Анастасія Зануда Бі-Бі-Сі, Київ

Українські експерти вважають, що повернення до теми ефективного використання нафтопроводу так само важливо, як і до приватизації "Криворіжсталі".

Будь-який прем’єр за президента Ющенка обов’язково повернеться до теми нафтопроводу Одеса-Броди - твердить представник "Нашої України", член парламентського комітету з питань енергетики Олександр Гудима.

Проте таке повернення, за словами Олександра Гудими, буде радше не революційним скасуванням домовленостей про реверс нафтопроводу, а відновленням первинних планів використання нафтопроводу для транспортування нафти через Україну до Європи і зменшення енергетичної залежності від Росії:

"Я не хочу говорити про перегляд, бо ніхто стратегічного, європейського напрямку нафтопроводу Одеса-Броди не скасовував. Це була поступка уряду, який розраховував на прихильність Путіна до особи Віктора Януковича. Віктор Ющенко зі своїм урядом поза всяким сумнівом знову буде обстоювати і добиватися швидкої реалізації європейського напрямку використання нафтопроводу Одеса-Броди, яким потече каспійська нафта".

Індикатор нового курсу

Водночас представник команди, яка свого часу просувала ідею європейського напрямку використання нафтопроводу, віце-президент фонду "Стратегія-1" Михайло Гончар каже, що результативне повернення до теми Одеси-Бродів має відбутися за прем’єрства людини, яка розумітиме не тільки економічні, але й геополітичні аспекти, пов’язані з реверсом чи аверсом нафтопроводу, а те, що відбуватиметься далі з нафтопроводом, може стати одним з показників справжніх економічних та політичних пріоритетів нового президента:

"Існує система міждержавних, міжурядових домовленостей, зокрема, україно-польська міжурядова угода, відповідні домовленості на рівні Європейської Комісії, і в тристоронньому форматі. Крім того, існує абсолютно чітке зацікавлення з боку компаній, що працюють в районі Каспійського моря, а також з боку нафтопереробних заводів – споживачів каспійської нафти. Зараз інтерес до цієї проблематики активізувався, і від нового президента, нового уряду будуть очікувати певних кроків. Я би сказав більше, що проект Одеса-Броди значною мірою стане індикатором нового політичного курсу новообраного президента".

Де 9 мільйонів?

Утім, домовленості щодо нафтопроводу існують не лише з ЄС та Польщею, але й з Росією, - як на рівні компаній – між "Укртранснафтою" та "Транснефтью", так і урядів. Поки що жоден із цих гравців не заявляв про перегляд своїх планів, так само, як і компанія ТНК-ВР, що була найактивнішим лобістом реверсу українського нафтопроводу.

Нічого не чути і про ті 9 мійльонів тонн російської нафти, які мали б потекти у напрямку до Одеси цього року.

У відкритих офіційних документах, підписаних за минулого уряду, замість гарантій є лише теза про “створення сприятливих умов” для транспортування такої кількості палива.

Турецька протока Босфор: її здатний допомогти розвантажити нафтопровід Одеса-Броди

Російська преса повідомляє про плани компанії переорієнтуватися на балтійський напрямок транспортування своєї нафти.

Все це, на думку Михайла Гончара, знову підтверджує, що реверс нафтопроводу був не економічним, а політичним проектом, а тому, ініціюючи перегляд домовленостей з Росією, можна спробувати зацікавити росіян саме економічними перевагами європейського напрямку:

"Від прямого використання нафтопроводу Одеса-Броди існує цілком реальна вигода і для російських компаній. Це завжди підкреслювалося, але на це не хотіли звертати увагу. Головний інтерес полягає в тому, що з прямим використанням Одеса-Броди частково розвантажується Босфор. Тому на базі взаємних інтересів можна відшукати певні компромісні рішення".

Що в черзі на перегляд

Олександр Гудима також вважає, що росіяни вже не зможуть довести економічну привабливість реверсу, оскільки в цьому напрямку нафтопровід все одно не працює, і тому подальша доля Одеси-Бродів обов’язково буде серед обговорюваних під час перших зустрічей нового президента та уряду з російськими колегами:

"Росія захопила трубу і сама не знає, що з нею робити, тому що нафта по тому нафтопроводу у реверсному режимі не транспортується, бо це не вигідно, у першу чергу, самим російським компаніям. Відбудуться переговори нового українського президента з Путіним, нового уряду з російським урядом, і все стане на свої місця. Новий уряд буде змушений переглядати ті всі умови. Делікатно наполягати і пояснювати, що всі вони, і по "Криворіжсталі", і багато інших, є невигідними. І поступово наводити порядок у державі. А в енергетичній сфері цих "завалів" є чи не найбільше.”

За припущенням Олександра Гудими, Одеса-Броди буде не останнім проектом в галузі енергетики, який переглядатиметься новим урядом. Не омине це усі домовленості щодо газового консорціуму, ще одного гучного проекту року президентських виборів.

Тим часом російські видання пишуть, що у відповідь на такі прагматичні кроки Києва в галузі енергетики Москва може відповісти своїми прагматичними кроками, наприклад, підвищенням цін на енергоносії.