台立院朝野聯合聲明要求抗議中國新航路

台灣立法院通過一份聯合聲明，要求台灣政府對北京就新劃定四條接近台灣海峽中線的航路抗議，並要求北京與台灣政府進行協商。

中國近期通過國際民航組織劃設的M503、W121、W122及W123航路，引起了台灣普遍不安，台灣軍方為此並說其將採＂不示弱、不畏懼、不迴避＂的堅定立場確保領空領海及領土安全。

在中國國務院台灣辦公室對台喊話應對這些新航路多一份理解，少一份疑慮後，立法院的這份跨黨派聲明仍要求台灣官方向北京表達抗議，同時要求台外交部向其它國際民航組織會員國洽請關切。

這份聲明說北京應依國際民航公約的精神與台灣進行協商，並說北京應＂知所節制＂，避免片面改變台海現狀。

這份要求國際介入的聯合聲明，聯署者包括了國民黨立法院黨團。執政的馬英九政府此前通過外交部長林永樂在立院回復質詢時說，其期待的是大陸與台灣協商，而不是要其它國家跳出來。

林永樂說美方完全了解其作法，並說中國對這些新航路還沒有正式完成申請，因此未來還有修正轉圜空間。

中國在台灣海峽中線劃設新航路，過去也曾在2007年發生過。當時台灣執政的陳水扁政府為此召開國安會議，其後除正式向美國表達關切，並通過國際民航組織其它會員國聲援，最後在美國施壓下中國放棄。

馬英九政府說其上台後採取外交休兵及＂活路外交＂等政策，在不得罪北京下得到空間，馬英九提到過的好處包括他上台後，台灣得以非會員國身份受邀出席國際民航組織大會等。

但在陳水扁政府任職國安會的前官員通過媒體表示，若台灣在國際民航組織的參與無法事先預警妥善處理這類事件，放任中方公告航路後要其再吞回去，恐怕沒有那麼容易。

在北京宣稱台灣是其不可分割並誓言收復領土下，台灣方面擔心這種迫近海峽中線的航路，除了軍事上隱憂，也具有宣示台灣海峽為中國內海的政治意涵。

（責編：尚清）

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讀者反饋

台灣這幾十年來，做過的傷害大陸的事，還少嗎？

未署名

好奇怪，台灣現在和美國一樣野蠻了。

第一：航線已經在靠近中國這一側，沒有越界。

第二：飛行情報區也不是台北管轄範圍。

第三：台灣多年來用離島航線威脅福建沿海的安全。

第四：我覺的台灣「同胞」好可笑呀，我們在自己的地盤幹點事情都不可以了嗎？台灣如此霸道嗎？

那台灣飛金門等離島的航線這麼靠近大陸，難道對大陸就不是一種威脅嗎？難道台灣就沒有利用民航航班來掩護軍事目的嗎？

台灣不符的話，也可以在你自己的那一側劃2條航線，一條叫T125和W125。

Palumias, PA.City

台海間的事，當然最好是海峽兩岸協商達成共識。問題是：

1。台灣方面要達成共識很難，服貿協議就是一個典型的例子。明明大陸讓利，明明對台灣有利，台灣內部對服貿協議就是無法通過。結果眼睜睜看著南韓捷足先登。

2。台灣方面決策拖拉，大陸方面等不起。

3。安全是台海兩岸共同的事。從民航角度來講，對台灣不安全的，對大陸也不會安全。所以相信大陸方面應該會認真對待安全問題。

4。從軍事角度來講，如果大陸要打，航線怎麼劃都沒有用。

未署名