این راننده بریتانیایی که مسابقه را از مکان اول آغاز کرد، به سرعت فاصله خود با کیمی رایکونن، راننده فراری را افزایش داد.

مجموع امتيازات رانندگان (مجارستان) ۱- لوئیز همیلتون(مکلارن بنز)-----۱۰ امتياز ۲- کیمی رایکونن(فراری)----------۸ امتياز ۳- نیک هایدفلد(بی.ام.و)----------- ۶ امتياز ۴- فرناندو آلونسو(مکلارن بنز)---- ۵ امتياز ۵- رابت کیوبیتزا(بی.ام.و)---------۴ امتياز ۶- رالف شوماخر(تویوتا) ----------۳ امتياز ۷- نیکو رازبرگ (ویلیامز)---------۲ امتياز ۸- هیکی کوالاینن(رنو)------------۱ امتياز

همیلتون به اذعان خود در میانه مسابقه بعلت نگرانی از بروز نقص فنی در سیستم فرمان اتومبیل، مجبور به کاهش سرعت شده بود، اما علی رغم تهدیدی که در مقاطع آخر مسابقه از سوی این راننده رقیب احساس می کرد و کاهش فاصله به کمتر از نیم ثانیه، به اندازه ای که به رایکونن اجازه سبقت گرفتن را بدهد دچار افت نشد و در نهایت برای سومین بار در فصل جاری در مسابقه پیروز شد.

رایکونن که مسابقه را در مکان سوم آغاز کرده بود، در آغاز و پیش از رسیدن به پیچ اول توانست از نیک هایدفلد، راننده ب ام و سبقت بگیرد و این مکان را تا انتها حفظ کند.

نیک هایدفلد هم با کسب مکان سوم، برای دومین بار در فصل جاری روی سکو قرار گرفت.

آنچه شرایط را برای رانندگان بسیار دشوار کرد، موقعیت و مشخصه پیست "هانگارارینگ" مجارستان بود که در آن عملا سبقت گرفتن ممکن نیست؛ در بسیاری از پیچها، تنها یک مسیر صحیح وجود دارد و بادگیر بودن محل پیست، اختلال های متعددی را در عملکرد آئرودینامیک اتومبیل ها ایجاد می کند.

بحران در تیم پیشتاز

تیم مکلارن که در طی هفته های اخیر بخاطر در اختیار داشتن غیرقانونی اطلاعات مربوط به اتومبیل های فراری، مورد تهدید اقدامات نهادهای بین المللی ناظر بر اتومبیلرانی بوده، در مجارستان با مشکلی جدید مواجه شد.

	نیک هایدفلد، راننده آلمانی ب ام و، هرچند نتوانست از مکان دوم خوددر آغاز مسابقه دفاع کند، اما کسب مقام سوم از سوی او موقعیت این تیم در مکان سوم را محکم تر ساخت.

اما اقدام آلونسو در شرایطی که با سوزاندن مقدار بیشتری سوخت اتومبیل سبک تر و سریعتری در اختیار داشت، به او امکان داد زمانی بهتر کسب کند و در صدر قرار گیرد.

این مسئله حتی خشم ران دنیس، مدیر تیم مکلارن را نیز برانگیخت.

حکم مجازات سنگین از سوی داوران

اما بزرگترین ضربه از سوی ناظران و داوران مسابقه وارد شد که آلونسو را جریمه کردند و او را وا داشتند که مسابقه را بجای مکان اول، از مکان ششم آغاز کند. (آلونسو با دشواری بسیار زیاد مسابقه را در مکان چهارم به پایان برد.)

همچنین مقرر شد که امتیازات کسب شده از سوی مکلارن، در رده بندی تیمی منظور نشود.

با این وجود ران دنیس تاکید کرد که حادثه روز زمانگیری، بعلت اشتباه لوئیز همیلتون در اجرای استراتژی ثبت زمان رخ داده و آلونسو عمدا راه هم تیمی خود را سد نکرده است.

هر چند دنیس اذعان کرد که "مدیریت و کنترل اعمال دو راننده جوان، جاه طلب و ماهر، کار ساده ای نیست."

در طی فصل جاری، رسانه هایی که رقابتهای فرمول یک را پوشش می دهند، در مورد تبعات حضور فرناندو آلونسو و لوئیز همیلتون تفسیرهای متفاوتی را منتشر کرده اند. برخی اینطور القاء کرده اند که آلونسو، قهرمان دو فصل پیشین مسابقات، بعلت غلبه لوئیز همیلتون بر او در فصل جاری، تحت فشار روحی شدیدی قرار دارد.

از سوی دیگر، به ویژه پس از گراندپری موناکو، برخی منابع خبری تیم مکلارن را متهم کردند که تحت تاثیر عملکرد گذشته آلونسو، به لوئیز همیلتون امکان قدرت نمایی نمی دهد و او را عملا بعنوان راننده دوم بکار می گیرد.

این ادعاها به شدت از سوی تیم مکلارن، و هر کدام از این دو راننده تکذیب شده است، اما در شرایط فعلی، واضح است که حضور مشترک دوراننده با مشخصه های شخصیتی و رفتاری غالب، بالقوه در هر تیمی می تواند تنش ایجاد کند.