澎湖空难:民航局说天候符合起降标准

外界质疑，天候因素导致复兴航空客机坠毁。对此，民航局副局长李万里强调，机长有权决定是否降落。

民航局副局长李万里周四（24日）下午召开记者会表示，失事班机在起飞与降落时的天候条件均符合标准，当时飞机降落或重飞，由机长判断。

针对失事的可能原因，李万里坚持必须待飞安会调查，外界不应任意揣测。

至于当时和塔台联络的情形，李万里表示，他并未获得相关信息，且该部分亦须交由相关单位调查，不便揣测。

对于外界质疑当时雷雨天气不宜降落，李万里出示该班机天气数据表，并说失事班机降落时，马公机场吹西南风，依照飞机逆风起降规律，飞机由北向南飞，当时能见度1600公尺，风速每小时13浬、侧风每小时21浬，云高330呎，有中度雷雨，符合降落标准。

李万里进一步说明，在获得塔台的降落许可后，机长可以就降落与否进行判断，若机长当时认为跑道或天候不宜降落，决定重飞也是合理的决定。

李万里说，当时天候符合标准，但天上的云和雷雨会移动，每架飞机起降时，飞行员目视到的天候不尽相同，依飞行员的重飞训练，飞机降落时只要遇有雷雨或突然飘来一片云，就会避开并重飞，若仍无把握避开，就放弃降落，决定权在机长。

李万里指出，同时段有2班机正常降落，另也有班机折返，但一切都是由机长视当下情况决定，每架班机所遇到的当下天候都不一定。

李万里强调，这些分析并不表示事故责任归属为哪一方，复兴航空失事飞机当时要重飞时，马公机场仍符合起降标准，究竟为何飞机未重飞成功，要等飞安会解读机上黑盒子，才可能有明确答案。

复兴航空失事客机上的2具黑盒子，已经寻获并且送返台北。民航局表示，飞航事故往往需要较长时间细部调查，可能需要至少一年。

在48位罹难者中，目前已经有31位已经确认身分，17位还没有确认或是正在作业中。组员的部分共有4位，其中副机长和2位空服员，已经确认出来，只剩下机长还未确认。

在受伤10人中，已确认出9位，其中7人已搭乘国防部军机回台医治。

（责编：横路）

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