原鐵道部運輸局長張曙光涉受賄被公訴
中國官方媒體說，原中國鐵道部運輸局局長、副總工程師張曙光被控貪腐案在北京市二中院公開起訴。
檢方指控說，張曙光的受賄多達13起，在2000年至2011年落馬前，受賄數額共4755萬元。
檢方指控說，張曙光利用職務上的便利，索取他人財務，或者非法收受他人財務、為他人謀取利益，數額特別巨大，情節特別嚴重。
但據報道，案發後，張曙光的大部分受賄款物已被追回。
《北京晚報》說，在高鐵「大躍進」過程中，張曙光把許多高鐵項目交給多家私營企業，使他們獲得暴利，張本人則從中收受巨額賄賂，而所有的利益都通過高鐵的天價採購得以掩蓋。
2011年2月12日，中國當局突然宣佈劉志軍因「涉嫌嚴重違紀」而遭到調查。2月28日，在劉志軍被免職後15天，張曙光被停職審查。
裸官
據報道，張曙光是原鐵道部部長劉志軍的「鐵哥們」，2003年3月劉志軍履新鐵道部之後，張曙光被調任北京，擔任北京鐵路局副局長，其後一路榮升到鐵道部運輸局局長、副總工程師。
現年57歲的張曙光落馬前主要負責高鐵技術引進、鐵路裝備購買和招投標，曾在中國高鐵技術引進談判中任首席談判代表。
中國媒體稱，張曙光在鐵道部有「裸官」之稱，妻子王興很早就帶著孩子移居美國，並在洛杉磯有佔地近3千平米的別墅。
不久前，美國媒體披露，美國證券交易委員會的反貪污部門對投資銀行摩根大通曾雇佣張曙光之女張曦曦展開調查。
《紐約時報》引述美國政府機密文件與一些公開記錄說，摩根大通在雇用唐曉寧與張曦曦後，開始獲得與光大集團和中國高鐵項目合作的機會。
中國媒體說，張曙光所在的遠鐵道部運輸局在鐵路行業內大權獨攬，是鐵路系統腐敗的重災區。
報道說，企業行賄往往需要上下打通多個環節，局長張曙光被抓後，副局長蘇順虎、客車處處長劉作琪、貨車處處長劉瑞楊等，都先後案發被抓，鐵道部窩案隨之爆發。
（撰稿：蕭爾 責編：伊人）
