Марта Шокало Бі-Бі-Сі, Київ

Журнал “Кореспондент” досліджує причини різкого зростання цін в Україні. Посилаючись на думку міжнародних експертів видання робить невтішні прогнози для української економіки, яку, як вони вважають, незабаром очікує криза.

Міжнародне рейтингове агенство “Standart&Poor’s” виявило в Україні три ризики, які рано чи пізно можуть спричинити великі проблеми.

Це інфляція, кредитний бум та падіння виробництва. “Фундамент” такої ситуації, як пише “Корреспондент”, було закладено під час останніх президентських виборів, а “стіни збудовані” поспіль кількома урядами.

Основна причина інфляції, на думку експертів, різке збагачення населення країни. Зарплати та інші соціальні виплати зростають, і цей ріст не припиниться, адже за два роки президентські вибори, пише журнал.

Зростання попиту провокує також доступність кредитів.

“Мільйони людей купили в борг житло, машини, холодильники. У відповідь подорожчали квартири, а автомобілі успішно продають за ціною, вдвічі більшою, ніж в США. Але найстрашніший наслідок кредитного буму – пригнічення виробництва в Україні. Техніка, одяг, взуття, автомобілі і навіть дитячі пелюшки завозяться з-за кордону. Знайти іграшку вітчизняного виробництва на полицях магазинів – справжня проблема. Україна стала країною китайського ширпотребу. Інфляція попиту – це і є український діагноз. Це означає, що у населення на руках так багато грошей, що підприємтсва не встигають виготовляти стільки товарів. Їм тільки й залишається, що підвищувати ціни”.

Економісти вважають, що підвищувати зарплати такими темпами, як в Україні – на чверть щороку – можна лише тоді, коли такими ж темпами зростає виробництво. Однак показники ВВП щороку збільшуються тільки на 9%.

“Власть денег” пише, що скоро українське небо відкриється для іноземних компаній, що призвeде до збанкрутіння українських авіакомпаній і подвоїть заробітки аеропортів, за придбання який вже змагаються іноземні та вітчизняні магнати.

Причиною тому Євро 2012, яке, як пише видання, примусить Україну приєднатися до програми “Відкрите небо” вже у 2008 році. Цьому досить довго опиралися вітчизняні лідери авіаперевезень.

“Вільний доступ міжнародних компаній до внутрішніх маршрутів вимусить їх поступитися своїм місцем та заробітком на користь іноземних авіаперевізників, зате суттєво підвищить доходи українських аеропортів. Вже зараз посунути володарів українського неба намагаються Lufthansa, Austrian Airlines, British Airlines. Міжнародні гіганти відберуть у вітчизняних старожилів не менше 60 % ринку. Ще на 30 % – претендують іноземні дискаунтери: ірлансдський Ryanair, британський Easy Jet, угорський Wizz Air, словацький SkyEurope. Після відкриття неба вижити вдасться хіба “Аеросвіту”, який після поглинання “Донбассаеро” займає майже половину українського ринку”.

“Фокус” досліджує переваги та ризики переходу на зимовий та літній час.

Нещодано від цієї практики відмовлася Грузія, не роблять цього також в Узбекистані, Таджикистані, Туркменії, Японії та Прибалтиці. Попри те, що побутує думка, нібито годинники переводять у всьому світі, насправді, із часовим зсувом живе всього третина країн.

Науковці та лікарі, думку яких наводить “Фокус”, доводять, що часовий стрибок шкідливий для здоров’я та самопочуття. Особливо від цього потерпають діти та люди із проблемами серця.

“Після передення часу на годину вперед чи назад, нам потрібна адаптація; часом – до трьох днів. Переведення стрілок можна порівняти із польотом на літаку. Якщо летіти зі сходу на захід (слідом за сонцем), адаптація проходить тяжче, ніж в зворотьому напрямку. Людина не висипається, у неї стрес, можливі проблеми з серцем. Не менш небезпечним є скороченя світлового дня. Воно призводить до тяжких депресій, провокує самогубства. Приблизно 20 % людей страждають на погіршення самопочуття і загострення хронічних хвороб. Смертність від інфарктів у людей, які страждать на серцево-судинні захворювання, збільшуються майже на 75% “.

Прихильники переходу на літній час обгрунтовують це економічними вигодами: довший робочий світловий день, витрачається менше електороенергії тощо.

Науковці доводять, що переваг не так вже й багато. Насправді стрибок на годину вперед або назад попри те, що це роблять вночі з суботи на неділю, спричиняє плутатину. Економісти кажуть, що бізнес через це щороку зазнає мільйонних збитків.

“Профіль” у статті “Паралізований кордон” розповідає, що для українців дедалі важче перетинати польський кордон.

“Впродовж двох останніх тижнів і так не дуже привітний для українців кордон з Польщею перетворився на стіну”, - пише видання.

Це пов’язано зі страйком польських митників, які вимагають від влади підвищення зарплатні та кращого соціального забезпечення. А польські дальнобійники, у свою чергу, почали блокувати під’їзди до митниць, протестуючи таким чином проти акції митників.

В результаті – в програші опинилися українці, які вимушені днями очікувати в чергах, щоб перетнути кордон.

“На пункті пропуску “Краковець-Корчова” польскі митники взагалі перестали оформляти автотранспорт. Як з'ясувалося, вони... просто пішли пити каву. За декілька останніх днів пункт пропуску не перетнув жодний транспортний засіб. Ситуація на міжнародному пункті Шегіні – Медика також нагадують штиль, хоча непомітний рух все ж є.

Кілометрові черги автомобілів та фур, багато людей, ніхто вже нікуди не поспішає. Всі нудгують. Більшість машин пустують – власники намагаються хоч якось розважитися і змарнути вільний час, “люб'язно” наданий польськими митниками. Вони збираются купками, пліткують, п'ють каву в неприродньо великій кількості в прикордонних кафе і навіть грають у більярд. Жартують, що тут можна навіть перехилити чарку – доки черга дійде до перевірки, алкогось встигне кілька разів вивітритися. Втім загальний настрій черги не дуже оптимістичний, адже попри розваги, всі змучені очікуванням. У розмовах зазвичай лають польських митників і скаржаться на втрачені години у майбутній мандрівці”.