Коби Брајант: Хеликоптер није имао дозволу за лет у магли
Аутор фотографије, Reuters
Компанија у чијем је власништву хеликоптер који је превозио кошаркаша Кобија Брајанта, његову ћерку и још седам особа који се срушио, није имао дозволу за лет у магловитим условима, наводе званичници.
Ајланд Експрес хеликоптерима је било дозвољено летење само када је пилот јасно могао да види.
Пилот је наводно поседовао федерални сертификат за управљање хеликоптером ослањајући се на инструменте из кокпита.
Ипак, могуће је да је имао мало искуства у том пољу, кажу званичници.
У прилог томе иде да му је правилник компаније онемогућавао лет у таквим условима.
Узрок несреће се још увек испитује. Брајант је кренуо на утакмицу кошаркашког тима њене ћерке на локалном турниру у Мамба Спортс академији.
У међувремену, Лејкерси су против Портланд Трејлблејзерса у Стејплес центру у петак одиграли прву утакмицу од Кобијеве смрти.
Тим је одао почаст Брајанту - играчи су током загревања носили дресове са бројевима осам и 24, док су фанови скандирали „Коби, Коби".
Аутор фотографије, Reuters
Певач Ашер је одао почаст песмом Amazing Grace, окружен букетима у облику бројева осам и 24.
Одавајући почаст кошаркашкој икони, звезда Лејкерса Леброн Џејмс рекао је публици „Чињеница да сам овде ми много значи."
„Наставићу са мојим саиграчима да одржавам његово наслеђе не само ове године, већ докле год будемо играли кошарку коју волимо, јер је то нешто што би Коби Брајант волео."
У овом чланку се појављује садржај X. Молимо вас да дате дозволу пре него што се садржај учита, пошто може да користи колачиће и друге технологије. Можда бисте желели да прочитате X политику колачића и политику приватности пре него што дате пристанак. Да бисте видели овај садржај, одаберите "Прихватите и наставите”.
End of X post
Шта још знамо о несрећи?
Хеликоптерима фирме Ајленд Експрес било је дозвељено летење само у условима у којима пилот може јасно да види шта се дешава изван летелице на дневном светлу, изјавио је Кит Холовеј, портпарол Националног савета за безбедност саобраћаја, за агенцију Ројтерс.
Пилотима није било дозвољено да лете ослањајући се само на инструменте из кокпита.
Холовеј каже да није познато да ли је у тренутку несреће пилот Ара Зобајан управљао хеликоптером ослањајући се на инструменте.
Ипак, додао је: „Мислим да није имао искуства за летење у таквим условима."
Компанија је у четвртак саопштила да до даљег прекида са радом.
„Сви запослени су били шокирани због несреће, па је руководство компаније одлучило да обустави рад на неко време", наводи се у саопштењу.
Аутор фотографије, Getty Images
Хеликоптер - Сикорски С-76Б - пао је близу града Калабасас у недељу.
Небо је било магловито када је хеликоптер полетео, а локална полиција је због лоших временских услова приземљила све остале летелице.
Пилот је од контроле летења тражио посебну дозволу за летење у лошијим временским условима, рекла је Џенифер Хоменди чланица управног одбора Националног савета за безбедност.
Она је изашла на терен како би прикупила доказе са места несреће.
Хеликоптер је, додао је Хоменди, кружио у ваздуху око 12 минута, пре него што је добио дозволу.
Затим је пилот од контролора лета тражио помоћ која се пружа хеликоптерима како би избегли удесе, али му је речено да лети прениско да би радар могао да га уочи.
Неколико минута касније, пилот је рекао да подиже летелицу како би избегао слој облака, додала је она.
Хеликоптер се тада подигао, а онда је започео стрмоглави пад, после којег је нестао са радара.
Пратите нас на Фејсбуку и Твитеру. Ако имате предлог теме за нас, јавите се на [email protected]
