در این فصل، انتظارات زیادی از رانندگان و تیمهای مختلف وجود دارد. ولنتینو راسی (در این تصویر) برای حفظ شهرت و قهرمانی شکست ناپذیرش می کوشد. کیسی استونر از مقام قهرمانی خود دفاع می کند و جیمز تاسلند قهرمان سوپربایک جهانی، در اولین حضورش در این رقابتها، باید خودی نشان دهد.

تیم تک 3 - یاماها: جیمز تاسلند راننده 27 ساله بریتانیایی، قهرمان دوبار سوپربایک جهانی، اولین سال خود در این رقابتها را پشت سر می گذارد. هم تیمی او کالین ادوارد آمریکایی، مانند تاسلند قهرمان دو دوره سوپربایک جهانی شده است. او از تیم اصلی یاماها به تیم دوم آن آمده است تا امید برنده شدن را پس از پنج سال حضورش در این رقابتها زنده کند.

دوکاتی مارلبرو: تیم دوکاتی و کیسی استونر قهرمانان فصل گذشته، از مقام خود دفاع می کنند. این راننده 22 ساله استرالیایی، تنها در دومین حضورش در رقابتهای موتوجی‌پی به قهرمانی جهان رسید. دیگر راننده این تیم مارکو ملاندری راننده 25 ساله ایتالیایی، قهرمان سابق رقابتهای 250 سی‌سی است که با داشتن مهارت بالا در رانندگی، از سوی این تیم دعوت شد تا شاید طلسم پنج سال حضورش در این رقابتها برای قهرمانی شکسته شود.

فیات یاماها: ولنتینو راسی، سوپراستار 26 ساله ایتالیایی از هفت قهرمانی جهان در رقابت های موتوجی‌پی، دوبار همراه تیم قیات یاماها، به مقام قهرمانی رسیده است. او تاکنون با سه تیم مختلف به قهرمانی رسیده و 135 بار بر سکوی اول تا سوم رفته است. راسی از گلادیاتور تازه وارد اسپانیایی، خورخه لورنزو، دوبار قهرمان رقابتهای 250 سی‌سی با کمی دلهره استقبال کرد.

رپسول هوندا: می گفتند او هنوز بزرگ نشده و جثه و اندامش به درد موتوجی‌پی نمی خورد؛ اما دنی پدروسا کوچولوی 22 ساله اسپانیایی، جوانترین قهرمان رقابتهای 125 و 250 سی‌سی با رسیدن به نایب قهرمانی رقابتهای جی‌پی فصل گذشته ثابت کرد رسیدن به قهرمانی، خیلی هم به جثه و اندام ربطی ندارد. نیکی هیدن آمریکایی، آخرین قهرمان رقابتهای موتوجی‌پی با موتورهای 990 سی‌سی با همین تیم حالا تشنه قهرمانی در موتورهای 800 سی‌سی است.

کاوازاکی ریسینگ: جان هاپکینز، راننده آمریکایی از والدین انگلیسی پس از شش سال حضورش در موتوجی‌پی تنها توانسته است یکبار در مسابقه مرحله چین 2007 همراه تیم سابقش سوزوکی، بر سکوی سومی برود و در مکان چهارم لیست قهرمانی قرار بگیرد. آنتونی وست راننده 26 ساله استرالیایی با حل مشکل پشتوانه مالی، بالاخره از اواسط فصل گذشته به عنوان راننده ثابت تیم کاوازاکی به رقابت می پردازد.

ریزلا سوزوکی: لوریس کپراسی، سه بار قهرمان رقابتهای مختلف موتوجی‌پی، کهنه سرباز ایتالیایی این مسابقات است که اولین بار17 سال پیش در مسابقات 125 سی‌سی به مقام اول رسیده بود. کریس ورمیولان 25 ساله استرالیایی، شهرتش به خاطر رانندگی در باران و ثبت اولین پیروز تیم سوزوکی پس از شش سال در گراندپری له-مان فرانسه است.

سن‌کارلو هوندا گریزنی: آلکس دی‌آنجلیس دارنده مقام سوم رقابتهای 250 سی‌سی سال گذشته، از سن‌مارینو یکی از چهار راننده تازه وارد این مسابقات است. شینیا ناکانو راننده سابق تیم کاوازاکی، امسال تنها راننده ژاپنی حاضر در این رقابتها خواهد بود.

جی آی آر اسکات هوندا: این تیم از جمله تیم های تازه وارد رقابتهای موتوجی‌پی است که از سال 2005 میلادی اولین استارت خود را زده است. بهترین نتیجه آنها مقام سوم ژاپن فصل گذشته بود. آندرائا دوویتزیوسو راننده 21 ساله ایتالیایی و قهرمان رقابتهای 125 سی‌سی سال 2004 که به گفته خبرنگاران از استعداد بالایی برخوردار است و آینده روشنی در این رقابتها خواهد داشت.

آلیس دوکاتی: تونی الیاس راننده 24 ساله اسپانیایی، سومین نفر از خانوانده الیاس است که در رقابتهای موتورسواری شرکت می کند. او تنها با یک پیروزی در این رقابتها نام خود را به عنوان برنده با کمترین اختلاف (دو هزارم ثانیه) از نفر دوم، راسی ثبت کرده است. سیلون گینتولی راننده 25 ساله فرانسوی دومین سال خود را در رقابتهای جی‌پی سپری می کند.

هوندا ال.سی.آر: گویا عدد 10 نقش مهمی در این تیم دارد. رندی دو پونیه تنها راننده تیم ال.سی.آر پس از 10 سال بهترین مقامی که کسب کرد مقام دوم مرحله ژاپن سال گذشته بود. او در جدول قهرمانی دهم شد و این تیم 10 سال پس از تاسیس توسط لوچیو چچیلنو برای اولین بار سال 2006 در موتوجی‌پی به رقابت پرداخت.