Анастасія Зануда Бі-Бі-Сі, Київ

	Люб'язність до пані Тимошенко - а через кілька місяців розмови про збільшення ціни газу

Головні теми випуску

• Навіть при зростанні ціни на газ Україна виконає свої зобов'язання з транспортування російськиго газу до Європи - заявив президент Ющенко.
• Газ для України у наступному році може коштувати понад 400 доларів за тисячу кубів - про це йшлося на зустрічі Мєдвєдєва та Міллєра.
• Москва занепокоєна планами Києва вже цього року відмовитися від реверсного використання нафтопроводу Одеса-Броди - твердить віце-прем'єр російського уряду.
• До 2012 року біля Києва мають з'явитися два нових аеропорти, а новий термінал у Борисполі будуватиметься без участі японських інвесторів - повідомив міністр транспорту.

Україна за будь-яких умов, навіть при зростанні цін на газ, виконає свої зобов'язання з транспортування російського газу до Європи - заявив український президент Віктор Ющенко після переговорів із канцлером Німеччини Ангелою Меркель. Пан Ющенко також наголосив, що при формуванні ціни на газ потрібно вийти на певну формулу, що не залежала б від політичної кон'юнктури.Водночас пані Меркель висловила думку про доцільність створення єдиного інтегрованого шляху транспортування російських та середньоазійських енергоносіїв до Європи.

Російський президент Дмітрій Мєдвєдєв та керівник російського Газпрому Олексій Міллєр обговорили питання постачання газу до України у 2009 році. Під час цієї зустрічі пан Міллєр повторив свою червневу тезу про те, що з 2009 року ціна на газ для України може зрости більш ніж удвічі і сягти понад 400 доларів за тисячу кубометрів. Таке підвищення пан Міллєр пояснив тим, що з наступного року середньоазійські країни вимагатимуть за свій газ розрахунків за європейськими цінами.

Москва занепокоєна планами Києва вже цього року відмовитися від реверсного використання нафтопроводу Одеса-Броди - заявив віце-прем'єр російського уряду Ігор Сечін. Він також припустив, що це буде однією із причин проблем із постачанням російської нафти до Чехії. Зараз із Бродів до Одеси транспортується російська нафта. Україна планує використовувати нафтогін у європейському напрямку для транспортування каспійської нафти.

До 2012 року біля Києва на додачу до Бориспільського має з'явитися два нові аеропорти - пасажирський та вантажний - заявив міністр транспорту Йосип Вінський. Міністр транспорту також повідомив, що український уряд вирішив відмовитися від кредиту Японського банку міжнародного розвитку на будівництво нового терміналу у аеропорті Бориспіль, і залучити приватного інвестора, який і здійснюватиме експлуатацію цього терміналу. Водночас урядовець не назвав цього інвестора. Пан Вінський також не назвав причини скасування угоди, назвавши це "політичним рішенням." У 2005 році український уряд та Японський банк міжнародного розвитку підписали угоду про 30-річну позику у 180 мільйонів доларів на будівництво терміналу у столичному аеропорті. Згідно із угодою, будівництво мало розпочатися у 2008 році, а завершитися за два роки.

До проведення в Україні Чемпіонату Європи з футболу у 2012 році у аеропорті Бориспіль планується побудувати новий термінал D, а також термінал для пасажирів бюджетних авіакомпаній. Крім того, як повідомив міністр транспорту, до 2011 року планується завершити будівництво залізничного сполучення між Києвом та аеропортом, проект якого нині тільки розробляється. У посольстві Японії в Україні висловили здивування заявами міністра транспорту, зауваживши, що попередніх переговорів про скасування кредитної угоди не було.

Міністри торгівлі понад 30 країн світу на зустрічі у Женеві намагаються дійти згоди щодо укладення глобальної торгівельної угоди. Ці переговори почалися 7 років тому у рамках СОТ, проте досі досягненню домовленостей перешкоджають різні погляди на розміри державних субсидій та доступу на ринки країн-учасниць переговорів. Кілька європейських держав незадоволені тим, що Євросоюз робить значні поступки щодо розмірів субсидій для європейських фермерів під час переговорів із країнами, що розвиваються. ЄС та США також незадоволені тим, що ринки країн, що розвиваються, практично не відкриті для імпорту бізнес-послуг, таких, як страхування.