Економија и авио-саобраћај: Време јефтиних летова је завршено, каже директор Рајанера

У понуди Рајанера више неће бити јефтиних летова због поскупљења горива, рекао је директор ове авио-компаније Мајкл О'Лири.

„Време када су карте коштале 10 евра је завршено", каже он.

Просечна цена ће порасти на 40 евра и на отприлике 50 евра у наредних пет година, рекао је он за ББЦ.

Верује да ће људи наставити да лете често, упркос растућим трошковима живота.

„Нема сумње да цене карата од једног евра или чак 0,99 евра неће бити у наредних неколико година", рекао је у О'Лири у емисији на ББЦ Радију 4.

Пораст цене горива, подиже и цене авионских карата, као и рачуне за струју у домаћинствима, што утиче на приходе људи.

Али директор Рајанера каже да очекује да ће упркос томе купци тражити опције са мањим трошковима уместо да мање лете.

„Мислимо да ће људи наставити учестало да лете. Али верујем и да ће људи постати много осетљивији на цене", додаје он.

Како су авионске карте постајале јефтиније последњих деценија, број летова је растао, а све више људи одлазило је на кратке паузе у иностранство.

Авио-компаније попут Рајанера, Изиџета, Вуелинга и Визера надметале су се у понуди јефтиних услуга без додатних трошкова.

Комерцијални летови сада чине око 2,4 одсто глобалне емисије угљен-диоксида, а надлежни у овом сектору суочавају се са притиском да смање утицај на климу - чак су у току и кампање које убеђују кориснике да пређу на железнички или друмски саобраћај.

Међутим, О'Лири тврди да друмски саобраћај има већи допринос укупном ЦО2, додавши да је погрешан план о смањењу штетних емисија ваздушног саобраћаја.

Рекао је да Рајанер улаже у авионе са ефикаснијом потрошњом горива, али да ће веће смањење употребе фосилних горива доћи од преласка са бензина и дизела на електрична друмска возила.

У јеку ковид пандемије, која је озбиљно пореметила међународна путовања, људи су показали да су жељни да се врате летовима.

Али како се потражња за авионским превозом вратила, недостатак особља у авио-компанијама и на аеродромима довео је до кашњења и отказивања у многим земљама.

Неки путници су били приморани да чекају сатима или да одложе путовање у последњем тренутку.

О'Лири је рекао да су они из Рајанера боље управљали ситуацијом од других авио-компанија јер су „делимично имали среће, а делимично били храбри" приликом доношења одлуке да започну регрутовање и обуку кабинског особља и пилота прошлог новембра када је омикрон сој још утицао на међународна путовања.

У првих шест месеци 2022, Рајанер је отказао 0,3 одсто летова, у поређењу са Бритиш Ервејзом од укупно 3,5 одсто, Изиџетом 2,8 одсто.

Директор Рајанера каже да има „веома мало симпатија" према аеродромима, додавши да они знају распоред месецима унапред и да је особљу у сектору обезбеђења, које је у њиховој надлежности, потребно мање обуке него пилотима.

Оптужио је управу лондонског аеродрома Хитроу, која је током лета ограничила број путника на аеродрому, за лоше управљање.

Из управе Хитроа су одговорили да је неопходно обезбедити поуздан и сигуран сервис.

Удружење оператера аеродрома саопштило је да ваздуђне луке запошљавају особље од краја прошле године и да већина путника сада путује без или са минималним сметњама.

О'Лири је рекао да се нада да ће проблеми на аеродромима у Великој Британији бити решени до следећег лета, додавши да би Брегзит (излазак Велике Бртаније из Европске уније) могао да настави да ствара изазове приликом запошљавања особља.

Рајанер има седиште у Даблину, али управља стотинама рута у и ван Велике Британије.

Одлазак Британије из ЕУ показао се као „катастрофа за слободно кретање радне снаге", рекао је директор Рајанера и позвао владу да „буде искрена и призна" да је то узрок недостатка радника.

Британско тржиште рада је „фундаментално уништено", рекао је О'Лири, додавши да је време да Уједињено Краљевство размисли о поништавању „оне глупости Брегзит".

Он је рекао да би приоритет за следећег премијера Велике Британије требало да буде потписивање споразума о слободној трговини са ЕУ, што подразумева и слободно кретање радне снаге.

Пратите нас на Фејсбуку,Твитеру и Вајберу. Ако имате предлог теме за нас, јавите се на [email protected]