Аэропорт Раменское: "испытание" вместо открытия?

Открытие аэропорта Раменское в подмосковном Жуковском - четвертого пассажирского аэропорта под Москвой после Домодедова, Шереметьева и Внукова - неожиданно отложилось на неопределенный срок.

В назначенную дату - 15 марта - в недостроенном терминале провели лишь пробы с пассажирами, чемоданами и посадочными талонами

В группе "<link type="page"><caption> Волонтёры Москвы и МО</caption><url href="https://vk.com/public103107120" platform="highweb"/></link>" в соцсети "Вконтакте" было опубликовано<link type="page"><caption> впоследствии удаленное</caption><url href="https://www.facebook.com/photo.php?fbid=999733413437360&set=gm.1285750434774458&type=3&theater" platform="highweb"/></link> сообщение, где участникам предлагалось сыграть роль реальных пассажиров на поле Летно-испытательного института имени Громова, где испытываются самолеты военной авиации, взлетающие с самой длинной ВПП в Европе.

"За участие участник получает возможность первым побывать в аэропорту, подарок от аэропорта, питание в день мероприятия, и будет посадка в самолет (без взлета)", - <link type="page"><caption> было написано</caption><url href="http://www.zhukvesti.info/articles/95/" platform="highweb"/></link> в исчезнувшем анонсе.

"Неделю назад администрация начала тайно набирать волонтёров. Им дали билеты, заставили сидеть с чемоданами, это нужно будет для рекламного ролика. Сбором молодёжи занималась "Единая Россия" местная. Сегодня их повезли туда от мэрии на автобусе, надели на них майки "Российского союза молодежи" [прокремлевское молодежное движение], повели фотографироваться. Посидят в самолёте - пошлют их по домам", - заметила в беседе с Русской службой Би-би-си главный редактор "<link type="page"><caption> Жуковских вестей</caption><url href="http://www.zhukvesti.info/articles/95/" platform="highweb"/></link>" Наталья Знаменская.

В эксплуатирующей компании "Рампорт" не смогли ни оперативно прокомментировать сегодняшнее мероприятие, ни уточнить, когда состоится настоящее открытие терминала и аэропорта для пассажиров.

"Уже в феврале было известно, что не готово. Ремонт сплошной, только брэнды видны, платформа еще не готова. На пригласительном билете было написано "операционное испытание", - сообщила Русской службе Би-би-си очевидица, которой удалось попасть на испытания.

"Для картинки стараются"

Пользователи соцсетей не оставили "пробный шар" без внимания.

"Для телевизионщиков поди ж стараются", - <link type="page"><caption> пишет</caption><url href="https://www.facebook.com/groups/facezhuk/permalink/1285750434774458/?comment_id=1286482294701272&comment_tracking={%22tn%22%3A%22R1%22}" platform="highweb"/></link> Марина Акулинина.

"Это нормальная практика при открытии аэропортов - в тестовом режиме выявляют все "минусы", если таковые имеются", -<link type="page"><caption> возражает</caption><url href="https://www.facebook.com/groups/facezhuk/permalink/1285750434774458/?comment_id=1286513078031527&comment_tracking={%22tn%22%3A%22R%22}" platform="highweb"/></link> ей Ксения Соломенкова.

Транспортный эксперт, беседовавший с Русской службой Би-би-си, соглашается с Ксенией: по его словам, сами по себе "операционные испытания" - обычное явление.

"Ничего странного нет, для тестового режима нанимают волонтеров все и всегда: в аэропорту Берлина в Бранденбурге, это делали в Сочи. Пробные пассажиры - это нормально. Это раздутая и передернутая тема", - отрезал заместитель генерального директора инвестиционной компании "Регион" Анатолий Ходоровский.

При этом специалист отказался делать прогнозы относительно перспектив рентабельности аэропорта при неясности будущего других близлежащих взлетных полос.

"Есть у нас в стране лоукостеры? "Победу", наверное, можно назвать, но она одна. Это у "Победы" надо спросить, перейдут ли они в новое место. Под Калугой аэродром [Ермолино] с Раменским никак не связан, эти аэропорты делали совсем разные люди. У аэропорта Быково не может быть перспектив, туда максимум мог сесть Як-42, это аэропорт с короткой полосой. Теперь он зажат жилой застройкой", - сравнил взлетные площадки Ходоровский.

"Легкое метро" до Подольска?

Сайт "Рампорта" по-прежнему <link type="page"><caption> рапортует</caption><url href="http://www.ramport.aero/ru/o-nas/aeyroport-ramenskoe.html" platform="highweb"/></link>, что аэропорт распахнет свои двери в первом квартале этого года, однако уверенности в этом все меньше.

При этом "<link type="page"><caption> Первая инфраструктурная компания</caption><url href="http://infraone.ru/analitika-2/93-opyt-moskovskogo-aviatsionnogo-uzla" platform="highweb"/></link>" взялась проектировать легкорельсовую магистраль между Подольском, Домодедовом и Жуковским, соединяя таким образом два аэропорта и три железнодорожных направления.

"Всего в конкурсе участвовали шесть предприятий. Предлагаемая фирмой стоимость работ должна составить около 270 млн рублей. Проект линии "легкого метро" по маршруту Подольск – Домодедово – Раменское обсуждается в Москве и Подмосковье с 2013 года", - <link type="page"><caption> утверждается</caption><url href="http://www.ramport.aero/ru/press-release/legkoe-metro-k-aeyroportu-ramenskoe-podvedet-krupnaja-moskovskaja-kompanija.html" platform="highweb"/></link> в пресс-релизе на сайте "Рампорта".

В самой "Первой инфраструктурной" в беседе с Би-би-си отметили, что конкретных сроков ввода линии в эксплуатацию еще не существует, а конкурс на компанию-оператора еще не прошел.

"Характеристики нашего транспорта пока не утверждены, проект находится в проработке. Сейчас считаются предварительные экономические параметры. Пока у нас не определен оператор, только проект планировки территории утверждается. В этом году будет конкурс на концессионера", - сказала представитель компании Наталья Агафонова.

Разговоры о запуске лоукостерного аэропорта в Жуковском на базе аэродрома летного испытательного института имени Громова <link type="page"><caption> идут уже пять лет</caption><url href="http://www.bbc.com/russian/business/2011/08/110812_low_cost_russia" platform="highweb"/></link>, однако на практике непонятно, какую нишу он сможет занять.

"На фоне экономических проблем, санкций, девальвации рубля, закрытия Египта и чартеров в Турцию международный пассажиропоток упал, а уход с рынка "Трансаэро" освободил емкости в существующих аэропортах, и потребность в Раменском сейчас невелика", - <link type="page"><caption> говорят</caption><url href="http://www.kommersant.ru/doc/2937971" platform="highweb"/></link> комментаторы в беседе с "Коммерсантом".

Относительно авиакомпаний, которые могли бы летать из Жуковского, и сроков их прихода в аэропорт, точных данных также пока нет.