لویس همیلتون (وسط)، با بیش از پانزده صدم ثانیه اختلاف، در زمانگیری اول شد و در روز مسابقه، کیمی رایکونن (راست) و فیلیپه مسا، رانندگان فراری، از آغاز او را تعقیب خواهند کرد.

مطرح شدن اتهام مبنی بر اینکه لویس همیلتون در گراندپری ژاپن، باعث تصادف رانندگان تورو روسو و رد بول شده، درتمرینات روز جمعه شرایط سختی را برای این راننده 22 ساله بریتانیایی ایجاد کرد و او از تمرکز کافی برخوردار نبود. اتهامات در نهایت رد شدند.

مکانیک های فراری چندین بار و با وسواس فراوان به تمرین عملیات سوختگیری و تعویض لاستیک پرداختند.

فراری تنها تیم باقی مانده در فرمول یک است که به تبلیغ دخانیات ادامه می دهد (عکس پایین). قرارداد عمده این تیم با شرکت فیلیپ موریس (تولید کننده سیگار مارلبورو) که عمده ترین قرارداد جذب پول تبلیغات برای تیم فراری است، باعث شده است که فراری بجز در بحرین و چین، بر روی باله عقب اتومبیل های خود، تنها طرحی گرافیکی را برای حفظ فضای تبلیغات مارلبورو بکارگیرد (عکس بالا).

کیمی رایکونن، راننده فنلاندی فراری در تمام طول مدت تمرین و زمانگیری از دیگر رانندگان پیش بود اما در مرحله آخر، تسلیم همیلتون شد. او 17 امتیاز از همیلتون عقب تر است و برای قهرمانی در این فصل، در دو مسابقه باقی مانده به معجزه نیاز دارد.

همیلتون تنها در مرحله آخر زمانگیری و در دقایق پایانی بهترین زمان را ثبت کرد اما اکثر تیمها انتظار دارند، مسابقه روز یکشنبه با بارندگی همراه باشد و شرایط به طور کامل تغییر کند.

فرناندو آلونسو برای باقی ماندن در رقابت برای قهرمانی، باید حداقل دو امتیاز بیشتر از همیلتون کسب کند. او در زمانگیری چهارم شد.

تیم ب ام و به شکل تعجب برانگیزی عملکردی ضعیف داشت و دو راننده این تیم مسابقه را در مکانهای هشتم و نهم آغاز خواهند کرد.

هایکی کوالاینن، راننده تازه وارد فنلاندی تیم رنو که در مسابقات اخیر روندی صعودی را طی کرده بود و در ژاپن به مقام دوم رسید، در زمانگیری سیزدهم شد. این فرض مطرح شده که رنو اتوموبیل های خود را برای رانندگی در پیست بارانی تنظیم کرده است و به همین دلیل در روز خشک زمانگیری، عملکرد آنها ضعیف بوده است.