Керівництво аерпорту "Внуково" пішло у відставку

Гендиректор російського аеропорту "Внуково" Андрій Дьяков і його заступник Сергій Солнцев подали у відставку через авіакатастрофу, у якій загинув глава французької нафтової компанії Total Крістоф де Маржері.

Крім того, змінний директор аеропорту, начальник підрозділу експлуатації аеродрому і провідний інженер-керівник зміни відсторонені від виконання обов'язків, повідомляє прес-служба аеропорту.

Тим часом суд арештував на два місяці водія снігоприбиральної машини, зіткнення з якою стало причиною аварії літака. За даними слідства, водій машини міг бути напідпитку. Його адвокат і він сам заперечують факт алкогольного сп'яніння.

Раніше слідство затримало і допитало ще чотирьох працівників московського аеропорту "Внуково", підозрюваних у причетності до авіакатастрофи.

Приватний літак Falcon-50 розбився у ніч проти вівторка після зіткнення зі снігоприбиральною машиною на злітній смузі. У аварії загинув єдиний пасажир - голова ради директорів компанії Total Крістоф де Маржері, а також троє членів екіпажу.

Нетверезий чи ні?

У четвер Басманний суд Москви помістив до 21 грудня під арешт водія снігоприбиральної машини Володимира Мартиненка. На арешті наполягало слідство і прокуратура.

У суді слідчий заявив, що є підстави вважати, що у момент інциденту водій був напідпитку. При цьому дані експертизи, якими слідство могло б це підтвердити, будуть готові тільки за 5-7 днів.

Раніше адвокат пана Мартиненка Олександр Карабанов заявив, що не бачив документів про підтвердження сп'яніння водія, і припустив, що медекспертизу не проводили взагалі.

Напередодні слідство допитало Володимира Мартиненка, який зізнався, що не розуміє, як опинився на злітній смузі.

"Коли я втратив орієнтир, сам не помітив, коли я виїхав на злітну смугу... Літак йшов на зліт, я його практично не бачив і не чув, бо техніка працює, і немає ані ліхтарів, нічого... Вийшов удар", - заявив пан Мартиненко на допиті.

Його адвокат наполягає, що підзахисний суворо виконував настанови диспетчера. За словами адвоката, водій - простий технічний виконавець, на якого "комусь дуже вигідно звалити усю провину".

"Мартиненко не один виїхав на літне поле. Там було п'ять-шість машин. Але в якийсь момент Володимир пригальмував і відстав секунд на 40. У будь-якому випадку, він отримував чіткі інструкції від старшого диспетчера. Я припускаю, що диспетчер не звернув увагу, що машина Володимира просто наздоганяє колонну, і вирішив, що злітна смуга вільна", - зазначив юрист у ефірі радіо "Комсомольская правда".

Кримінальні справи у Франції і Росії

Поліція також допитала головного інженера аеродромної служби аеропорту Володимира Леденєва, який керував снігоприбиральними роботами, та керівника польотів Романа Дунаєва, диспетчера-стажера Світлану Крівсун і диспетчера Олександра Круглова, який керував повітряним рухом у момент катастрофи.

Слідчі припускають, що затримані не забезпечили дотримання вимог безпеки польотів і проведення наземних робіт, що призвело до катастрофи, повідомив представник СК Росії Володимир Маркін.

Кримінальні справи за фактом авіакатастрофи відкриті і в Росії, і у Франції.

У вівторок до Росії прибули троє слідчих французького Бюро із розслідування авіакатастроф, а також двоє технічних експертів авіакомпанії Unijet, якій належав літак, і представник компанії-виборника лайнера - Dassault Aviation.