Testování bezpečnějšího Concordu

Zvýšení bezpečnosti Concordu - silnější pneumatiky, kovové štíty chránící před jiskrami a vyztužené nádrže
s palivem

Úterý 17. července 2001

Zpracoval Jan Rozkošný

Šéfům letecké společnosti British Airways se v noci na dnešek dost možná spalo o poznání lépe. Nemusela už je tak trápit černá můra jménem Concorde.

Včerejší zkušební let tohoto nadzvukového civilního dopravního letadla totiž dopadl podle všeho ke spokojenosti techniků, a tedy i letecké společnosti, mezi jejíž symboly Concorde dozajista patří.

25. července 2000 - sen o nejbezpečnějším letadle se rozplynul

Technici ověřovali provedené úpravy letadla, které mají zamezit opakování loňské havárie Concordu, při níž u Paříže zahynulo 113 osob - lépe opancéřované nádrže letadla, umístěné ve křídlech letounu, kovové štíty chránící před jiskrami od silnějších pneumatik.

Právě tyto části zapříčinily podle výsledků vyšetřování loňskou havárii - Concorde přejel na ranveji kovový předmět, přičemž praskla jedna nebo dvě pneumatiky. Části pneumatiky poté prorazily spodní části křídel a přitom došlo k úniku paliva z nádrže letadla. Unikající palivo se vznítilo, když se ocitlo v horkém vzduchu za motory.

Zkušební let bez komplikací

Piloti včera s vylepšeným strojem simulovali transantlantický let. Letadlo mířilo z Londýna k Islandu a pak nazpátek na vojenskou leteckou základnu v Anglii. Concorde přitom letěl nadzvukovou rychlostí 2100 kilometrů za hodinu, což je asi dvojnásobek rychlosti zvuku.

Podle hlavního pilota, kapitána Mike Bannistera se let obešel bez sebemenších komplikací: "Letadlo reagovalo stejně dobře, pokud ne lépe, jako při posledním letu, který jsem v něm pilotoval."

Nové pneumatiky by už neměly prasknout

Letecká společnost British Airways na technické vylepšení Concordů vynaložila v přepočtu téměř miliardu korun, takže by chtěla určitě obnovit lety s cestujícími co nejdříve, pokud dopadnou zkušební testy ke spokojenosti britského Úřadu pro civilní letectví a podobného francouzského úřadu. V ideálním případě by se první let Concordu mohl uskutečnit někdy na počátku září.

Obnova důvěry

Marketingové oddělení British Airways i odborníci na vztahy s veřejností se proto už nyní snaží seč jim síly stačí, aby přesvědčili zákazníky o tom, že letadlo bude bezpečné.

Například pro padesát nejvěrnějších zákazníků, kteří létali Concordem více jak dvacetkrát ročně, dokonce pořádají exkurze do hangárů, v nichž jsou Concordy opravovány a vysvětlují jim, co vše bylo podniknuto ke zvýšení bezpečnosti.

Vylepšen byl také interiér letadla. Ale ono se vlastně ani není čemu divit, cena jednoho zpátečního letu z Londýna do New Yorku totiž činí asi 330 tisíc korun.

Související odkazy:
Výsledky vyšetřování havárie
Havárie Concordu

BBC neodpovídá za obsah stránek, které jí nepatří.