Středa 5. září 2001

předcházející

Politika na silnicích

Daniel Kaiser

Střet, který se dnes bude odehrávat na pražských silnicích, vykazuje zvýšenou míru politické novořeči. Organizátoři z Asociace autoškol a Sdružení drobných dovozců aut počítají, že tisícovka jejich aut v Praze výrazně zpomalí provoz, proti slovu blokáda se ale rázně ohrazují: budou to prý jednotlivé příjezdy k ministerstvu. Snad při tom nezastaví nějaké auto v jízdě, jak se to kdysi s jihokorejským boeingem povedlo sovětské stíhačce.

Ministr dopravy Jaromír Schling, o jehož hlavu dnes jde, také ale nemá dvakrát modernější metody komunikace. Na tiskovou konferenci, kde polemizoval s názory nepřítomné Asociace autoškol, si s sebou přivedl zástupce autoškol - tak aspoň stálo na cedulce před jeho mikrofonem. Podobně adresný nápis jsem viděl naposledy na zdi jednoho gymnázia v listopadu 1989: "Studenti, nevěříme Vám. Dělníci."

Ve stejném duchu mluvil na zmíněném brífinku i ředitel odboru na Schlingově ministerstvu, jehož hlavu žádají mimochodem protestující také. "Nestaly se praktické vůbec žádné chyby," řekl, "a stejně jsme jich naprostou většinu už odstranili". Jenže v tom to právě je: ministrovým odpůrcům se zdá, že těch chyb bylo za krátkou ministrovu kariéru až moc.

Asociace autoškol má za to, že jí ministr zcela zbytečně ztěžuje řemeslo. Zavedl nové testy na získání řidičského průkazu, které nutí k biflování zákonů a, jak říkají ministrovi odpůrci, nevychovávají řidiče, ale právníky. Ministr se hájí, že prý se nedá nic dělat - až dosud měli žáci autoškol příliš snadný život, to ale Evropská unie nepřipouští.

Opakuje se tady v poslední době důvěrně známý motiv: sociálnědemokratická vláda prosazuje něco sporného a fatalisticky se přitom odvolává na Evropskou unii a její neúprosná pravidla. Je to tedy v podstatě politický spor.

Své důvody připojit se k blokádě mají i dovozci ojetých aut. Vláda omezuje dovážení starších a patřičně levnějších vozů z ciziny, u každé dovezené ojetiny například vyžaduje takzvanou odhlášku, které se ale třeba v Itálii nebo ve Francii vůbec nevydávají. Český kabinet soudí, že musí své občany ochránit před automobily pochybné kvality a někdy možná i nekalého původu. Postižení živnostníci se brání - jestli je auto kradené, mohou zjistit už celníci na hranici, zbytek ať vláda laskavě nechá na úvaze zákazníků.

Tedy vlastně také politický spor. Kdo je znepokojen zvýšeným výskytem ojetin na českých ulicích, kdo třeba tak trochu chce dělníkům v tuzemském automobilovém průmyslu ušetřit konkurenci, ví, že má za třičtvrtě roku volit sociální demokracii. Kdo si naopak myslí, že k ekonomice patří i autobazary, může hlasovat pro smluvní nebo nesmluvní opozici. Blokády, emoce v zácpách tuto jasnou situaci asi jenom znepřehlední.

Dlužno dodat, že s příspěním vlády, která v posledním roce svého mandátu až příliš často spěchá stihnout záměry, pro něž nemá širokou podporu.