В Яванском море, возможно, найден фюзеляж AirAsiа

Индонезийские спасатели сообщили, что они, возможно, нашли основную часть фюзеляжа авиалайнера AirAsia, потерпевшего крушение недалеко от Индонезии.

Объект, похожий на фюзеляж самолета, был обнаружен локатором при сканировании дна в Яванском море.

Руководители поисковой операции надеются, что где-то рядом с фюзеляжем находятся "черные ящики".

Координатор поисков Суприяди сообщил, что локатор обнаружил на морском дне объект размером 10 х 4 х 2,5 метра.

"Они подозревают, что это борт самолета. Существует большая вероятность того, что "черный ящик" находится рядом", заявил он агентству Рейтер.

Хвост самолета

Ранее водолазам <link type="page"><caption> удалось поднять на поверхность хвостовую часть</caption><url href="http://www.bbc.co.uk/russian/international/2015/01/150110_airasia_plane_tail_lifted" platform="highweb"/></link> самолета авиакомпании AirAsia, две недели назад потерпевшего крушение в Яванском море у побережья Индонезии.

Для того чтобы поднять хвост со дна, использовалось надувное устройство. Индонезийские спасатели ищут "черный ящик" с бортовыми самописцами, который, как считают, отсоединился при крушении от хвостовой части, где его обычно помещают.

Поиски "черного ящика" ранее были приостановлены из-за сильного волнения в море и плохой погоды.

28 декабря авиалайнер AirAsia (рейс QZ8501) со 162 человеками на борту летел из индонезийского города Сурабайя в Сингапур и пропал с радаров.

Главная часть фюзеляжа самолета остается ненайденной. Власти считают, что в ней могут оставаться тела погибших пассажиров и членов экипажа. 48 тел уже обнаружено.

В пятницу в Яванском море, недалеко от того места, где нашли хвост лайнера, были засечены сигналы, похожие на те, которые может передавать "черный ящик".

Хвостовая часть Airbus A320-200 была найдена в среду беспилотным подводным управляемым устройством на глубине около 30 метров. Она была перевернута и частично погружена в грунт. По словам индонезийских официальных лиц, от того места, где нашли хвост лайнера, до точки последнего контакта с самолетом у берегов Борнео – примерно 30 километров.

Причина авиакатастрофы неизвестна. Самолет попал в зону плохой погоды, и экипаж просил у диспетчеров разрешения изменить курс как раз незадолго до того, как связь с ним была потеряна.

Российские спасатели

Российские спасатели, задействованные в международной поисковой операции в районе крушения аэробуса AirAsia в Индонезии, завершают свою работу, сообщил журналистам руководитель работающей на месте авиакатастрофы оперативной группы МЧС - главный военный эксперт МЧС Эдуард Чижиков.

Он отметил, что российские водолазы принимали самое непосредственное участие в подъеме хвостовой части самолета и проделали огромный объем работы.

"Все работы проводились в сложных погодных условиях - это и волнение моря, и проливные дожди. Авиации практически пришлось работать в безориентирном пространстве", - отметил Чижиков.

Также помощь Индонезии в поисковых работах оказывают США и Китай.