尼加拉瓜大运河发言人：运河预计明年动工

“尼加拉瓜大运河全国委员会”发言人（11月3日）表示，他期望这项重大工程可以在2016年动工。

特莱玛科‧塔拉韦拉（Telemaco Talavera）说：“我们估计明年开始动工，运河主体工程在动工5年后完成。”

总部设于香港的“尼加拉瓜运河开发投资公司”（HKND）于2013年6月13日获得尼加拉瓜立法议会授权，取得修建并经营贯穿中美洲第二条运河为期50年的特权，并有权延长特许期50年。

“尼 加拉瓜运河法案”立法生效授与“尼加拉瓜运河开发投资公司（HKND）”百年特权18个月后，该公司董事长王靖与尼加拉瓜总统丹尼尔‧奥尔特嘉 （Daniel Ortega）于2014年12月22日在运河太平洋端通路预订地共同主持“初动工”仪式，奥尔特嘉表示，这是给予全国民众最好的圣诞礼物。

计画中衔接太平洋与加勒比海的尼加拉瓜大运河全长276公里，宽230至520米，深30米。预估运河成本为500亿美元，同时包含国际贸易特区和旅游设施。

尼加拉瓜政府估计，运河竣工通航后将可为这人口618万的中美洲国家提供5万个工作机会，并将使国内生产总值（GDP）翻一番。

奥 尔特嘉革命时的亲密战友﹑尼加拉瓜前副总统塞尔吉奥·拉米雷斯（Sergio Ramírez）最近接受智利《第三者报》访问时警告说：“运河仍然是一出闹剧，一个不断漏气的气球。我们向王靖向这商人发放经营运河100年的授权，却 没换到任何东西。这工程没有资金，我看不出有谁会去投资一个幽灵工程。”

运河工程“初动工”后，太平洋岸运河初订路线面临土地征收的居民、环保组织与社会运动人士，持续发动全国性反运河示威，谴责奥尔特嘉贱卖尼加拉瓜的主权。

10月27日，太平洋岸数百民众再度突破重重关卡抵达首都马那瓜，并与警察及亲政府的青年组织发生肢体冲突。

民间组织“防卫我们的土地、湖泊与主权全国委员会”协调人奥克塔维奥·奥尔特加说：“示威当日持AK47自动步枪的军警恐吓民众不要出门，并在3个公路圆环设置路障拦截，政府的打手沿途刺破20馀辆满载农民的卡车，至少有7人受伤送医。”

他强调该组织预备向国际法庭提出47宗侵犯基本人权的控诉，游行主要诉求为注销授权开凿运河的第840号法案。

今年7月的类似全国大串连游行，据组织者称有约4,000人安全抵达首都马那瓜，包括来自加勒比海岸原住民特区的农民。

彭博社财经网于10月初报导，王靖的资产受中国股灾狂影响下跌84%，成为全球首富中财产缩水排名首位，从而质疑2014年12月23日初动工的尼加拉瓜大运河计画是否将受到影响。

BBC中文网记者也透过电邮向“尼加拉瓜运河开发投资公司”提出运河工程动工日期的相关提问，但至今仍未收到任何答复。

尼加拉瓜《战壕报》10月12日报导运河全国委员会发言人特莱玛科‧塔拉韦拉声明，表示先前因一架小型航测飞机失事导致加拿大籍年轻飞行员丧生的悲剧，在运河预订路线10公里宽地区的航测已经恢复。

塔拉韦拉说：“航测范围包括地形、地表和次地表面结构以及湖泊部分。运河是一项具有严谨技术、科学、经济、社会和环境的绝对严肃工程，大运河航线恢复航测调查，有助于一个伟大设计的实现。”塔拉韦拉当时没有提及运河主体工程将在何时动工。

“尼加拉瓜运河开发投资公司”马那瓜办事处本月2日向媒体转发该公司澳大利亚籍顾问比尔‧怀德的书面说明，强调运河将不会对中美洲最大淡水湖尼加拉瓜湖生态造成威胁。

（责编：萧尔）