Що таке турбулентність у повітрі і чому ми в неї потрапляємо

Одна людина загинула і щонайменше 54 отримали травми в літаку компанії Singapore Airlines, що летів рейсом з Лондона до Сінгапуру і потрапив у сильну турбулентність у повітряному просторі М'янми на висоті 11 300 метрів.

Лайнер Boeing 777 трясло так сильно, що людей і багаж розкидало по салону. Літаку довелося здійснити екстрену посадку в Бангкоку.

Що таке турбулентність?

Ті з нас, хто часто літає, знайомі з тряскою, що виникає, коли літак потрапляє в зону турбулентності. Літак при цьому не тільки трясеться, а й може за лічені секунди набрати або втратити кілька сотень метрів висоти.

Найчастіше турбулентність виникає в хмарах, де присутні висхідні та низхідні потоки повітря. Однак бувають й інші її типи: наприклад, хвильова турбулентність може виникнути, коли потоки повітря, стикаючись з перешкодою, скажімо, із гірським хребтом, відбиваються від нього і формують повітряні хвилі, що схожі на морські.

Зони турбулентності формуються і за бортом літака, особливо великого, і попадання в них може закінчитися сумно для літака, що летить слідом, — такі випадки бували. Саме тому авіадиспетчери стежать за тим, щоб між лайнерами завжди була достатня відстань, особливо на околицях аеропортів, де літаків багато і вони летять в одному напрямку.

Існує ще так звана "турбулентність ясного неба", яка виникає не в хмарах, а в чистому небі за хорошої видимості, і виявити її метеолокатором на борту літака неможливо.

Цей тип турбулентності виникає в районах струменевої течії - свого роду повітряної річки, зазвичай, на висоті 12-15 км. Різниця у швидкості цього потоку та навколишнього повітря може досягати 150 км на годину. Тертя між цими двома областями і викликає турбулентність.

Наскільки це небезпечно?

Сучасні лайнери спроєктовані з розрахунку на турбулентність. Тому в переважній більшості випадків нічим особливим, ніж просто неприємні відчуття для пасажирів та екіпажу, вона не загрожує. Якщо, звісно, ви пристебнуті до крісла.

Однак в екстремальних випадках сильні перепади тиску (у повітряних потоках, що більш швидко рухаються, тиск нижчий) і стрімке переміщення повітряних мас можуть становити небезпеку для структурної цілісності літака.

Щоправда, таке трапляється вкрай рідко, і здебільшого головна загроза тим, хто перебуває на борту, — це різка тряска, що збиває з ніг будь-кого, хто не встиг пристебнутись ременем безпеки.

За даними Національної ради з безпеки на транспорті США, у період з 2009 по 2022 рік на американських авіалініях було зафіксовано 163 серйозні травми, отримані в результаті турбулентності, - в середньому близько 12 випадків на рік.

Як боротися з турбулентністю?

Перед кожним рейсом пілоти отримують спеціальні метеорологічні зведення, в яких вказані області можливої ​​турбулентності на маршруті. Це допомагає їм планувати політ, наприклад, уникаючи сильних гроз (які становлять певну загрозу літаку не лише через можливу турбулентність).

Однак "турбулентності ясного неба" у такий спосіб уникнути не вдається. Але про неї можуть попередити пілоти інших літаків, що летять тим самим повітряним коридором. У цьому випадку екіпаж може вжити заходів заздалегідь — спробувати змінити маршрут, піднятися або опуститися на інший ешелон, знизити швидкість та посадити пасажирів у крісла.

Саме через непередбачуваність турбулентності пілоти рекомендують пасажирам пристібатися до крісла протягом усього польоту.

Комерційні авіалінії регулярно проводять тренування для пілотів, у тому числі з управління літаком в умовах турбулентності. Сучасні автопілоти теж допомагають упоратися з турбулентністю, допомагаючи утримати літак на певній висоті, хоча у разі сильної турбулентності це не допомагає.

Турбулентність ставатиметься частіше?

Деякі дослідники вважають, що зміна клімату підвищила ймовірність виникнення турбулентності.

Минулого року вчені з британського університету Редінга виявили, що в період з 1979 до 2020 року кількість сильних турбулентностей на північноатлантичному маршруті збільшилася на 55%.

Вони пояснили це зміною швидкості вітру на великих висотах через тепліше повітря, викликане викидами вуглекислого газу.

Інші фахівці вказують, що частіші випадки турбулентності також можна пояснити ще й тим, що ми почали більше літати. Більш жваві маршрути знижують можливості пілотів облетіти область турбулентності, оскільки їм доводиться підтримувати мінімальну відстань від інших літаків.