Ольга Бурда Бі-Бі-Сі, Київ

	Хабарництво

- Президент Ющенко називає зміни до бюджету необхідною передумовою депутатської відпустки.

- Хабарництво в Україні зростає разом з інфляцією, кажуть борці з економічною злочинністю.

- Компанія Vanco судитиметься з українським урядом у міжнародному арбітражному суді. Прем‘єр Тимошенко впевнена у своїй перемозі.

- Нафта на світових ринках після рекордного падіння знову зросла в ціні більше, ніж на два долари.

- 25 авіакомпаній у світі призупинили діяльність через зростання цін на пальне.

Президент Ющенко каже, що перед тим, як іти у відпустку, депутати мусять ухвалити зміни до державного бюджету. Заради цього парламент має або продовжити роботу ще на тиждень, або знайти компромісну дату для ухвалення оновленого варіанту головного фінансового документу країни. Однак Ющенко не виключає, що накладе вето на закон, якщо його ухвалить парламент. У діях уряду президент бачить “політику популізму”, яка, на його думку, підігріває інфляцію. Хоча й його поради урядові та політикам навряд чи можна назвати антиінфляційним пакетом від президента та фахового банкіра.

“Ця інфляція зобов‘язує уряд в першу чергу, парламент в другу чергу і кожного політика перш за все компенсувати бідній людині те, що полагається в рамках чинного законодавства України. Другими словами, переглянути пенсію, переглянути мінімальну заробітну плату, переглянути соціальні програми. Це та категорія людей, яка чекає підтримки тільки від держави. Більше їм ніхто не допоможе”.

Разом з інфляцією в Україні зростають і розміри хабарів. За інформацією газети "Економічна правда", яка посилається на державну службу боротьби з економічною злочинністю, минулого року середній розмір “калиму” для чиновника становив трохи більше 3 тисяч доларів. Упродовж перших п’яти місяців цього року він виріс до 6 тисяч "зелених". А лише за останній місяць досяг 14 тисяч умовних одиниць.

Компанія Vanco Прикерченська, яку українське Міністерство охорони довкілля позбавило ліцензії на видобуток нафти та газу на українській ділянці Чорноморського шельфу, звернулася до Арбітражного Інституту Стокгольмської торгівельної палати. Про це повідомив перший заступник міністра юстиції Євген Корнійчук. Компанія вважає неправомірним односторонній вихід уряду Тимошенко з укладеної урядом Януковича угоди про розподіл продукції. Раніше про намір звернутися до міжнародного арбітражного суду, якщо не вдасться з"ясувати стосунки в Україні, говорив голова ради директорів Vanco Прикерченська Джин Ван Дайк.

"В разі необхідності ми готові звертатися до судових органів, аби захистити свої законні і ніким не оскаржені права. І я думаю, що нам вдасться таки домогтися поновлення справедливості. Хоча я підозрюю, що в Україні знайомитися з результатами судового розслідування доведеться вже іншому урядові."

Юлія Тимошенко у відставку не вірить і переконана у своїй перемозі в міжнародному суді. Вона вважає, що шельф Чорного моря було передано компанії Vanco в довгострокову оренду на корупційній основі.

Нафта на світових ринках зросла в ціні більше, ніж на два долари. Це сталося по тому, як Іран випробував ракети великої та середньої дальності. Упродовж двох днів перед цим нафта подешевшала порівняно з минулотижневим піком на 6%. Останнє падіння ціни на більш, як 5 доларів за день, фахівці назвали рекордом з 1991 року, головною причиною якого вважають миролюбні заяви Ірану про відсутність намірів воювати з США та Ізраїлем через ядерну програму.

Серед інших причин нещодавнього стрімкого подешевшання нафти називали зростання курсу долара та прогнози метеорологів, що тропічний шторм в Атлантиці омине нафтові вежі в Мексиканській затоці. На випробування Іраном ракет великої та середньої дальності в середу ринки зреагували подрожчанням нафти та падінням долара відносно євро. Аналітики припускають, що такі геополітичні новини змушуватимуть інвесторів переводити свої капітали в більш безпечні валюти, однією з яких може стати японська єна.

У першому півріччі 25 авіакомпаній у світі призупинили діяльність або збанкрутували через стрімке зростання цін на пальне. Його подорожчання призвело до того, що тепер на придбання керосину припадає понад третина всіх експлуатаційних витрат. Ще не минуло й року, як частка пального посідала в бюджеті авіаперевізників трохи більше 10%. Міжнародна асоціація повітряного транспорту, яка об‘єднує 240 авіакомпаній, назвала призупинення діяльності 25 з них безпрецедентним випадком за всю історію авіації.