Технологија: Илон Маск у Кини преговора о примени система самовожње

Илон Маск

Аутор фотографије, Getty Images

Потпис испод фотографије, Кина је друго највеће тржиште Теслиних аутомобила
    • Аутор, Идо Вок
    • Функција, ББЦ

Илон Маск, власник технолошког гиганта Тесла и друштвене мреже Икс, у Пекингу разговара са кинеским званичницима о омогућавању аутоматизације Теслиних возила у овој азијској држави.

Маск жели да се самовозећи систем примени и у Кини, као и да прикупљене податке пренесе из земље, како би обучио алгоритме, преносе медији.

Самовозећа возила аута доступна су у многим земљама међу којима је Америка, али нису у Кини.

Маск борави у Кини после америчког извештаја, у којем се наводи да су Теслини модели са самовозећим софтвором учествовали у најмање 13 судара, а у једном је дошло и до смртног исхода.

Амерички милијардер састао се за викенд са кинеским премијером Ли Ћијангом.

Према писању кинеских државних медија, компанија Тесла жели чвршћу сарадњу са Кином како би се постигли „резултати корисни за обе стране".

Ћијанг је рекао Маску да ће кинеско тржиште увек бити отворено за „стране иновативне компаније", преносе медији.

Кина је друго највеће тржиште Теслиних производа.

Други произвођачи аутомобила попут Кспенга, са седиштем у Гуангџоу, град је на југу Кине, покушавају да развију сопствени аутопилот софтвер.

Маск је у недељу рекао да су кинески произвођачи аутомобила „најкомпетативнији на свету".

Из компаније Тесла претходно су радили на томе да увере кинеске власти да прихвате увођење овог система, али и отварање центра у Шангају за прикупљање података о кинеским потрошачима у складу са локалним законима.

Посета је уследила неколико дана пошто је америчка Национална управа за безбедност саобраћаја на аутопуту (НХТСА) саопштила да истражује да ли су решени безбедносни проблеми у вези са Теслиним системом помоћи возачу.

Упркос захтевима да се возачи усредсреде на пут и преузму контролу у тренутку када је аутоматска вожња могућа, они који учествовали у несрећама „ниси били довољно ангажовани", саопштили су из управе.

Теслин софтвер би требало да се побрине да возачи обрате пажњу и да се ова функција користи само у одговарајућим условима, попут вожње ауто-путем.

Presentational grey line

Погледајте и ову причу

Потпис испод видеа, Саобраћај и технологија: Пут до посла летећим аутомобилом
Presentational grey line

Маск је годинама обећавао да ће Теслини аутомобили бити „роботакси возила".

Он је 2015. изјавио да ће поптуну аутономију постићи за три године.

Године 2019. тврдио је да ће компанија имати роботаксије до 2020. године.

Извршни директор Тесле је саопштио у априлу да ће се роботакси фирме појавити у јавности у августу 2024. године.

Критичари га оптужују да користи систем за самосталну вожњу како би оправдао цене акција компаније, које су пале услед слабе потражње за електричним возилима широм света и конкуренције јефтинијих кинеских произвођача.

Маск одбацује критике.

„Цене морају често да се мењају како би се производња ускладила са потражњом", написао је недавно Маск на друштвеној мрежи Икс.

Фирма је недавно пријавила пад продаје возила за 17,3 милијарде долара у прва три месеца 2024. године.

Укупна продаја пала је за девет одсто, док се њен профит смањио са 2,51 милијарде долара на 1,13 милијарди у односу на исти период прошле, 2023. године.

Цене акције пале су за 32 одсто од почетка 2024. године.

Presentational grey line

Погледајте како изгледа вожња у самовозећем таксију док је гужва на путу

Потпис испод видеа, Вожња у самовозећем таксију док је гужва на путу
Presentational grey line

Пратите нас на Фејсбуку, Твитеру, Инстаграму, Јутјубу и Вајберу. Ако имате предлог теме за нас, јавите се на [email protected]