Београдска гондола: Сеча дрвећа на Ушћу, да, градња - још не

Београђани који су се јутрос нашли у парку Ушће на Новом Београду, затекли су оборена стабла, пиљевину, а звуцима јутарњег шпица придружило се брујање моторне тестере.

Испрва никоме није било јасно због чега су радници ЈКП Зеленило-Београд секли стабла у близини скејт парка .

Борац за заштиту животне средине Слободан Недељковић фотографисао је сечу стабала јер, како каже, нигде није видео таблу са обавештењем шта се дешава.

„Не знамо због чега се секу стабла. Претпостављам да ће неко из града обратити да нам објасни, али такође желим да знам зашто се ово ради овако инкогнито", каже Недељковић за ББЦ.

„То је исто као да радите ноћу."

Из ЈКП Зеленило-Београд су на питања ББЦ-а у кратком мејлу одговорили да је носилац пројекта ЈП Скијалишта Србије.

„Тренутно се ради на уклањању стабала са трасе гондоле", изјавио је за ББЦ директор Скијалишта Србије Дејан Ћика.

Дозвола за сечу, али не и за изградњу

Изградња гондоле која ће повезивати Калемегдан и парк Ушће најављена је још 2017. године, а споразум о изградњи је потписан октобра прошле године.

Ћика каже да су Скијалишта Србије добила све дозволе за сечу стабала.

„Од Комисије за сечу стабала испред Секретаријата за комуналне и стамбене послове добили смо решење за уклањање дрвећа."

Додаје да је Граду уплаћено 25 милиона динара, као надокнада за посечена дрва.

Али иако је дозвољено да се крчи, још увек није дозвољено да се гради.

„Грађевинска дозвола још увек није добијена, али се надам да ће бити завршена најкасније до 1. маја", рекао је Ћика.

155 стабала мање

Толико ће укупно бити посечено, каже Ћика, и то 108 на новобеоградској, а 47 на страни Старог града.

Директор Скијалишта каже да „постоје стандарди око зоне гондоле, која мора да буде чиста."

Грађане престонице је, међутим, разгневила сеча толиких посечених стабала.

„Не видим сврху свега овога. Грађани треба да дигну свој глас и на неки начин спасе овај парк", каже Слободан Недељковић.

„Ништа нам ово неће донети бољи квалитет живота него досад".

Реакције су биле гласне и на друштвеним мрежама.

Идеја стара скоро читав век

У току кампање за последње градске изборе 2018. године, тадашњи градоначелник Београда Синиша Мали је грађанима представио пројекат изградње гондоле.

„Ова идеја постоји од 1922. године, али нико није имао смелости, знања ни жеље да се у овај пројекат упусти", изјавио је Мали, а пренео портал Б92.

„Туристичка атракција и вид транспорта"

Министарство туризма ће за гондолу издвојити 840 милиона динара, а град Београд 600 милиона.

Према првобитним плановима, гондола би требало да буде завршена до краја године.

То што још увек не постоји дозвола за њену изградњу не би требало да помери рок за завршетак радова, сматра Ћика.

„Не помера се ништа. Ако дозвола буде добијена до првог маја, гондола ће бити готова до краја године", каже Ћика.

Према буџетској процени, цена карте за вожњу у једном правцу коштаће око 500 динара.

Ипак, како каже Ћика, „све је подложно променама".

„Када смо радили студију оправданости, било је речи о тој цени."

Додаје да се раније разматрало да цена карте уђе у систем Бусплуса, али се од те идеје одустало.

„То ће пре свега бити туристичка атракција, али и вид транспорта", каже Ћика, који панорамску гондолу описује као „савремену, климатизовану и опремљену вај-фајем".

Пратите нас на Фејсбуку и Твитеру. Ако имате предлог теме за нас, јавите се на [email protected]