2016北京车展：SUV和新能源汽车成赢家

2016年北京车展上，全球汽车品牌云集，竞相展示新车型。在全球竞争的不断上升，和汽车市场销售增长放缓的背景下，本次车展最大亮点在运动型多功能车型（SUV车型）和新能源汽车。

来自中国汽车工业协会（CAAM）的数据显示，去年中国汽车销售量达2千4百多台，但只比2014年同期增长4.7个百分点。2014年比2012年同期增长了6.9个百分点。

法新社援引福特中国首席执行官罗力强(John Lawler)称：“中国市场更像是个成熟饱和的市场，不再像新兴市场。”

德国汽车制造商奥迪中国总经理魏永新（Joachim Wedler）也同时承认面临着相同的市场饱和的压力，以及表示，“价格战会越来越激烈。”

即使中国市场趋于饱和，但SUV和新能源车却实现了极大增长。

SUV更安全？

中国汽车工业协会的数据显示，2015年SUV的销量增长了52.4%，新能源汽车则实现了四倍的销售增长。

而中国的自主SUV品牌因其价格上的优势，则实现了82.8%的年增长，占据了市场份额的大壁江山。

据中国SUV制造商长城的官网介绍，销量第一的国产SUV--哈弗H6，标价8万8千人民币，而销量第一的国外品牌大众途观售价20万人民币。

法新社援引驻香港汽车分析师Robin Zhu的解释称，因为消费者需要安全感。他说，从中国消费者的心理上讲，SUV底盘比一般轿车高，司机视野相对开阔，在低速撞车的情况下，SUV感觉比较安全。

一位北京的SUV司机匿名对法新社表示：“开SUV让我有安全感。”

中国的交通事故频发，据世界卫生组织的数据显示，中国每年有近25万人死于交通事故。这是中国官方数据的4倍。

中国汽车品牌长安、五菱和长城已成为国家级品牌，而今年3月，10款最受欢迎的SUV就有6款来自于这些公司。

新能源汽车

中国汽车工业协会称，中国2015年成为全球电动车最大市场，共售出24万7千台“零排放”汽车，是2014年的4倍。

目前中国的电动车拥有比例不足百分之一，但官方助推新能源汽车的发展，期望可以帮忙解决空气污染的问题。

中国总理李克强在今年2月表示，政府将加大对电动汽车产业的支持，把资金从补贴生产转向奖励那些研发出新技术和达到销量目标的企业。

中国政府的目标是到2025年每年销量达到300万辆；2015年电动汽车销量增长近300%，达到33万辆。

官方给予每人高达5万5千元的新能源汽车补贴，也在大城市的高峰段优先放行新能源汽车。

商务信息顾问公司IHS的电动汽车专家斯科特（Ben Scott）对中国政府在新能源汽车上的壮志雄心表达了担忧。

他表示，政府的补贴将在2020年结束。

加之充电桩进小区等问题还未完全解决，他说：“这是个典型的‘蛋生鸡’还是‘鸡生蛋’的问题。”

（编译：觅云 责编：萧尔）