Вторая попытка: запустят ли в 2018-м железную дорогу в "Борисполь"?

Правительство пообещало реанимировать проект быстрого железнодорожного сообщения с киевским аэропортом "Борисполь" и запустить поезда до конца 2018 года.

"Укрзализныця" должна начать строительство линии уже в июне и завершить его к концу 2018 года.

Предварительная стоимость проекта составляет 720 миллионов гривен.

В отличие от предыдущих проектов запуска скоростного экспресса в "Борисполь", которые не удалось реализовать, нынешний план "Укрзализныци" предусматривает строительство всего четырех километров дополнительной железнодорожной колеи.

Большую часть пути от вокзала "Киев-Пассажирский" с остановками на станциях "Выдубичи" и "Дарница" до терминала D "Борисполя" поезда будут преодолевать по уже существующим путям.

Технический проект такой транспортной схемы уже готов, говорят в правительстве.

Там также пообещали, что весь путь с вокзала до аэропорта поезд будет преодолевать за 35 минут, а стоимость билета составит от 80 до 120 гривен.

Уже известно, что на этой линии планируют использовать 13 поездов польской фирмы PESA различных моделей.

В целом услугами аэропорта "Борисполь" ежегодно пользуются около 7-8 миллионов пассажиров.

Сейчас добраться до "Борисполя" можно на автобусах, однако из-за пробок дорога до аэропорта, который находится за пределами Киева, может занять несколько часов.

Минимальная стоимость поездки на такси - 300 гривен.

Неудачная попытка

Это уже не первый план строительства железнодорожного сообщения между Киевом и крупнейшим украинским аэропортом.

Предыдущий проект планировали реализовать во времена президентства Виктора Януковича, и назывался он "Воздушный экспресс".

Это был отдельный национальный проект, которым занималось государственное агентство по инвестициям и управлению национальными проектами во главе с Владиславом Каськивом.

Строительство линии должно было начаться в октябре 2012 года, а курсирование поездов - уже в 2014 году. На строительство должны были выделить полтора года.

Планировали построить с нуля 16 километров полотна, что превышает нынешние планы правительства в четыре раза.

Стоимость проекта составляла около 372 миллионов долларов, которые должны были получить в виде кредита в Китае.

Тогда обещали, что весь маршрут поезд будет преодолевать за 30-35 минут, а стоимость билета составит 40-60 гривен.