韓國最大海運公司破產面臨全球扣船危機

旗下擁有七十多艘船隻、韓國船隊規模最大的韓進海運宣佈破產，港口碼頭等債權人紛紛採取要求扣船等法律行動。

韓進海運是全球規模第七大的海運公司，由於銀行拒絕繼續融資而出現現金周轉問題而申請破產重組，多個債權人在世界各地採取法律行動。

根據最新的消息，中國、日本、新加坡以及印度的港口已經拒絕韓進海運的船隻停靠或者要求現金付費。據稱該公司積欠了54億美元的債務。

該公司最大的債權人--國營的韓國發展銀行與韓進海運母公司韓進集團的相關部門負責人會晤討論有關交付港口費用、避免旗下船隻被扣的問題。但是外電報道稱，雙方並未取得結論。

韓進海運上周在美國申請破產保護，並向其他國家的法院申請類似的破產保護程序，試圖確保目前所載運的、總價值約145億美元的貨物不會受到影響。

但是根據路透社的消息，至少有三家美國的律師事務所採取了行動，向法院申請扣押韓進海運旗下的船隻。目前該公司已經有一艘貨船在新加坡被扣押，幾乎旗下所有的船隻目前都動彈不得。

運能過剩

業界人士向BBC中文網表示，由於先前有關韓進海運財務情況欠佳的風聲傳言已久，因此業界已經積極凖備例如聯營航線避免本身招攬的貨物由韓進海運船隻運載等應對措施。

這位不願透露身份的業者表示，這次韓進海運破產，顯示國際海運市場供過於求，短期來講有助於調高運費，但是長期的影響則仍有待觀察。

他同時表示，韓進海運原先寄望韓國政府會出手相助，但是顯然希望落空，有可能是韓國政府有意將韓進海運與韓國的另外一家海運公司--現代海運合併。

不過，韓進海運母公司--韓進集團似乎不願放棄韓進海運的經營權，導致韓國政府不願出手援助。

國際信用評級機構--惠譽國際則認為韓進海運積欠韓國銀行的債務，雖然數字不小，但是應該還是在該國銀行的可承受範圍之內。