Trump fait face à une opposition croissante concernant son projet d'importer du diesel russe

Le président américain Donald Trump fait face à une opposition croissante concernant son projet d'importer du diesel russe, alors que la guerre en Iran continue d'affecter les prix mondiaux de l'énergie.

Vendredi, Trump a annoncé que le président russe Vladimir Poutine avait accepté de livrer immédiatement 300 000 tonnes de diesel "au marché américain et mondial", suivies de plusieurs autres livraisons.

Et ce, malgré la signature, il y a quelques semaines seulement, d'une loi autorisant de nouvelles sanctions et taxes douanières américaines sur les pays importateurs de pétrole et de gaz russes.

Cette initiative a été critiquée par certains élus républicains et démocrates, qui estiment que l'accord enfreint les lois américaines.

Outre la livraison initiale de 300 000 tonnes de diesel, Trump a déclaré que la Russie fournirait ensuite 500 000 tonnes en novembre et un million de tonnes supplémentaires par la suite.

Cette livraison serait suivie de trois millions de tonnes supplémentaires, qui seraient livrées "dans un court délai", en fonction de l'état de ses raffineries, lesquelles ont été attaquées par l'Ukraine pendant la guerre en cours entre les deux pays.

"Baisser les prix pour les Américains, et en particulier pour nos formidables agriculteurs, éleveurs et camionneurs, est ma priorité absolue", a écrit Trump dans une publication sur Truth Social.

Le vice-Premier ministre russe, Alexandre Novak, a confirmé ces chiffres à l'agence de presse officielle TASS, indiquant que le volume des exportations pourrait atteindre trois millions de tonnes par mois à l'avenir.

Le président ukrainien Volodymyr Zelensky a qualifié cet accord de cadeau à Poutine qui équivaut à "un investissement dans une guerre qui doit cesser".

Il est entendu que le Trésor américain suspend les sanctions sur les exportations de diesel russe jusqu'au 7 avril dans le cadre de cet accord, mais d'autres actifs, comme ceux détenus dans les banques américaines, restent gelés.

Un groupe de sept sénateurs – quatre républicains et trois démocrates – a déclaré dimanche que l'accord violait les lois américaines, exhortant Trump à "revenir sur sa décision".

"Les États-Unis ne devraient pas apporter un soutien financier à Poutine alors que la Russie continue de tuer des civils ukrainiens", ont déclaré les parlementaires.

Ils ont ajouté que le Congrès avait "explicitement interdit les importations d'énergie russe en 2022 afin d'empêcher que les dollars américains ne financent la guerre brutale de Poutine contre l'Ukraine".

La déclaration a été signée par les républicains Susan Collins, Lisa Murkowski, Thom Tillis et John Curtis, ainsi que par les démocrates Jeanne Shaheen, Richard Blumenthal et Ron Wyden.

L'accord ne fait pas l'unanimité. Le républicain Thomas Massie, qui s'est opposé à Trump sur de nombreux points, a déclaré que les États-Unis devraient lever les sanctions sur tous les produits pétroliers.

Le secrétaire au Trésor de Trump, Scott Bessent, a déclaré à Fox News que l'accord fonctionnerait grâce aux voies légales existantes dont disposent les États-Unis pour contribuer à faire baisser les prix et que quiconque au Congrès qui affirmait le contraire se trompait.

Les prix mondiaux des carburants ont flambé depuis le début de la guerre israélo-iranienne fin février, les combats ayant gravement perturbé l'approvisionnement en pétrole brut, un ingrédient essentiel de l'essence et du diesel.

La hausse des prix est devenue un enjeu majeur pour les Américains à l'approche des élections de mi-mandat du mois prochain, qui détermineront si le parti républicain de Trump conserve le contrôle du Congrès.

Les sondages montrent qu'une majorité d'Américains désapprouvent sa gestion de l'économie et de la guerre en Iran, et il cherche des moyens d'apaiser les tensions politiques au sein de son parti.

Les États agricoles américains, qui dépendent fortement du diesel pour faire fonctionner leurs machines agricoles et transporter leurs produits vers les marchés, ressentent durement les conséquences de cette guerre.

Le prix moyen du diesel aux États-Unis est actuellement de 6,28 $ (4,74 £) le gallon, selon l'AAA, en baisse par rapport au record de 6,53 $ enregistré à la fin du mois de septembre.

Les analystes se demandent si la Russie est capable de fournir une telle quantité de diesel et dans quelle mesure cela permettra de faire baisser les prix pour les consommateurs américains.

Les États-Unis consomment environ 3,6 millions de barils de diesel par jour ; par conséquent, même si la Russie livre les 300 000 tonnes promises ce mois-ci, cela ne représentera qu’environ la moitié de la consommation quotidienne américaine.

L’opposition à l’accord sur le diesel conclu avec la Russie ne se limite pas aux États-Unis. Plusieurs dirigeants internationaux l’ont critiqué, notamment le Premier ministre canadien Mark Carney et le ministre britannique de la Défense Wes Streeting, qui ont déclaré que les États-Unis et les autres alliés de l’Ukraine devraient s’attacher à accentuer la pression sur la Russie pour mettre fin à la guerre.

Par ailleurs, Trump a annoncé dimanche qu'un cessez-le-feu énergétique était intervenu entre la Russie et l'Ukraine, sans donner plus de précisions. Le président ukrainien Volodymyr Zelensky s'en est félicité, mais Moscou n'a pas réagi.

Nous avons utilisé l'IA pour aider à traduire cet article, rédigé à l'origine en anglais. Un journaliste de la BBC a vérifié la traduction avant sa publication. En savoir plus sur la manière dont nous utilisons l'IA.