印度最高法院发禁令对付德里雾霾污染

由于印度首都污染严重，印度最高法院下达临时禁令，禁止在德里销售大型柴油车辆，并且提高对进城卡车的收税。

印度正在寻找解决面临有史以来最严重的雾霾污染的办法。

根据周三通过的命令，印度将禁止在德里及周围地区注册运动型多用途车辆和其他发动机排量达到和超过2,000cc的车辆，禁令立即生效直到3月31日结束。

德里整治柴油车辆令投资者、汽车经销商和制造商不满，他们警告说禁令可能会破坏印度汽车销售的复苏，还担心禁令可能导致销售下降后的车辆积压。

不过在最高法院提起诉讼的环保活动人士和律师说，他们计划看到禁令会扩大到印度其他受雾霾影响的城市。

法院说禁令不会影响到“一般人”，法院并没有禁止印度道路上充斥的小型车辆。不过禁令禁止卡车穿过城市从一个邦去另外一个邦，而且在首都禁止所有10年以上的卡车。

目前对向德里送货的卡车征收的路税上涨了一倍，增加到了2,600卢比(相当于39美元)。

其他的措施还包括要求德里所有的出租车，主要是针对那些用Uber及其当地的竞争者Ola软件的出租车司机，要他们用天然气代替柴油，另外还立即禁止燃烧固体燃料。

谁来最终买单？

一月，法官还将考虑对所有在印度出售的柴油车辆征收绿色税。

环保人士为周三的法院决定欢呼，但是分析家对这项禁令的具体内容提出了质疑。

新兴市场汽车咨询公司的负责人迪皮实说，对卡车征的税最终将由雇佣卡车的人负担。因此消费者最后会为增税买单，吸入排放废气的也是消费者。

印度的一个环境法庭，国家绿色法庭，上周下禁令禁止在4周内登记所有的柴油车辆，帮助净化德里的污染空气。该决定引发汽车制造商股票下降，因为这些制造商在印度大量投资于柴油机技术。

在最高法院发出禁令后，汽车制造商的股价进一步受到影响。

印度最大的多用途车辆制造商马恒达（Mahindra & Mahindra）是受到禁令影响最严重的公司之一。他们的股价下跌了5.5%。

马恒达的竞争者，诸如丰田汽车公司，也有大型轿车。德里及其周围的城市占丰田车销售的8%，而当地汽车销量的80%是柴油车。

（编译：横路/责编：欧阳成）