شما در حال مشاهده نسخه متنی وبسایت بیبیسی هستید که از داده کمتری استفاده میکند. نسخه اصلی وبسایت را که شامل تمام تصاویر و ویدیوهاست، مشاهده کنید.
بازگشت به وبسایت یا نسخه اصلی
اطلاعات بیشتر درباره نسخه لایت که برای مصرف کمتر حجم دادههاست
جهان خودرو؛ نسل جدید پژو ۲۰۸ الکتریکی شد
این هفته در جهان خودرو: معرفی نسل جدید پژو ۲۰۸، جزییات بیشتر از بازگشت فرانسویها به بازار آمریکا، اولین ماشین الکتریکی هوندا و آغاز نبرد ولوو با تسلا.
سودای صدرنشینی
پژو در آستانه رونمایی رسمی از نسل جدید مدل ۲۰۸، تصاویر و اطلاعات فنی این مدل را منتشر کرد.
گرچه پژو از فروش ۲۰۸ درآمد زیادی دارد، اما این مدل در بین هچبکهای کوچک پرفروش اروپا جایی ندارد و پس از فورد فیستا، فولکسواگن پولو و رنو کلیو در رتبه چهارم است.
پژو میخواهد با نسل جدید ۲۰۸ این ترتیب را تغییر دهد و نامش را به صدر جدول ببرد. برای این کار، ماشین با وام گرفتن از مدلهای بزرگتر و لوکستر پژو طراحی شده است. ظاهر آن از مدل ۵۰۸ الهام گرفته و داخل ماشین در ادامه روندی طراحی شده که با شاسیبلند ۳۰۰۸ آغاز شد.
پژو میگوید برای طراحی ۲۰۸ جدید به مشهورترین هچبک خود، ۲۰۵ جیتیآی رجوع کرده و گوشههایی از این مدل موفق دهه هشتاد را میتوان در ماشین جدید دید.
برای جذابتر کردن ۲۰۸، فهرست طولانی از فنآوریهای تازه به خریداران عرضه میشود. داشبورد جدید سه بعدی از چشمگیرترین بخشهای ماشین است که در آن اطلاعات مهم جلوتر از بقیه روی داشبورد نمایش داده میشود.
علاوه بر موتورهای دیزل و بنزینی، پژو ۲۰۸ را با موتور الکتریکی هم به بازار عرضه خواهد کرد. موتور ۱۳۶ اسب بخاری ۲۰۸ الکتریکی با هر بار شارژ میتواند ۳۴۰ کیلومتر حرکت کند.
کارخانه فرانسوی پیشبینی میکند ۲۰۸ الکتریکی ده درصد از فروش نسل جدید را شامل شود. با کاهش رونق موتورهای دیزل، پژو پیشبینی میکند که سهم مدلهای دیزل ۲۰۸، بیست درصد کل فروش را به خود اختصاص دهد و بقیه خریداران ۲۰۸ با موتور بنزینی بخرند.
پژو در سال ۲۰۱۸ دویست و ۹۵ هزار دستگاه ۲۰۸ تولید کرد که شش درصد نسبت به سال قبل کمتر بود.
۲۰۸ جدید از مدل کنونی لوکستر است و به همین دلیل قیمتش گرانتر خواهد بود. با این حال پژو امیدوار است با نسل جدید، فروش ۲۰۸ را تا سال ۲۰۲۰ به ۳۵۰ هزار دستگاه در سال برسانند.
بازگشت به آمریکا
پس از نزدیک به سه دهه غیبت، پژو دوباره به بازار آمریکای شمالی باز خواهد گشت. گروه خودروسازی PSA، مالک شرکتهای پژو، سیتروئن، دیاس و اپل، قبلا علاقه خود به فروش محصولاتش در آمریکای شمالی را اعلام کرده بود، اما معلوم نبود کدام مارک از این گروه قرار است به آمریکا برود.
پژو در سال ۱۹۹۱ به خاطر فروش بسیار کم از بازار آمریکا خارج شد. بیشترین فروش شرکت در میانه دهه هشتاد بیش از بیست هزار دستگاه ماشین در سال بود.
اما این در اواخر دهه هشتاد رو به کاهش گذاشت و با استقبال بسیار کم از مدل ۴۰۵, فروش پژو در آخرین سال حضورش در آمریکا به حدود سه هزار و ۵۰۰ دستگاه رسید.
هفته گذشته کارلوس تاوارش، مدیر پیاسای جزییات بیشتری از برنامه ده ساله این شرکت برای بازگشت به آمریکا ارائه کرد.
طبق این برنامه، محصولات پژو از کارخانههای این شرکت در اروپا و چین به آمریکا صادر خواهد شد. دعوای تجاری اخیر آمریکا با اروپا و چین و خطر وضع تعرفه برای خودروهای وارداتی به آمریکا، این برنامه را به شدت تحت تاثیر قرار خواهد داد.
کارلوس تاوارش میگوید که برای نهایی کردن برنامه خود منتظر به نتیجه رسیدن گفتگوهای تجاری آمریکا با اروپا و چین است. طبق برنامه فعلی، در دیرترین حالت فروش محصولات پژو از سال ۲۰۲۶ در آمریکا آغاز خواهد شد.
اولین ماشین الکتریکی هوندا
هوندا اولین مدل الکتریکی خود به نام e را زمستان آینده به بازار عرضه خواهد کرد. کارخانه ژاپنی قرار است هفته آینده نمونه نزدیک به تولید این مدل را در نمایشگاه ژنو رونمایی کند.
هچبک کوچک هوندا براساس کانسپتی ساخته میشود که این شرکت در سال ۲۰۱۷ نمایش داد. استقبال از این کانسپت به حدی بود که هوندا مدل اصلی را تقریبا بدون تغییر روانه بازار خواهد کرد.
هوندا میگوید باتریهای e ظرف نیم ساعت تا هشتاد درصد شارژ میشود و ماشین با هر بار شارژ میتواند ۲۰۰ کیلومتر حرکت کند.
ماشین با الهام از سنتهای ژاپنی و با خطوطی ساده طراحی شده است. در طراحی داخل ماشین هم از اتاق نشیمن خانه الهام گرفته شده است. روکش صندلیها مانند مبل است و داشبورد هم یک طاقچه با طرح چوب دارد.
این بیپیرایگی به زیبایی با فنآوریهای پیچیده هوندا e ترکیب شده است. جلوی ماشین با شش نمایشگر پوشانده شده که سه تای آنها تصاویر دوربینهایی را که روی درها و عقب ماشین وصل شده به راننده نمایش میدهد.
هوندا میگوید ماشینی که در ژنو نمایش میدهد بیش از ۹۰ درصد به ماشینی که تولید خواهد شد شبیه است.
قیمت e رسما اعلام نشده، پیشبینی میشود بین سی تا ۴۰ هزار دلار باشد. رقیب مستقیم این ماشین رنو زوئی است اما هوندای کوچک به طور غیرمستقیم ب ام و i3 را هم هدف قرار داده است. هوندا انتظار دارد در سال اول دست کم پنج هزار دستگاه از مدل e را در اروپا بفروشد.
آغاز نبرد با تسلا
پلاستار(Polestar)، بخش خودروهای الکتریکی کارخانه ولوو، دومین مدل خود را رونمایی کرد. کارخانه سوئدی با این ماشین رسما به جمع خودروسازان الکتریکی وارد شده و به طور مستقیم با تسلا مدل ۳ رقابت خواهد کرد.
تاکنون تنها محصول پلاستار یک کوپه اسپرت هیبرید با قدرت ۶۰۰ اسب بخار بود که تنها ۱۵۰۰ دستگاه از آن تولید خواهد شد.
دومین مدل پلاستار اما تمام الکتریکی است. دو موتور الکتریکی ماشین در مجموع ۴۰۸ اسب بخار نیرو تولید کرده و با هر بار شارژ تا ۵۰۰ کیلومتر حرکت میکند. ماشین دو دیفرانسیل است و به گفته پلاستار شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعتش زیر پنج ثانیه است.
طراحان تا حد ممکن ظاهر ماشین را متفاوت از ولوو طراحی کردهاند تا بر مستقل بودن مارک پلاستار از مالک سوئدیاش تاکید کنند. این اولین ماشین پلاستار خواهد بود که در حجمی انبوه تولید میشود و قرار است با قیمتی کمتر از تسلا مدل ۳ از سال ۲۰۲۰ به بازار بیاید.
قیمت ماشین در اروپا در سال اول، ۵۹ هزار و ۹۰۰ (نزدیک ۶۴ هزار دلار) یورو خواهد بود و از سال دوم، قیمت به ۳۹ هزار و ۹۰۰ یورو (حدود ۴۵ هزار دلار) کاهش خواهد یافت. قیمت پایه تسلا مدل ۳ در اروپا ۵۵ هزار و ۴۰۰ یورو (حدود ۶۳ هزار دلار) است.
ولوو ماشینهای پلاستار را به جای روشهای قدیمی در فروشگاههایی در مراکز خرید خواهد فروخت. خریداران همچنین میتوانند ماشین خود را از طریق اینترنت سفارش دهند و اگر مایل باشند به جای خرید، آن را به صورت ماهانه کرایه کنند. هزینهای که با این روش از خریداران دریافت میشود بیمه، مالیات و تعمیر را هم شامل خواهد شد.
پلاستار ۲ اولین ماشینی است که به سیستم عامل آندروید مجهز خواهد شد. با استفاده از این سیستم عامل، رانندگان بدون نیاز به وصل کردن تلفن همراه خود میتوانند از امکانات گوگل نظیر نقشه و سیستم اجرای فرمانهای صوتی گوگل استفاده کنند.
ولوو میخواهد که پلاستار بین پنج تا هفت سال آینده، سالانه صد هزار دستگاه فروش داشته باشد و به سوددهی برسد.
موفقیت تسلا مدل ۳ ولوو را برای رسیدن به این هدف خوشبین کرده است. استقبال از تسلا تا حدی است که این کارخانه خود را برای تولید ۵۰۰ هزار دستگاه مدل ۳ در سال آماده میکند.
پلاستار میگوید تولید مدلهای بیشتری را در برنامه دارد. سومین مدل این مارک قرار است سه سال دیگر به بازار عرضه شود.
