Катастрофа во Внукове: следствие завершено

Российские следователи завершили предварительное расследование в отношении пяти обвиняемых по делу о крушении самолета Falcon, в результате которого погибли четыре человека, в том числе глава крупнейшей нефтяной компании Total Кристоф де Маржери.

Как сообщили Русской службе Би-би-си адвокаты, обвиняемым на этой неделе предъявляют обвинения в окончательной, уточненной редакции.

В ночь на 21 октября 2014 года во время взлета частный самолет бизнес-класса Falcon-50 с 63-летним де Маржери столкнулся со снегоуборочной машиной, которая по неустановленным причинам оказалась на полосе, перевернулся и загорелся. Погибли все четыре человека, находившиеся на борту.

Следственный комитет России возбудил после крушения уголовное дело по статье "нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта".

<link type="page"><caption> Обвинения предъявили</caption><url href="http://www.bbc.co.uk/russian/russia/2014/10/141031_vnukovo_new_accusations.shtml" platform="highweb"/></link> водителю снегоуборочной машины Владимиру Мартыненко, ведущему инженеру аэродромной службы аэропорта Внуково Владимиру Леденеву, руководителю полетов Роману Дунаеву, а также диспетчеру Александру Круглову и диспетчеру-стажеру Светлане Кривсун.

Как сообщил bbcrussian.com адвокат Дунаева Игорь Чернецкий, во вторник обвинение в окончательной редакции предъявили его подзащитному. С пятницы, по словам адвоката, начнется ознакомление с материалами дела.

Адвокат водителя снегоуборочной машины Владимира Мартыненко Александр Карабанов в разговоре с Русской службой Би-би-си тоже сказал, что его подзащитному предъявили обвинение в окончательной редакции.

В среду, по словам Карабанова, его вызвали в Следственный комитет "для подписания протокола об ознакомлении с тем, что предварительное следствие закончено".

Адвокат водителя снегоуборочной машины сказал также, что Владимир Мартыненко, находящийся под стражей в СИЗО, отказался от первоначальной идеи заключить сделку со следствием, так как ему было отказано в изменении меры пресечения.

"Мы сегодня сами прервали инициативу заключения сделки со следствием, потому что основным нашим условием было изменение меры пресечения Мартыненко", - объясняет адвокат.

Адвокат обещает на суде заявить особый порядок, то есть попросить об упрощенной схеме рассмотрения дела в обмен на определенные смягчения условий содержания Мартыненко.

Новое дело?

В то время как предварительное следствие подошло к концу, в деле о катастрофе самолета, по данным российских СМИ, появился новый участник.

Следственный комитет России, как сообщают источники "Коммерсанта" и агентства "Москва", в рамках расследования катастрофы самолета Falcon-50 возбудил дело против директора филиала Московского центра автоматизированного управления воздушным движением Владимира Ужакова.

Мера пресечения в отношении Ужакова еще не выбрана, и он продолжает исполнять свои обязанности, уточняют СМИ.

Представитель Московского центра автоматизированного управления воздушным движением в разговоре с Русской службой Би-би-си категорически отказалась от комментариев до официального предъявления обвинений.

По словам адвоката Игоря Чернецкого, ему ничего не известно о новых фигурантах дела об авиакатастрофе, но если они и появятся, то их дела будут находиться в отдельном производстве.

Русская служба Би-би-си не располагает подтверждением информации о возбуждении дела. Представители Следственного комитете на смогли оперативно прокомментировать сообщения СМИ.

Заблудился на летном поле

Как ранее сообщали российские СМИ со ссылкой на <link type="page"><caption> материалы технической комиссии</caption><url href="http://www.bbc.co.uk/russian/russia/2015/02/150226_total_vnukovo_crash_investigation" platform="highweb"/></link>, водитель снегоуборочной машины Владимир Мартыненко, в крови которого позже были обнаружены следы алкоголя, фактически заблудился на летном поле. Начальник смены Владимир Леденев, который должен был контролировать работу Мартыненко, сам был нетрезв, потерял подчиненного из вида и не замечал его отсутствия в течение трех минут.

Незадолго до катастрофы на летном поле аэропорта происходило интенсивное дорожное движение. Помимо двух снегоуборщиков и машины их сопровождения в трафике участвовали "Газель" электриков, которые выехали на осмотр сломанного сигнального фонаря, тягач, доставивший самолет Falcon на старт, и автомобиль строителей, прокладывавших кабель в районе посадочной полосы.

Мартыненко во время разворота колонны из трех спецмашин и пикапа начальника повернул не в ту сторону и продолжил движение в направлении первой взлетно-посадочной полосы, где его не должно было быть. Как предполагают эксперты, он ошибочно стал следовать за машиной электриков, после чего понял это и развернулся, в результате поехав наперерез самолету.

Руководившая взлетом Falcon диспетчер-стажер Светлана Кривсун не подозревала, что полоса занята спецтехникой, поскольку ей об этом не сообщили, отмечают эксперты. Заметив препятствие, самолет не смог прекратить движение, зацепил верхнюю часть снегоуборщика правой стойкой шасси, перевернулся в воздухе и упал на летное поле. В результате трое членов экипажа самолета и его единственный пассажир погибли.