|
کیسی استونر قهرمان موتوجیپی شد | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
سه مسابقه مانده به پایان فصل، کیسی استونر به مقام قهرمانی مسابقات موتوجیپی دست یافت. در گراندپری ژاپن، پانزدهمین مسابقه فصل، که روز یکشنبه 23 سپتامبر برگزار شد، این راننده که زودتر از ولنتینو راسی نزدیکترین حریف خود، از خط پایان عبور کرد، با 83 امتیاز اختلاف نسبت به راسی، توانست نام خود را یه عنوان قهرمان فصل مسابقات موتوجیپی (موتوگراندپری) ثبت کند. این راننده 21 ساله استرالیایی که برای تیم دوکاتی رانندگی می کند، در شرایطی قهرمان این فصل شد که پیش از این مسابقه با 76 امتیاز اختلاف نسبت به ولنتینو راسی (قهرمان 7 دوره مسابقات رده های مختلف موتوجیپی) در صدر جدول رانندگان قرار داشت. او برای کسب مقام قهرمانی فصل لازم بود تنها در یکی از مسابقات باقی مانده، زودتر از راسی ازخط پایان عبور کند که در گراندپری ژاپن، استونر به مقام ششم رسید و راسی نتوانست مکانی بالاتر از سیزدهم کسب کند. قهرمانی روی آسفالت خیس بارندگی در یپست "موتهگی" ژاپن باعث شد همه موتورسواران، از لاستیکهای مخصوص سطوح خیس استفاده کنند. کیسی استونر که مسابقه را از مکان نهم آغاز کرد، چابک شروع کرد، در پیچ اول خود را از ولنتینو راسی پیش انداخت و به مکان چهارم رسید. راسی تا مکان هفتم عقب افتاد اما درحالی که 12 دور تا پایان مسابقه باقی مانده بود، توانست از استونر سبقت بگیرد.
سطح پیست شروع به خشک شدن کرده بود اما هر دو موتور سوار ترجیح داده بودند با لاستیکهای مخصوص سطح خیس مسابقه را ادامه دهند. اما در نهایت 10 دور مانده به پایان مسابقه، استونر و یک دور پس از او، راسی، موتورسیکلت های خود را تغییر دادند تا از لاستیک مسطح پیست خشک استفاده کنند. پس از این تغییر، راسی 6 مکان جلوتر از استونر، در مقام دوم قرار داشت اما اشکال از ناحیه چرخ جلو باعث شد که راسی بالاجبار مجددا به گاراژ باز گردد و بیش از 40 ثانیه زمان تلف شده برای رفع مشکل، به استونر امکان داد که از راسی پیش بیفتد. مسابقه بعد، در چهاردهم ماه اکتبر در استرالیا برگزار خواهد شد. اهمیت موتوجیپی موتوجیپی بالاترین سطح مسابقات قهرمانی موتورسواری در جهان است که در طی یک فصل آن 18 مسابقه در 16 کشور برگزار می شود و تولیدکنندگان عمده موتورسیکلت در جهان ازجمله هوندا، یاماها، سوزوکی، کاوازاکی، و دوکاتی در آن شرکت می کنند.
این مسابقات اولین بار در سال 1949 از سوی فدراسیون بین المللی موتورسواری در این مسابقه از موتورسیکلتهایی استفاده می شود که تنها برای این رقابتها ساخته شده اند و لاستیکهای بریجستون، میشلین و دانلوپ از سوی تیمهای مختلف به کار گرفته می شوند. این موتورسیکلتها از موتور چهار زمانه استفاده می کنند و حجم موتور آنها برای فصل 2007، از 990 به 800 سیسی کاهش یافته است. این موتورسیکلت ها بسته به تعداد سیلندر موتور، از نظر حداقل وزن محدودیت دارند بطوریکه به عنوان مثال موتورهای سه سیلندر نمی توانند کمتر از 140.5 کیلوگرم وزن داشته باشند و حداقل وزن برای موتورسیکلتهای 6 سیلندر 163 کیلوگرم است. از آنجا که این موتورسیکلتها قادر به رسیدن به سرعتهایی بالاتر از 345 کیلومتر در ساعت هستند، نقش ترمز در این وسیله حیاتی است. در حین این مسابقات سوختگیری انجام نمی شود و هر موتورسوار می تواند حداکثر 21 لیتر بنزین حمل کند. طول مسابقات بین 95 تا 130 کیلومتر متغییر است و هر گراندپری تقریبا 40 تا 45 دقیقه طول می کشد. |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||