

這也許是中國在歐洲最大的一筆投資。那麼，這是希臘走出經濟危機的出路之一嗎？不是靠歐洲來的借貸，而是靠來自亞洲迅速崛起的經濟大國的投資？

隨著希臘政府推出大手筆的私有化計劃，有財力的政府和公司肯定有機會投資。但是，包括索蒂裏斯在內的希臘人擔心，希臘可能是被迫「血本出售傳家寶」。

索蒂裏斯似笑非笑地說，「我們都開始學中文了。沒辦法，我們都得學中文，全歐洲都得學中文，包括你在內」。

中國人運營的港口不承認工會。對於生計圍繞著修船碼頭轉的機修工、扳金工來說，現在的日子非常艱難。

希臘主權債務危機深重，威脅到整個歐元區的穩定。緊縮如利劍，已經深深地刺入希臘人的生活。而比雷埃夫斯港，位於緊縮的前線。

工會成員當中，大約有20%家裏的供電已經被切斷，有些人家裏還斷了水。和自己的祖國一樣，他們也掙扎著，付不起帳單。但是，歐洲沒有承諾提供貸款，幫助他們渡過困境。

工會說，2008年經濟危機開始以前，修船碼頭大約雇佣6000名工人。現在，每天的活兒只夠300人幹。他們說，許多希臘船主把船運到中國去維修。

鼓勵投資？

索蒂裏斯說，「算上加班費，我們一天也就掙90歐元」。他指著貼在牆上的一張手劃的表格，接著說，「如果一個月內五天能有活幹，工人會說，這個月收成很不錯。」

他說，「過去一年，我們受到了沉重的打擊，根本沒有事兒幹。別看到處都是水，實際上，這兒更像是沙漠」。

他的辦公室是活動房屋，屋外，四條狗在陰涼處打盹兒。不遠處，有一個紀念碑。紀念碑的碑身一名機修工人，他的胳膊伸出去，手裏拿著一把扳手。

這是一個共產主義工會，紀念碑是為了那些在工業事故中喪生的同志們而修建的。

紀念碑上刻著的碑文說，獻給那些「在利潤的聖壇前被雇主謀殺」的人。但是，雇主當然不同意這樣的說法。他們會說，如果工會不這樣三天兩頭就罷工，說不定，還真能吸引來更多的投資。

希臘政府也很熱衷進一步鼓勵中國和其他國家的投資興趣。

鐵路、港口、公共設施公司、旅館、海灘以及包括廢棄不用的候機大廳、生了鏽的飛機在內的原雅典國際機場的遺址，所有這一切都有可能掛牌發售。

但是，有一點，政府和工會的看法相同。

希臘總理帕潘德里歐的一個親近顧問說，「我們希望避免血本賣掉希臘的主要資產。但是我擔心，這很有可能會成為事實」。

如果私有化的收入沒有達到預期的那麼多，如果緊縮政策將希臘推入更深重的蕭條，很難預見，希臘迫切需要的經濟增長如何才能成為現實。

焦慮與失意

因此，從比雷埃夫斯港直到希臘議會，人們的心中充滿了焦慮、失意。

一群希臘人幾乎每天晚上都聚集在議會大廈外。其中一名中年婦女說，「我覺得，每個人都很緊張、不安」。

她拿出一枚口哨，放到唇邊使勁吹了起來，一片嘈雜聲變得更加刺耳。她說，「我不是經濟學家，但是過日子也得算帳。我懂，現在這樣的措施，起不到什麼作用」。

一個男人從身邊走過，他一手拿著絞架，另一手拿著希臘國旗。大喊了一聲，「盜賊！」，然後走開了。

突然間，我真想返回比雷埃夫斯港，登上一條渡輪，逃到荒僻的小島上。但是，逃避，並不是希臘政府的可選之路。全世界的眼睛都緊緊地盯著希臘。

希臘議會將就新一輪的緊縮措施投票。

索蒂裏斯站起身來，凖備離開空空蕩蕩的工會辦公室。他說，「那些個日子，大街上肯定會很熱」。