भारत-श्रीलंका के बीच उथले समुद्र में दो गहरी नहरें खोदी जानी है जिनसे जहाज़ आ-जा सकें

मंगलवार को सरकार सुप्रीम कोर्ट में एक याचिका दायर कर सेतु समुद्रम परियोजना का काम शुरू करने की इजाज़त मांग सकती है.

भारतीय पुरातत्व सर्वेक्षण यानी 'आर्कियोलॉकजिकल सर्वे ऑफ़ इंडिया' (एएसआई) की रिपोर्ट के मामले में सरकार अदालत में कह सकती है कि ये रिपोर्ट उतनी अहम नहीं है.

राजनीतिक गलियारों में माना जा रहा है कि सरकार करुणानिधि के दबाव में यह क़दम उठाने वाली है.

करुणानिधि की पार्टी डीएमके यानी द्रविड़ मुनेत्र कझगम इस परियोजना को आगे बढ़ाना चाहती है.

इसी साल मई में सुप्रीम कोर्ट ने भारत सरकार को दो अहम निर्देश दिए थे. सुप्रीम कोर्ट ने सरकार से कहा था कि भारतीय पुरातात्विक विभाग (एएसआई) को यह जाँच करनी चाहिए कि- क्या रामसेतु को 'प्राचीन स्मारक' घोषित किया जा सकता है?

और दूसरा यह कि केंद्र सरकार को इस परियोजना के लिए वैकल्पिक रास्ते या नए 'एलाइनमेंट' की तलाश करनी चाहिए.

दरअसल, भारतीय पुरातत्व सर्वेक्षण (एएसआई) ने पिछले साल सितंबर में सुप्रीम कोर्ट को दिए गए हलफ़नामे में कहा था कि 'राम-सेतु' के ऐतिहासिक और पुरातात्विक अवशेष होने के कोई वैज्ञानिक प्रमाण नहीं हैं.

इसके बाद कई हिंदू संगठनों ने इसका कड़ा विरोध किया था और बाद में राजनीतिक हंगामा भी हुआ था.

क्या है सेतुसमुद्रम परियोजना?

सेतुसमुद्रम भारत और श्रीलंका के बीच तैयार होने वाली परियोजना है जिसके तहत वहाँ के उथले समुद्र को गहरा करके जहाज़ों के आने-जाने का रास्ता साफ़ करना है.

इसके तहत उस संरचना को भी तोड़ा जाना है जो हवाई चित्रों में पुल की तरह दिखाई देता है. हिंदू संगठनों का कहना है कि यह 'राम-सेतु' है जिसका ज़िक्र रामायण में है.

	सेतुसमुद्रम परियोजना का हिंदु संगठन विरोध कर रहे हैं

दरअसल भारत के पूर्वी तट से पश्चिमी तट तक जाने के लिए एक जहाज़ को श्रीलंका के पीछे से चक्कर लगाकर जाना पड़ता है क्योंकि भारत और श्रीलंका के बीच समुद्र काफ़ी उथला है.

जहाज़ों को इस यात्रा में तक़रीबन 424 समुद्री मील यानी क़रीब 780 किलोमीटर की अतिरिक्त यात्रा करनी पड़ती है. इसमें 30 घंटे ज़्यादा खर्च हो जाते हैं.

लेकिन सेतुसमुद्रम परियोजना को सुप्रीम कोर्ट से हरी झंडी मिल जाने के बाद क़रीब 89 किलोमीटर लंबे दो चैनल बनाए जाएँगे. ये दोनों चैनल एक चौड़ी नहर की तरह होंगे जिससे होकर बड़े-बड़े जहाज़ आ-जा सकेंगे.

एक चैनल उस एलाइनमेंट या रास्ते पर बनाया जाएगा जिसे 'रामसेतु' या एडम्स ब्रिज माना जाता है. जबकि दूसरा चैनल दक्षिण पूर्वी पामबान द्वीप के रास्ते पर पाक जलडमरू मध्य को गहरा करके बनाया जाएगा.