Alexandre Mata Tortoriello de São Paulo

Região de Johannesburgo quer atrair mais negócios

Um grupo de executivos de 12 empresas brasileiras filiadas à Associação Brasileira da Indústria de Máquinas e Equipamentos (Abimaq) visitará clientes e parceiros em potencial por intermédio da Agência de Desenvolvimento Econômico de Gauteng, província na qual fica a cidade de Johanesburgo.

“Nosso interesse não é necessariamente que essas empresas venham vender aqui, mas que encontrem oportunidades de parcerias com empresas locais e cresçam junto com elas, fazendo o mercado expandir e gerando empregos”, explica Rui Fragoso, gerente-geral para a América do Sul da Geda, como a agência de desenvolvimento é mais conhecida.

O tom do discurso é afinado com a Abimaq. A associação informou à BBC Brasil que a África do Sul tem oportunidades locais, mas também oferece ganhos logísticos, por estar a meio caminho da Ásia e do Oriente Médio.

Desconhecimento mútuo

Segundo Fragoso, a Geda tem um papel de aproximar os dois países para que diferentes setores vejam as oportunidades perdidas por causa dos laços distantes.

Aumento das exportações do Brasil para a África do Sul 2002: 12,7% 2003: 53,49% (total no ano: US$ 733 milhões) Primeiro trimestre de 2004: 31,66% (total no período: US$ 186,5 milhões) Fonte: Ministério do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior

“Estamos a 6 mil quilômetros da costa do Brasil, enquanto Manaus está a 8 mil quilômetros do sul. Mas o sul-africano não conhece o brasileiro e vice-versa”, destacou.

“Recentemente, falando com produtores rurais, sugeri que ele comprasse equipamentos agrícolas no Brasil. Ele me perguntou de onde o Brasil importava esses produtos e ficou muito surpreso quando eu disse que eles eram fabricados aí”, disse o representante da Geda.

Esse é o tipo oportunidade que Fragoso gostaria que não fosse perdida. Um dos setores que pode ganhar com essa aproximação, destacado tanto pela Geda quanto pela Abimaq, é o automobilístico - já que o Brasil é um importante pólo produtor de autopeças e a África do Sul um grande centro de fabricação de carros de luxo.

Vôos

“A partir do momento que aumentarmos o comércio, vamos criar necessidade aumentar a comunicação marítima e de carga aérea. O movimento hoje já justificaria uma linha de carga aérea direta, mas ainda estamos tentando mostrar isso às empresas de transporte”, disse Fragoso.

Aumento das importações de produtos sul-africanos pelo Brasil 2003: 11,3% (total no ano: US$ 186,5 milhões) Primeiro trimestre de 2004: 15,63% (total no período: US$ 58 milhões) Fonte: Ministério do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior

“Já melhorou muito, há pouco tempo nós tínhamos apenas dois vôos diretos (de passageiros) por semana para o Brasil, agora já são oito. Mas ainda podemos criar um volume para justificar a abertura de uma linha marítima, com pelo menos um navio por mês.”

Fragoso diz que, com o aumento no setor de transporte, surgirão novas oportunidades de emprego no Brasil e que a eventual produção na África do Sul por empresas brasileiras vai gerar a necessidade de importação de outros tipos de componentes que viriam do Brasil.

Na visão da Abimaq, é melhor estar presente por meio de parcerias, ou produzindo localmente, do que não estar presente de maneira nenhuma.

Além disso, a associação ressalta que as empresas brasileiras podem lucrar com o licenciamento de produtos e que a “marca Brasil” é simpática aos sul-africanos. O desafio agora deve ser transformar este carisma em vendas.