ترمزهای سقفی این قطار بیشتر برای موارد زلزله طراحی شده است

اين قطار می تواند با سرعت ۳۶۰ کيلومتر در ساعت حرکت کند، ولی قادر است حتی به سرعتی بيشتر از اين دست يابد. حداکثر سرعت آن به ۴۰۵ کيلومتر می رسد.

ترمزهای آن که به صورت باله ای هلالی شکل روی سقف تعبيه شده، برای ترمزهای سريع در موارد اضطراری مانند زلزله طراحی شده است.

با اين حال انتظار می رود اين قطار در سال ۲۰۱۱ به خدمت گرفته شود. اولين قطار گلوله آسای ژاپنی ها موسوم به شينکانسن در سال ۱۹۶۴ راه اندازی شد.

از آن زمان، شينکانسن کارنامه قابل قبولی در زمينه ايمنی و وقت شناسی داشته است.

دستاورد غرورآفرین قطار شينکانسن در اکتبر ۱۹۶۴ پيش از بازيهای المپيک توکيو افتتاح شد تاکنون بیش از شش ميليارد مسافر با آن جابجا شده اند حداکثر تاخير اين قطار ۱۲ ثانيه است تنها ۱۷ سال بعد از ژاپنی ها، فرانسه توانست اين قطار را به خدمت بگيرد تاکنون هيچ مسافر آن در سانحه قطار نمرده است

اما شرکت راه آهن شرق ژاپن، بزرگترين اپراتور قطار در اين کشور، می گويد که توليد سريع ترين قطار جهان تنها هدفش نبوده است.

سخنگوی اين شرکت اعلام کرد: "سفرهای آزمايشی برای آن است که بفهميم اين فناوری چگونه متضمن ايمنی خواهد بود، از سر و صدا خواهد کاست. سريع تر رفتن صرفا هدف ما نيست."

حرکت آزمايشی اين قطار بين دو شهر سندای و کاميکيتا در شمال ژاپن آغاز شده است.

ژاپنی ها بعد از مرگ ۱۰۷ نفر در ۲۵ آوريل ۲۰۰۵ در حادثه خارج شدن قطاری از ريل به ايمنی حمل و نقل ريلی خود بيش از پيش بها می دهند.