Италия купит у России 12 самолетов "Суперджет-100"

Компания SuperJet International, которая занимается продажами нового российского авиалайнера SSJ-100 за границей, ведет переговоры с крупными авиакомпаниями Delta Airlines и Ryanair о возможных поставках самолетов, сообщили Русской службе Би-би-си представители совместной российско-итальянской фирмы.

Газета "Коммерсант" со ссылкой на источники в Объединенной авиастроительной корпорации пишет, что Delta Airlines намеревается купить 100 SSJ. По данным этого издания, Ryanair больше интересуют еще только разрабатываемые российские самолеты МС-21.

При этом в случае с Delta SuperJet будет участвовать в конкурсе, соревнуясь с крупнейшими мировыми самолетостроительными корпорациями, а конкурентами российских лайнеров у Ryanair могут стать китайские самолеты.

В среду SuperJet International подписала соглашение с итальянской авиакомпанией Blue Panorama Airlines на поставку 12 самолетов SSJ100.

В настоящее время SuperJet использует на коммерческих рейсах только армянская авиакомпания "Армавиа", еще один самолет приобрел "Аэрофлот".

Большие переговоры

"Мы активно работаем с несколькими крупными западными авиакомпаниями. Delta - одна из них, поскольку мы рассматриваем североамериканский рынок, который весьма привлекателен и вполне подходит для такого самолета, как SSJ-100", - сказал в интервью bbcrussian.com представитель SuperJet International Джакомо Перфетто.

Он сказал, что компания "получила запрос" от Delta Airlines и работает над этим предложением. Правда, в самой авиакомпании Русской службе Би-би-си официально заявили, что пока не могут ничего сказать о будущих закупках самолетов.

Перфетто также подтвердил, что SuperJet International ведет переговоры с Ryanair.

"Мы ведем с ними переговоры, мы ведем переговоры с другими авиакомпаниями, я бы не фокусировался только на этих двух именах [Delta и Rynair]", - сказал он.

Конкуренты

По данным "Коммерсанта", в тендере Delta также участвуют крупнейшие корпорации - Boeing, Airbus, Embraer, Bombardier, а также японская компания Mitsubishi и китайская Comac.

Что же касается сотрудничества с Ryanair, то, согласно источнику газеты в ОАК, авиакомпания, которая специализируется на рынке бюджетных пассажирских перевозок, интересуется другим российским проектом - самолетом МС-21, который пока еще находится в стадии проектирования.

По сообщению Рейтер, представители Ryanair и ранее говорили о том, что им интересны российские самолеты. Между тем они также интересовались китайским лайнером C919, который разрабатывает Commercial Aircraft Corporation of China.

На официальном веб-сайте Ryanair говорится, что компания подписала с COMAC протокол о намерении, согласившись в дальнейшем обсудить возможность поставок лайнера.

Возрождение авиапрома

Российская авиастроительная отрасль весьма сильно пострадала в результате развала Советского Союза: были утрачены многие технологии, прерваны разработки перспективных проектов.

В последние годы Россия предпринимает усилия, чтобы восстановить авиационную отрасль и возобновить производство авиалайнеров.

Чтобы поддержать российских производителей, на авиасалон в Ле Бурже в этом году отправился премьер-министр Владимир Путин.

В иностранной прессе также отметили большую чем обычно российскую экспозицию на авиасалоне, а также демонстрационные полеты SSJ100 и самолета-амфибии Бе-200.

Возможна ли экспансия?

Алексей Федоров, президент самолетостроительной корпорации "Иркут", которая разрабатывает авиалайнер МС-21, заявил, что лайнеру вполне по силам потеснить лидеров рынка - Boeing и Airbus.

Эти компании, по его словам, не собираются представлять свои новые самолеты до 2020 года, и этот факт, по мнению Федорова, дает россиянам шанс завоевать прочные позиции на рынке.

Между тем, как считает обозреватель журнала "Взлет" Александр Велович, российские авиастроители в сравнении с конкурентами далеко не всегда показывают впечатляющие результаты.

"В первый день Ле Бурже бразильская компания Embraer, которая выпускает прямой аналог SuperJet - самолеты семейства Ejet, заявила о 39 заказах общей стоимостью в 1,7 миллиарда долларов. А общее количество заказов на это семейство уже превысило тысячу, из которых 800 уже поставлено", - сказал эксперт.

При этом, как сказал Велович, разработка SuperJet длилась около 10 лет (о начале работ было объявлено в 2000 году и тогда проект назывался RRJ - Russian Regional Jet), а аналогичные самолеты той же компании Embraer разрабатывались около четырех лет, и если то же самое произойдет с МС-21, то Россия может не успеть за лидерами рынка.