ฝุ่น : อังกฤษเลื่อนการห้ามขายรถที่ใช้น้ำมันดีเซลและเบนซินเร็วขึ้นเป็นปี 2035

รัฐบาลสหราชอาณาจักรปรับแผนใหม่เพื่อสู้กับภาวะโลกร้อน และมลพิษทางอากาศ ขยับเส้นตายการห้ามขายรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซิน ดีเซล หรือรถยนต์ไฮบริด จากปี 2040 มาเป็น 2035

การเปลี่ยนแปลงนี้เกิดขึ้นหลังจากที่ผู้เชี่ยวชาญหลายคนระบุว่า ปี 2040 สายเกินไป ถ้าสหราชอาณาจักรต้องการจะทำให้ได้ตามเป้าหมายการลดการปล่อยคาร์บอน ให้เป็นเสมือนศูนย์ ภายในปี 2050

นายกรัฐมนตรีบอริส จอห์นสันของอังกฤษ เปิดเผยถึงแนวนโยบายนี้ในวันที่ 4 ก.พ. ระหว่าง งานเปิดตัวการประชุมสุดยอดด้านสภาพภูมิอากาศของสหประชาชาติ ที่เมืองกลาสโกว์จะเป็นเจ้าภาพจัดขึ้นในเดือน พ.ย. นี้

นายจอห์นสันกล่าวว่า ปี 2020 คือ "ปีชี้ชะตาการแก้ปัญหาสภาพอากาศ" สำหรับโลกเรา

การประชุมสุดยอดนี้ รู้จักกันในชื่อ COP26 จะจัดขึ้นในเมืองกลาสโกว์ เป็นการประชุมประจำปีนำโดยสหประชาชาติเพื่อประเมินความก้าวหน้าในการรับมือกับการเปลี่ยนแปลง สภาพภูมิอากาศ

แผนการนี้ของรัฐบาล เกิดขึ้นในช่วงที่ แคลร์ โอ'นีลล์ อดีตประธานการจัดงาน COP26 ซึ่งถูกปลดเมื่อวันที่ 31 ม.ค. ได้เขียนจดหมายกล่าวหานายจอห์นสันว่า ล้มเหลวในการสนับสนุนการทำงานของเธอ

ในงานเปิดตัวที่จัดขึ้นที่พิพิธภัณฑ์วิทยาศาสตร์ในกรุงลอนดอน นายกรัฐมนตรีอังกฤษกล่าวว่า การห้ามขายรถยนต์ที่ใช้น้ำมันดีเซลและเบนซิน อาจจะเกิดขึ้นเร็วกว่าปี 2035 ถ้าเป็นไปได้ ขณะนี้ รถยนต์ไฮบริด จะถูกนำไปรวมในข้อเสนอนี้ด้วย โดยข้อเสนอนี้มีการประกาศครั้งแรกในเดือน ก.ค. 2017

เมื่อการห้ามมีผลบังคับใช้ ผู้คนจะซื้อได้เพียงรถไฟฟ้า รถยนต์หรือรถตู้ที่ใช้พลังงานจากไฮโดรเจนเท่านั้น

การปรับเปลี่ยนแผนการนี้ มีขึ้นหลังผู้เชี่ยวชาญเตือนว่า เป้าหมายที่ตั้งไว้ในปี 2040 จะทำให้รถยนต์เก่าแบบเดิมจะยังใช้งานบนท้องถนนได้อยู่ในปี 2050 ซึ่งอังกฤษตั้งเป้าจะปล่อยคาร์บอนเป็นศูนย์ในปีนั้น

นายจอห์นสันกล่าวด้วยว่า "การเป็นเจ้าภาพจัดประชุม COP26 เป็นโอกาสสำคัญสำหรับสหราชอาณาจักรและนานาประเทศทั่วโลก ในการยกระดับการต่อสู้กับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ"

"เราได้กำหนดแผนการในการทำตามเป้าหมายเป็นศูนย์ในปี 2050 ซึ่งเป็นเป้าหมายที่ท้าทาย เราควรเรียกร้องให้ผู้อื่นเข้าร่วมกับเราในการให้คำมั่นสัญญาว่าจะปล่อยคาร์บอนเป็นศูนย์"

"ไม่มีความรับผิดชอบใดจะยิ่งใหญ่ไปกว่าการคุ้มครองโลกของเรา ไม่มีภารกิจใดที่โกลบอลบริเทน (global Britain) ภาคภูมิใจที่จะทำไปมากกว่านี้"

เซอร์เดวิด แอตเทนบะระ พิธีกรโทรทัศน์และนักรณรงค์ด้านสิ่งแวดล้อมคนสำคัญเข้าร่วมในงานเปิดตัวนี้ด้วย

ไมก์ ไชลด์ส จากองค์กรเพื่อนโลก (Friends of the Earth) กล่าวว่า รัฐบาล "ทำถูก" ในการเลื่อนการห้ามขายนี้ให้เร็วขึ้น แต่หากเลื่อนเป็นปี 2030 จะดีกว่าปี 2035

เขากล่าวว่า "เป้าหมายใหม่ที่กำหนดไว้ในปี 2035 จะยังทำให้สหราชอาณาจักรพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าช้า และในช่วงเดียวกัน ก็จะทำให้ก๊าซเรือนกระจกเข้าสู่ชั้นบรรยากาศเพิ่มขึ้น"

เขากล่าวว่ารัฐบาลอาจแสดง "ความเป็นผู้นำอย่างแท้จริง" ก่อนหน้าที่จะถึง COP26 ด้วยการล้มแผนในการพัฒนา "ถนนและทางขึ้นลงเครื่องบินที่ทำลายสภาพอากาศ"

เอ็ดมุนด์ คิง ประธานบริษัทด้านยานยนต์และประกันภัยยานพาหนะ เอเอ (AA) กล่าวว่า "ผู้ใช้ยานยนต์สนับสนุนมาตรการต่าง ๆ ในการทำให้คุณภาพอากาศดีขึ้น และลดการปล่อยคาร์บอนไดออกไซด์ แต่เป้าหมายที่ยืดหยุ่นเหล่านี้มีความท้าทายอย่างไม่น่าเชื่อ"

การประกาศนี้เกิดขึ้นในช่วงที่ นางโอ'นีลล์ กล่าวว่า เธออาจฟ้องรัฐบาล หลังจากที่ถูกปลดจากตำแหน่งประธานการจัดงานประชุม COP26 เมื่อสัปดาห์ก่อน

ในจดหมายลาออก เธอกล่าวหาว่านายจอห์นสันไม่สามารถทำตามสิ่งที่รับปากไว้ได้ว่าจะให้เงินและกำลังคนสนับสนุนการทำงานของเธอ

อดีตรัฐมนตรีพลังงานคอนเซอร์เวทีฟ กล่าวว่า "คณะอนุกรรมการของคณะรัฐมนตรีว่าด้วยสภาพภูมิอากาศที่คุณรับปากว่าจะนั่งเป็นประธาน และฉันจะเข้าร่วม ไม่เคยประชุมกันเลยแม้แต่ครั้งเดียว"

"การขาดความเป็นผู้นำตามที่คุณรับปากไว้...ทำให้หน่วยงานต่าง ๆ ถกเถียงกันว่า ว่าใครรับผิดชอบ (ต่อการประชุม)"

ทำเนียบนายกรัฐมนตรียังไม่ตอบข้อกล่าวหาเหล่านี้