هوای تهران به نحو 'بی سابقه'ای برای نهمين روز پياپی به صورت پايدار و در وضعيت 'هشدار' باقی مانده است

طی هفته گذشته، آلودگی هوا در پايتخت ايران به آستانه شرايط 'اضطرار' يا وضعيت فوق العاده رسيده بود.

کيفيت هوا در شهرهای ايران، بر اساس ميزان آلودگی با پنج رده اصلی شامل شرايط "پاک"، "سالم"، "ناسالم" يا وضعيت "هشدار"، "بسيار ناسالم" يا شرايط "اضطرار" و "خطرناک" يا وضعيت "بحران" ارزيابی می شود.

در حالی که ميانگين هوای تهران، در شرايط "ناسالم" و وضعيت "هشدار" قرار دارد، شاخص آلاينده مونوکسيد کربن در برخی مناطق مانند آزادی در غرب تهران يا محدوده فرودگاه مهرآباد از مرز "شرايط اضطرار" نيز گذشته است.

بحران آلودگی هوا گزارش فرناز قاضی زاده درباره تلفات سالانه آلودگی هوا در تهران گفتگو با محمد حسين پيراسته، مديرکل محيط زيست استان تهران و عضو کميته رسيدگی به بحران آلودگی هوا گفتگو با دکتر سهراب اعظم زنگنه، متخصص بيماريهای قلب و عروق

منطقه آزادی همراه با منطقه تجريش در شمال تهران، جزو آلوده ترين مناطق شهر از لحاظ ذرات معلق در هوا نيز هست.

به گفته فرمانده نيروی انتظامی ايران، سازمان بهشت زهرا، گورستان اصلی پايتخت ايران اعلام کرده که مرگهای ناشی از نارسايی ريوی و قلبی در روزهای آلودگی هوا يک و نيم برابر افزايش يافته است. پيشتر مرکز اورژانس تهران نيز اعلام کرده بود که صدها نفر به دليل بيمارهای قلبی و تنفسی طی اين روزها راهی اورژانس شده و به بيمارستان انتقال يافته اند.

آلودگی هوای تهران، مشکل کهنه اين شهر و شهروندان آن است؛ به گفته يک مقام مسئول در دانشگاه علوم پزشکی تهران، سالانه پنج تا 9 هزار نفر در تهران به دليل آلودگی هوا جان خود را از دست می دهند و صدها هزار نفر به علايم بيماريهايی دچار می شوند که ناشی از اين آلودگی هستند.

رفت و آمد خودروها: نوبتی

دکتر کاظم ندافی، مسئول بخش هوا در گروه بهداشت محيط دانشگاه علوم پزشکی تهران گفت بيش از هشتاد و پنج درصد آلودگی های هوای شهر، ناشی از خودروهاست.

	رفت و آمد خودروها، عامل اصلی آلودگی هوای تهران است

بيشتر از سه ميليون خودرو در سطح تهران وجود دارند که عامل اصلی آلاينده هوا در اين شهر به شمار می روند.

اما آلودگی هوای تهران در حالی ادامه دارد که از روز يکشنبه رفت و آمد خودروها در اين شهر محدود شده است و به صورت نوبتی انجام می شود.

محمد حسين پيراسته، دبير کميته هماهنگی و نظارت مواقع اضطراری آلودگی هوای تهران، محدود شدن رفت و آمد خودروها در تهران را "خوب" ارزيابی کرد و آن را در کاهش آلودگی هوا بسيار "موثر" دانست.

با وجود اين آقای پيراسته يادآوری کرد که با توجه به پايداری هوای تهران، آلودگی همچنان باقی است و کيفيت هوای پايتخت ايران در شرايط "ناسالم" قرار دارد. او ابراز اميدواری کرد که با کاهش تردد خودروهای شخصی، آلودگی هوای تهران تا پايان هفته جاری از وضعيت "هشدار" خارج شود.

به گفته آقای پيراسته، طرح تردد نوبتی خودروهای شخصی در تهران، دست کم تا هنگامی که وضعيت هوای اين شهر اضطراری بماند، اجرا خواهد شد و ادامه يافتن آن در شرايط عادی، بسته به نظر شورای عالی ترافيک در وزارت کشور خواهد بود.

از روز يکشنبه در محدوده بزرگی به وسعت نود کيلومتر مربع در شهر تهران خودروهای شخصی که رقم آخر سمت راست پلاک آنها فرد باشد در روزهای فرد (يکشنبه، سه شنبه و پنجشنبه) و ديگر خودروها در روزهای زوج (شنبه، دوشنبه و چهارشنبه) حق رفت و آمد خواهند داشت.

آنگونه که اداره راهنمايی و رانندگی تهران اعلام کرده، رانندگانی که مقررات اين طرح را رعايت نکنند مبلغ سيزده هزار تومان جريمه می شوند.

اين محدوديت تنها بين ساعتهای شش و نيم بامداد تا هشت و نيم شب برقرار است. اين طرح که قبلا نيز به صورت آزمايشی در تهران اجرا شده، قرار بود تا يک هفته ادامه يابد اما مقامات ارشد نيروی انتظامی ايران اشاره کردند که اجرای آن احتمالا طی هفته های آينده نيز ادامه خواهد داشت.

ترافيک و آلودگی

سرتيپ اسماعيل احمدی مقدم، فرمانده نيروی انتظامی ايران گفت که محدوديت تردد خودروها، علاوه بر کنترل آلودگی هوا در کاهش تصادفات راهنمايی و رانندگی نيز موثر بوده اند. به گفته سرتيپ احمدی مقدم، در نخستين روز اجرای طرح، تصادفات خودروها در محدوده طرح به ميزان 40 درصد و در خارج از اين محدوده به ميزان 27 درصد کاهش يافته است.

	آلودگی هوای تهران در روزهای گذشته تا آستانه وضعيت "اضطرار" افزايش يافت

فرمانده نيروی انتظامی ايران گفت که هشتاد درصد از شهروندان تهرانی با رعايت محدوديتهای تعيين شده از طرح تردد نوبتی خودروها استقبال کرده اند. به گفته او حجم جابه جايی مسافران از طريق وسايل نقليه عمومی يک و نيم برابر شده و حضور خودروهای شخصی که تنها يک سرنشين دارند در محدوده اجرای طرح، از شصت درصد به 30 تا 25 درصد کاهش يافته است.

سرتيپ مرتضی طلايی، فرمانده انتظامی تهران نيز با اشاره به "تاثير بسزای" طرح تردد نوبتی خودروها در حل مشکلات ترافيکی شهر تهران، پيشنهاد کرد که اين طرح می تواند به صورت مقطعی اما در طولانی مدت مورد استفاده قرار گيرد.

او گفت نيروی انتظامی به دنبال گسترش اين طرح تا محدوده بزرگتری از ميدان آزادی تا بزرگراه شيخ فضل الله نوری است و در صورت "همکاری و حمايت شهروندان" اين طرح در دوره های زمانی طولانی تری که حداقل يک ماه به طول بينجامد اجرا خواهد شد.

سرتيپ طلايی اظهار داشت که "طبق نظرسنجی های مردمی"، به نظر می رسد استمرار طرح تردد نوبتی خودروها، مناسبترين راهکار در برطرف کردن مشکلات ترافيک و آلودگی هواست. با وجود اين، او تاييد کرد که از مشکلاتی که با اجرای اين طرح برای رفت و آمد مردم ايجاد شده، مطلع است.

فرمانده انتظامی تهران، از جمله مقاماتی بود که روز شنبه همراه با استاندار تهران و نمايندگان اين شهر در مجلس در جلسه ای با وزير کشور ايران و معاونان او شرکت کردند تا مشکل ترافيک و آلودگی هوای پايتخت را بررسی کنند.

به گفته سرتيپ طلايی، يکی از پيشنهادهايی که در اين جلسه به وزير کشور ارائه شد، تنظيم زمان فعاليت مدارس، بانکها و بخشهای اقتصادی و بازار در تهران بود تا اين مراکز که اکنون تقريبا به صورت همزمان فعاليت خود را آغاز می کنند، صبحها در زمانهای مختلفی شروع به کار کنند تا رفت و آمد در خيابانهای شهر کمتر متراکم و فشرده شود.