Представљен најбржи ауто на свету - упознајте електричног Батисту Пининфарину

Он је најмоћнији спортски аутомобил који је стигао у Италију. А то је велика ствар у конкуренцији гиганата попут Ферарија и Ламборгинија.

Можда је то и најмоћнији ауто у историји, иако, када причамо о хипер-аутомобилима (придев супераутомобил више није довољно прецизан), танка је линија између првог, другог и трећег.

То што је Пининфарина Батиста на првом месту чак и није најважнија ствар коју смо сазнали на Сајму аутомобила у Женеви. "Квака" је у томе што се ради о електричном аутомобилу.

Мало статистике није на одмет. Произвођач тврди да Батиста за мање од две секунде развија брзину од 100 километара на сат.

За мање од 12 секунди Батиста достиже брзину од 300 километара на сат, а максимална брзина коју може да оствари је чак 400 км на сат.

Овај аутомобил може да пређе до 450 километара на једно пуњење.

Снага мотора је око „1.900 коња", што је отприлике дупло јаче од болида Формуле један.

Примера ради, обичан модел Форд Фијеста има снагу између 84 и 138 „коња".

Извршни директор компаније Пининфарина Михаел Першке каже да је модел Батиста доказ да снажни мотори и електрични погон могу да иду руку под руку.

Батиста није једини хипераутомобил на сајму у Женеви, јер посетиоци могу да виде и Римаков модел Концепт два и Теслин Роудстер.

Брзи, забавни, тренди

Нема дилеме да Батиста представља најпријатније изненађење на сајму поготово што је компанија Пининфарина основана пре нешто више од годину дана.

За то време су успели да надмаше нека много већа имена у аутомобилској индустрији, па је успех компанија привукао пажњу јавности.

Ипак, Пининфарина није потпуни новајлија у овој причи, јер се ова кућа годинама бавила дизајном Фераријевих и Алфа Ромео аутомобила.

Индијски конгломерат Махиндра је 2015. године купио већински удео у власништву Пининфарине. Махиндра је власник и јужнокорејске компаније за производњу аутомобила Санг Јонг Мотор, а има и екипу у ФИА шампионату Формула на електрични погон.

Када је Махиндра одлучила да преорјентише Пининфарину на производњу аутомобила, добила је и квалитетну екипу стручњака и постојеће ресурсе.

Истовремено, компанија Тесла већ је показала да електрични аутомобили могу да буду забавни, брзи и модерни. Недавно је снизила цене и променила стратегију продаје, што би требало да осигура Тесли још већи удео на тржишту аутомобила.

Први човек Махиндре, Ананд Махиндра, рекао је да жели да Пининфарина покаже да електрични аутомобили могу да буду луксузни, ексклузивни, али и доступни.

„Одлучили смо се за луксузне аутомобиле јер код многих људи постоји страст за таквим моделима", објаснио је Махиндра.

„Нова граница"

Електрични аутомобили су будућност, а реноме који поседују Пининфарина и италијански дизајнери могао би да доведе до тога да Батиста делује као „секси верзије електричног Ферарија".

Директор Пининфарине и унук оснивача компаније, Паоло Пининфарина казао је да кључ успеха лежи у дизајну.

„Ми смо дизајнери, ми смо Италијани. Код нас нема компромиса када је реч о лепоти аутомобила. Не угледамо се на Ферари или Ламборгини, хоћемо да померимо границу", навео је он.

Експеримент

Дизајнери су имали доста простора за рад јер је код Батисте батерија у облика слова Т иза седишта.

„Овај модел има другачију аеродинамику и зато смо могли да експериментишемо", казао је Пининфарина.

Нови модел је назив Батиста добио по имену оснивача компаније, а у плану су и други електрични модели.

Пре 11 година Пининфарина је већ покушала да направи електрични аутомобил, али је пројекат пропао због финансијских проблема.

Тада је ауто требало да развије брзину од 60 километара на сат за пет секунди, а планирана максимална брзина износила је 136 километара на сат.

Од тада до данас технологија производње електричних аутомобила је знатно напредовала.