英媒：南海仲裁後的麻煩

英媒周五（7月15日）中國相關報道與分析主要有《經濟學人》周刊一篇有關南海仲裁決定公布之後可能對未來造成的影響分析。

另外，《泰晤士報》則在世界版發表了駐華記者麥克勞德（Calum MacLeod）發來的一則報道浙江樂清市推出「斑馬線禮讓行人」有獎的有趣消息。

南海仲裁後的麻煩

周五出版的《經濟學人》發表了一篇標題為「Courting Trouble」的聚焦分析南海仲裁案決定公布之後可能對地區未來造成影響的文章。文章的分析主要認為，南海周邊國家應該團結支持美國主導的「以國際法為基礎的世界秩序」，而不應屈從於中國強權。

文章首先表示，海牙的仲裁決定徹底否定了中國長期以來堅持的南海「自古以來」擁有主權立場，中短期可能讓南海爭端局勢發生一些變化，但長遠意義看，裁決結果將最終迫使中國選擇「支持一個建立在國際法基礎上的世界秩序，還是追求大國利益而對其加以挑戰」。

文章指出，這宗因中國強行控制距馬尼拉西北僅350公里的斯卡伯勒淺灘（中 黃岩島）而導致菲律賓政府於2013年向國際法庭提出的仲裁案意義重大，因為南海島礁雖小，但它們關係到南海海域的控制權，而南海則是全球三分之一貿易海運的必經要道。

文章認為，仲裁結果宣佈時，美國兩大航母戰鬥群進駐南海，而中國海軍也在附近展開大規模實彈操演，象徵著兩種對立世界觀在南海的撞擊：一種是美國「以法律法規為基礎的世界秩序」，另一種則是中國「歷史權利高於國際法」的世界觀。

文章接著介紹了中國使用1940年代在地圖上劃出的「概念模糊」的「舌頭形狀所謂九段線」長期宣揚南海主權的主張，如何與1982年《聯合國海洋法公約》的規定向牴觸，並實際上侵犯了南海周邊國家的專屬經濟區權利。

文章分析認為，儘管仲裁法庭全面否定了中國的主張，但是中國「不接受、不承認、不執行」的立場和充滿民族主義情緒的宣傳口徑均讓包括美國在內的相關國家感到擔憂。

文章指出，正在全面改組中共最高領導的習近平政府不可能在南海問題上對外示弱，不過中國至少在G20峰會之前不會有大動作。而G20之後，中國如果在黃岩島重新開始填海工程，很可能導致與美國的直接軍事衝突，而最可能的反應是像在東海一樣在南海建立空中識別區。

文章還分析認為，中國也有可能在口頭強硬的同時，開始淡化對「九段線」的定義，不再過度強硬地執行南海維權。

對包括南海周邊國家在內的缺乏內部團結的東盟來說，也需要決定是否會為了適應中國強權而改變國際法，還是要堅持向中國發出未出國際法秩序的強硬信號。

文章認為，如果周邊國家能聯合對中國發出強硬信號，即便是小信號也會對中國的「鷹派」起到很重要的阻遏作用。

「斑馬線禮讓行人」有獎

《泰晤士報》駐華記者麥克勞德發來了一則有關浙江樂清市推行機動車司機在斑馬線前禮讓行人有獎活動的消息。

報道指出，斑馬線前禮讓行人本來就是交通法規規定的，而現在守法行為要靠官方獎勵才能實現多少讓人乍舌。

據悉，在樂清的獎勵斑馬線禮讓活動中，交警、道路運輸管理局執法人員上路抽查，抓拍車輛是否禮讓，並進行獎懲。主動禮讓的駕駛員，在登記信息後會得到獎勵。其中，營運車輛司機每次可獲100元現金；其他三類車輛的駕駛員可獲價值100元的加油卡。對於沒有禮讓的車輛，執法人員發現後將通過媒體曝光，交警依據《道路交通安全法》有關規定，作出扣3分、罰款100元的處罰。

一位接受採訪的樂清地方官員告訴記者說：「當今社會很多人的守法意識仍需提高，很多事情不是一下子就能完成的，還需要循序漸進的引導。」

報道說，中國政府每年投入大量資金修建和改造道路、公路，而對教育公民自覺遵守交通法規則的投入可能還遠遠不夠。