Úterý 11. prosince 2001 - 11.40 SEČ

Zbraně pro posádky letadel

Letecké společnosti chtějí přilákat cestující zvýšenou bezpečností

Zpracovala Dana Votýpková

Tři měsíce po zářijových teroristických útocích na Spojené státy zpřísnila Evropská unie bezpečnostní opatření na letištích. Všechna zavazadla musejí předtím, než se dostanou na palubu letadla, prohlédnuty rentgeny. Cestující i pracovníci aerolinií si musejí zvykat na přísnější bezpečnostní kontroly.

Podobně se ve snaze přilákat zákazníky a zarazit pokles zájmu o leteckou dopravu zachovaly i americké aerolinky. Letecký průmysl je jedním z nejztrátovějších odvětví v dnešní světové ekonomice. Některé aerolinky jsou jako švýcarský Swissair na dně. Řada amerických leteckých společností zvažuje radikální řešení, které by umožnilo jejich cestujícím cítit se bezpečněji.

Obnovení důvěry

U pohyblivého pásu na letišti ve Phoenixu se nemusejí lidé čekající na svá zavazadla vůbec mačkat, není jich tolik jako před 11. zářím. Cestující se vyhýbají letecké dopravě, a tak musely být počty letů na amerických vnitrostátních linkách sníženy na pětinu. Stejně tak i počty zaměstnanců.

"První věcí, kterou je třeba udělat, je vrátit cestující na paluby letadel. Je to vlastně téma celosvětové. Není to jen záležitost pro letecké společnosti - je to otázka všeobecné bezpečnosti cestování, a letecká doprava dnes tvoří infrastrukturu podnikání," říká letecký specialista John Powers, bývalý viceprezident British Airways.

	Když mě to zasáhlo, znecitlivěly mi nohy, nemohl jsem stát. Kdybych byl únoscem, tak bych určitě spadl, o tom nepochybuji.
	Joe Resnick

Sami piloti procházejí předletovou kontrolou, zesílena však byla také ochrana jejich bezpečnosti. Dveře kokpitu byly zesíleny a po celou dobu letu jsou zamčené. Na palubě nově přibyli členové ostrahy. Některé aerolinie ale chtějí jít ještě dál a posádku vyzbrojit parazylujícími zbraněmi, kterými by zneškodnily případné únosce.

"V zásadě je to zbraň, která neohrozí život. Vypálí dvě šipky až na vzdálenost sedmi metrů a přenese elektrické impulsy do nervové soustavy zacílené osoby. Elektrické impulsy na čas zabrání mozku, aby ovládal svaly, a člověk spadne na zem," vysvětluje Rake Smith, prodejce zbraní Tazer.

Zneškodnění únosce

S novou zbraní se seznamují zaměstnanci letecké společnosti Maca Air. A našel se mezi nimi jeden zvědavý dobrovolník, který si její účinky vyzkouší na vlastní kůži. Joeimu Resnickovi se podlamují kolena a padá na podlahu kanceláře. Je ale při vědomí a líčí, co se s ním dělo:

"Když mě to zasáhlo, znecitlivěly mi nohy - nemohl jsem stát. Kdybych byl únoscem, tak bych určitě spadl, o tom nepochybuji."

Šéf letecké společnosti Maca Jonathan Austein tlačí federální úřady, aby co nejdříve povolily používání paralyzujících zbraní. Piloti mají v současné době v kokpitu k dipozici zbraň z 12. století - je to sekyra.

"Tazer je zbraň 21. století, což je daleko smyslupnější. Nezabije člověka, nemá žádný vliv na kontrolu řízení letounu a je to zbraň, kterou si posádky letadel samy žádaly. A my jsme první letecká společnost, která nějak reaguje na jejich požadavky," říká Jonathan Austein.

Zastaralé metody

Letecká obsluha měla až dosud jen částečnou odpovědnost za zajištění bezpečnostosti ve vzduchu. Odborová předačka palubních průvodčí Patricia Friendová říká, že kromě vybavení zbraněmi bude třeba zajistit i mnoho jiných věcí.

	Trénink, jak se zachovat v situaci, když v letadle jsou únosci, je až směšně zastaralý. Vychází z popisu únosce ze 70. let a je nezbytné výcvik zmodernizovat. Nutně potřebujeme výcvik sebeobrany.
	Patricia Friendová

"Trénink, jak se zachovat v situaci, když v letadle jsou únosci, je až směšně zastaralý. Vychází z popisu únosce ze 70. let a je nezbytné výcvik zmodernizovat. Nutně potřebujeme výcvik sebeobrany."

A jak se nová bezpečnostní opatření odrážejí na klidu cestujících?

"Přišli jsme sem a cítíme se dobře, bezpečně. Teď už nás jenom zajímá, jak se dostaneme zpátky domů."

A jak se dívají na možnost, že by posádka používala paralyzující zbraně?

"Myslím, že by něco měli mít. Lidé, kteří létají, se teď budou dožadovat svých práv na palubě letadla daleko více, než to dělali předtím."

"Je to podle mě dobrý nápad, pokud ale ti, kteří ty zbraně budou používat, budou vědět, jak je používat. Já si také tuto zbraň pořídím."

Americké letecké společnosti letos přijdou asi o pět miliard dolarů. Budou-li se chtít vyhnout dalšímu propadu, budou muset vyzbrojit palubní personál nejen nahřátými ručníky, jako dosud, ale třeba i zbraněmi Tazer.

Související odkazy:
Letecké společnosti v krizi
Selhala bezpečnostní opatření?

BBC neodpovídá za obsah stránek, které jí nepatří.